Prix de la révision des 10 000kms

YVONM22 a écrit:J'ai changé le kit fixation et les serrures mercredi dernier. Depuis la valise gauche est super dure alors qu'elle était super facile avant.

YVONM22 a écrit:J'ai changé le kit fixation et les serrures mercredi dernier. Depuis la valise gauche est super dure alors qu'elle était super facile avant.

YVONM22 a écrit:Quand j'aurai l'ocass de passer c'est à 65 Km de chez moi.

pat 13 a écrit:eh bien bm à rajouté dans le livret d'entretien sous la selle une feuille qui recommande la castrol power racing 5w40 ou 10w50 notées "api sj et jaso ma" en remplacement de la castrol power gps 10w50 et a envoyer un fax au concessionnaires pour leur notifié le changement .
apparement sa date de cet été avant c'etait la gps qui était préconiser pour les k12 et k13

ledany a écrit:@Pitchou 29 : non, je laisse faire les révisions par le concess (y compris par exemple le réglage de soupapes à 30 000 comme je viens de le faire) mais pas la vidange parce que ça me coûte 22 € d'huile + 15 € (filtre à huile), un peu d'entretien de la brêle (soulever, écouter, vérifier : un moment de zen quoi) au lieu de 80 €. J'arrive donc chez le concess en prévenant que la vidange a été faite, et puis c'est tout !

xanang a écrit:Et voila....révision des 10000 effectué sur mon 1300GT...
Aucune mauvaise surprise...pas de problème particulier...Huile Castro power racing (donc la même que sur les S ou R)...
Total ttc : 180,05 euros....tarif normal....Mais confirmation par le chef d'atelier que 69 euros la révision réalisé dans les règles c'est impossible ! C'est à peine plus que la main d'oeuvre (65.28 ttc) !!!
...et reconfirmation que le débridage mécanique (cale) suffit...pas nécessaire de faire l'électronique (carto) qu ne sert réellement qu'à faire la mise à jour de la modif réalisée (le code à décocher n'étant qu'un code informatique)...(je dis ça bien sur pour ceux qui feront de la piste... )
Et pas de risque moteur (ce que m'avait confirmé bmw par téléphone) ni,en ce qui me concerne,de trou à la réaccélération,quelque soit l'allure ou le régime moteur... ...voili voilou...

Kartoon a écrit:

xanang a écrit:Et voila....révision des 10000 effectué sur mon 1300GT...
Aucune mauvaise surprise...pas de problème particulier...Huile Castro power racing (donc la même que sur les S ou R)...
Total ttc : 180,05 euros....tarif normal....Mais confirmation par le chef d'atelier que 69 euros la révision réalisé dans les règles c'est impossible ! C'est à peine plus que la main d'oeuvre (65.28 ttc) !!!
...et reconfirmation que le débridage mécanique (cale) suffit...pas nécessaire de faire l'électronique (carto) qu ne sert réellement qu'à faire la mise à jour de la modif réalisée (le code à décocher n'étant qu'un code informatique)...(je dis ça bien sur pour ceux qui feront de la piste... )
Et pas de risque moteur (ce que m'avait confirmé bmw par téléphone) ni,en ce qui me concerne,de trou à la réaccélération,quelque soit l'allure ou le régime moteur... ...voili voilou...

Chaque cons est libre d'appliquer une politique différente, pour ma part à Nîmes la révision des 1000 m'avait couté 0€ (coût pris en charge par le cons), celle des 10000 environ 179€ de mémoire. A la cons de Montpellier distante de 50km environ, il y a une politique différente, ils font des meilleurs prix à la vente sur le neuf (les offres de reprise sont pas mal non plus), mais le SAV et les révisions sont facturées au prix "normal" sans remise ou cadeau quelconque. C'est ce que j'ai pu échanger avec des Montpellierains qui m'ont confirmé que le SAV était de meilleurs qualité sur Nîmes alors que Montpellier avait une politique commerciale plus agressive.
Là j'approche des 20000 (18200km) j'irai bien sûr à Nîmes, je vous dirais à ce moment là.
++
Kartoon

YVONM22 a écrit:Tout à fait le principe des vases communicants. Et encore t'as de la chance Philippe tu as droit au buffet et petit salé.

Pitchou29 a écrit:Il n'y a pas de mystère un cons. doit gagnier un peu d'argent pour être la demain.

Ce ne sont pas des mécènes mais des commercants...vendre et fidéliser...il faut un juste milieu....gagner de l'argent en donnant l'impression qu'on en prend le moins possible...voire en faisant des cadeaux...
Donc tout à fait d'accord avec toi Pitchou...mais je ne m'inquiète pas pour eux....la révision des 1000 ça ne leur coute pas grandchose et ils se rattrapent ailleurs (mais c'est un geste sympa).....

ledany a écrit:@Pitchou 29 : non, je laisse faire les révisions par le concess (y compris par exemple le réglage de soupapes à 30 000 comme je viens de le faire) mais pas la vidange parce que ça me coûte 22 € d'huile + 15 € (filtre à huile), un peu d'entretien de la brêle (soulever, écouter, vérifier : un moment de zen quoi) au lieu de 80 €. J'arrive donc chez le concess en prévenant que la vidange a été faite, et puis c'est tout !

ledany a écrit:Oui, je fais la vidange moi-même, même si la brêle est sous garantie, ça ne pose de problème à personne sauf à feu Marcel moto chez qui j'avais acheté la K 12R ; le patron a fait la tête quand je l'ai prévenu que la vidange était déjà faite avant la révision, il a tenu à ce que ça soit noté sur la facture (prétendant que je pourrais avoir bousillé le pas de vis du filtre à huile !) ; ça a été la dernière fois qu'il m'a vu et peu de temps après la concession a fermé. Y aurait-il une relation de cause à effet ?
Un patron de concess qui vous regarde de travers parce qu'une opération mineure n'a pas été faite par ses ateliers : perd le client qui n'aime pas être pris pour un demeuré.

YVONM22 a écrit:J'ai RDV pour la rev des 10.000 le 11 Mai