Démarrer avec une vitesse enclenchée ? ®

Eh bien, sur ma K75RT, pas possible de démarrer si je ne suis pas au point mort... Et il me semble avoir lu quelque part que c'était géré par un contacteur qui serait défaillant sur mienne, et qui permettrait de démarrer avec une vitesse enclenchée, mais embrayé ?!

Quelqu'un a une idée ?

Merci par avance...

Tu ne peux pas le faire même débéquillé?
Car si la béquille est mise, même débrayé, tu ne pourras jamais démarrer si tu es en prise.

HisKnot a écrit:Tu ne peux pas le faire même débéquillé?
Car si la béquille est mise, même débrayé, tu ne pourras jamais démarrer si tu es en prise.

même au point mort d'ailleurs, si la latérale est mise !!!!

SWEETY a écrit:

HisKnot a écrit:Tu ne peux pas le faire même débéquillé?
Car si la béquille est mise, même débrayé, tu ne pourras jamais démarrer si tu es en prise.

même au point mort d'ailleurs, si la latérale est mise !!!!

Hein? Bah si, si la moto est au point mort tu peux démarrer même si la béquille latérale est mise. Il faut juste qu'aucune vitesse ne soit enclenchée.

HisKnot a écrit:

SWEETY a écrit:
même au point mort d'ailleurs, si la latérale est mise !!!!

Hein? Bah si, si la moto est au point mort tu peux démarrer même si la béquille latérale est mise. Il faut juste qu'aucune vitesse ne soit enclenchée.

sur la K75??

SWEETY a écrit:

HisKnot a écrit:

Hein? Bah si, si la moto est au point mort tu peux démarrer même si la béquille latérale est mise. Il faut juste qu'aucune vitesse ne soit enclenchée.

sur la K75??

Je n'ai pas vérifié sur la K75.

HisKnot a écrit:

SWEETY a écrit:
sur la K75??

Je n'ai pas vérifié sur la K75.

dommage

K75C de 86 : pas de contacteur du tout sur la béquille latérale
En revanche, impossible de démarrer si une vitesse est engagée, sauf si la poignée d'embrayage est actionnée (débrayée). c'est peut-être de ce contacteur dont parle Byron?

je confirme!demarrage possible sur la latérale(au point mort)

je confirme!demarrage possible sur la latérale(au point mort)
désolé si j'ai 'bégayé"!!!

Rocco a écrit:K75C de 86 : pas de contacteur du tout sur la béquille latérale
En revanche, impossible de démarrer si une vitesse est engagée, sauf si la poignée d'embrayage est actionnée (débrayée). c'est peut-être de ce contacteur dont parle Byron?

A moins que je ne dise une grosse bêtise, pour moi démarrer avec une vitesse engagée c'est faire un bond en avant si on ne débraye pas ...

SEGAFREDO a écrit:

Rocco a écrit:K75C de 86 : pas de contacteur du tout sur la béquille latérale
En revanche, impossible de démarrer si une vitesse est engagée, sauf si la poignée d'embrayage est actionnée (débrayée). c'est peut-être de ce contacteur dont parle Byron?

A moins que je ne dise une grosse bêtise, pour moi démarrer avec une vitesse engagée c'est faire un bond en avant si on ne débraye pas ...

Oui mais c'est impossible, les sécurités te l'empêchent. Je ne sais même pas si débéquillé on peut actionner le démarreur si on a une vitesse enclenchée, je n'ai jamais testé.

Il y a une sécurité sur la poignée d'embrayage. Si tu ne débraye pas, tu ne peux pas démarrer...

si une vitesse est enclenchée, sans debrayer le bouton du demarreur est inoperant

Mais même au point mort, ne vaut-il mieux pas débrayer pour démarrer ? Ça peut soulager le moteur et éviter les problèmes d'embrayage, ou je dis une grosse connerie ? Sur mon K100, quand j'embraye, ma béquille se rentre toute seule ( latérale ).

oui bien sur tu peux , ca evite d'entrainer la boite de vitesse, mais eviter des problemes d'embrayage ? a quel niveau ?

sur ton k100 , tu as une tringle en dessous qui tire la bequille quand tu debraye

SEGAFREDO a écrit:

Rocco a écrit:K75C de 86 : pas de contacteur du tout sur la béquille latérale
En revanche, impossible de démarrer si une vitesse est engagée, sauf si la poignée d'embrayage est actionnée (débrayée). c'est peut-être de ce contacteur dont parle Byron?

A moins que je ne dise une grosse bêtise, pour moi démarrer avec une vitesse engagée c'est faire un bond en avant si on ne débraye pas ...

... et pourtant, la langue française est si riche !

... pour éviter la confusion, dire "lancer le moteur" par exemple ...

