joint cache culbuteur

Question bête: Est-il nécessaire de faire la vidange pour changer ce joint sur une k 75?
il fuit aprés à une grosse révision chez bmw (ce qui me laisse à penser que les visses du cache n'ont peut être pas été assez resserrées).
La vidange ayant été faite peu de temps avant cela m'ennuie de la gâcher.

tu peux le changer sans refaire la vidange.

Trés peu d'huile va couler si tu déposes le carter moto sur béquille centrale et pas d'huile du tout si tu inclines la machine à droite.

et youpi! du travail en moins et une économie.

Au remontage : mettre de la pâte à joint des 2 côtés du joint.

Juste une idée concernant ton problème; Si c'est les vis qui n'ont pas été assez serré, il n'y a pas besoin de tout démonter. il suffit de les resserrer

J'espère, par contre, que ce n'est pas la même mésaventure que celle qu'y m'ai arrivé il y a quelques années.

Après retour de chez BM, ma K11 fuyait au niveau du cache culbuteur. Après vérification, le mécano avait foiré les pas de vis en vissant trop fort.
Bilan, je suis allé gu...ler chez BM et ils m'ont fourni gratos des inserts. Mais il a fallut démonter, percer, tarrauder, visser les inserts et enfin remettre le cache culbuteur sans trop serré

Perso, je ne met jamais de pâte à joint sur un joint. C'est ce que j'avais appris à l'école au cours de méca auto, mais c'était il y a très longtemps et depuis les méthodes ont du changer.

C'est pas tant les méthodes .... Ce p**ain de joint a TOUJOURS été une vraie me*de à partir du 3 e serrage. Et vu l'engin, on a pas trop envie de le changer ...
Donc oui, pâte sur le plat du joint et dans la gorge du cache après nettoyage minutieux bien sûr ...

Même un neuf n'est pas étanche sans pâte à joint, d'ailleurs chez BM ils en mettent aussi.

par contre attention
les vis de cache culbu de K se serrent tres faiblement
de memoire 0,6N.m
donc pas foirer.....

bonsoir

désolé 4 jours sans être là. Bon je résume: pâte à joint et serrage à 0.6, vas valoir acheter la clé dynamométrique qui vas bien!
Quand au pas de vis foiré, je veux même pas y penser.
Serrer les vis cela j'y ai penser mais d'abord pâte à joint, je sais que les mécanos pro n'aime pas (cela doit les vexés d'en mettre) mais c'est souvent efficace!