... et pour ne pas dire de grosse bêtise, comment démarrer (se défaire des amares, avancer) SANS avoir une vitesse engagée ... oui je sais, il y a les pieds !

abarthh a écrit:
sur ton k100 , tu as une tringle en dessous qui tire la bequille quand tu debraye

... sur la mienne ('84), c'était une option

JamnaST a écrit:

abarthh a écrit:
sur ton k100 , tu as une tringle en dessous qui tire la bequille quand tu debraye

... sur la mienne ('84), c'était une option

il me semble que toutes les LT l'avait, mais pas sur ...

sur mon RS de 84, j'ai pas....

la tringle n'etait pas sur tous les modèles
De plus a terme ça cassait le cable d'embrayage, donc beaucoup la retirait
Sur mon vieux RT de 86 j'ai pas

L.Lamerand a écrit:la tringle n'etait pas sur tous les modèles
De plus a terme ça cassait le cable d'embrayage, donc beaucoup la retirait
Sur mon vieux RT de 86 j'ai pas

... j'avais pas, j'ai fait mettre ! un plus au niveau sécurité ...
... précaution à prendre, toujours relever la moto avant de débrayer et ne pas forcer si résistance ... le câble d'embrayage a tenu de 35.000 à 90.000 km ...
... c'est un choix à assumer

L.Lamerand a écrit:la tringle n'etait pas sur tous les modèles
De plus a terme ça cassait le cable d'embrayage, donc beaucoup la retirait
Sur mon vieux RT de 86 j'ai pas

je l'avais viré aussi , il y a longtemps , le cable d'embrayage n'aimait pas beaucoup , apres l'avoir viré, je cassais beaucoup moins de cables

J'ai ce systeme sur mes 2 motos et je les garde.
Je m'en sert jamais pour replier la béquille mais il m'est arriver d'oublier cette béquille latérale, et la je peu vous dire que ce système est utile.
Quant je sent la poignée d'embrayage assez dure je n'insiste pas, je repli la béquille moi meme

Bon, sinon, mon problème ? Personne qui a une idée ? :)

En gros, vitesse enclenchée, impossible de démarrer, même débrayé (évidemment). Elle ne démarre qu'au point mort...

Byron a écrit:Bon, sinon, mon problème ? Personne qui a une idée ? :)

En gros, vitesse enclenchée, impossible de démarrer, même débrayé (évidemment). Elle ne démarre qu'au point mort...

A la poignée gauche il y a un contacteur, regarde de ce coté

si ce contacteur est défectueux, on ne peut plus démarre la bécane ?

JamnaST a écrit:

SEGAFREDO a écrit:

A moins que je ne dise une grosse bêtise, pour moi démarrer avec une vitesse engagée c'est faire un bond en avant si on ne débraye pas ...

... et pourtant, la langue française est si riche !

... pour éviter la confusion, dire "lancer le moteur" par exemple ...

... et pour ne pas dire de grosse bêtise, comment démarrer (se défaire des amares, avancer) SANS avoir une vitesse engagée ... oui je sais, il y a les pieds !

Euh .... oui ...???

Je ne peux pas oublier la latérale, dans la mesure où quand je redresse la moto elle se replie toute seule, de même que pour la mettre sur celle-ci je dois la maintenir sinon la béquille ne tien pas.
Mais sinon impossible de démarrer si vitesse enclenché, le bouton de démarreur ne répond pas, sauf à actionner l'embrayage.

le lapon a écrit:si ce contacteur est défectueux, on ne peut plus démarre la bécane ?

BM92 il y a en effet un contacteur ! S'il fonctionne bien, il permet le démarrage alors qu'une vitesse est enclenchée, mais qu'on soit débrayé !

Lapon : si on peut démarrer, mais uniquement au point mort...

Byron a écrit:Bon, sinon, mon problème ? Personne qui a une idée ? :)

En gros, vitesse enclenchée, impossible de démarrer, même débrayé (évidemment). Elle ne démarre qu'au point mort...

Alors ton contacteur au levier d'embrayage est défectueux...
Pour résumer : si tu es au point mort, on se fout du contacteur au levier d'embrayage : poignée maintenue ou relâchée tu arrivera à lancer le moteur.
Maintenant, si un rapport est engagé, alors le contacteur au levier d'embrayage est important : ou le contacteur est relâché (poignée enfoncée), et dans ce cas tu peux lancer le moteur, ou ce contacteur est pressé (poignée relâchée) et le démarrage est impossible. Dans ton cas, le contacteur est en position toujours appuyée et sauf au point mort, tu ne peux pas lancer le moteur. Il y a peut-être de la M... au niveau du contacteur, et de ce fait, le petit ressort interne ne parvient pas à le repousser.

Comme le dit BM92, regarde ce contacteur...

le lapon a écrit:si ce contacteur est défectueux, on ne peut plus démarre la bécane ?

Oui bien sur

Rocco a écrit:Comme le dit BM92, regarde ce contacteur...

Avant de démonter ce contacteur regarder si sa prise n'est pas oxyder.
Si oxyder l'arroser de nettoyant contacte et lui mettre un peu de WD-40

BM92 a écrit:

Rocco a écrit:Comme le dit BM92, regarde ce contacteur...

Avant de démonter ce contacteur regarder si sa prise n'est pas oxyder.
Si oxyder l'arroser de nettoyant contacte et lui mettre un peu de WD-40

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