Recherche photo k1300r blanc+ sabot carbone

Voila tout est dans le titre, je recherche quelques photos donc de k1300r blanc avec le sabot carbone pour voir l'allure que ca lui fait^^

Car je l'aime bien ce sabot carbone, ca me donnera une idée et si ca me plait je ferai une quête pour mon annif lol

Si certains membres en sont équipé merci d'avance.

Ne te pose pas la question une seule seconde : prend le si tu peux.

Il est magnifique, c'est plus un bas de carénage qu'un sabot. Je l'ai sur ma noire et il "déchire grave" comme disent les jeunes.

Tien j'ai trouvé ton bonheur : un K13R blanche (mais repeinte avec le blanc HP) avec tout les accessoires HP dont le sabot :

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Salut,
le HP est super mais le prix ....Waouh... +/- 1400.-€
Je vais surement commander le mois prochain la version Ilmberger pour 799.-€
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La semaine prochaine je laisse mon K1300R pour une peinture en noir mat (plûtot satiné).
A+

Ah merci a vous c cool, par contre je savais pas qu'il coutait 1400€ le hp arghh!!!!
J'avais vu le k1300r hp2 au darkdog moto tour dans le stand bmw à Toulon mais je n'avais pas pris de photo a cette époque je pensais pas un jour pouvoir me l'offrir lol.

Là maintenant c'est tout autre je me renseigne^^

En tout cas le sabot de chez Ilmberger est très bien aussi ca fini bien la moto.
Après en carbone c pas mal du tout mais je vais essayer de voir avec toshop ce que donne le même sabot en version couleur de la moto.
On sait jamais si un constructeur vend le même sabot en version non-carbone prêt a peindre beaucoup moins chère...

Ps: je suis toujours preneur d'autres photos sur k1300r blanc + sabot ( ca donnera aussi des idées aux autres possesseurs par la même occasion et qui sait peut être qu'une commande groupée verra le jour a cette occasion^^).

C'est vrai que c'est super, mais je me demande si on peut garder la béquille centrale avec ce bas de carenage ?
Si quelq'un le sait, cela m'interesse.
Merci

lolino a écrit:C'est vrai que c'est super, mais je me demande si on peut garder la béquille centrale avec ce bas de carenage ?
Si quelq'un le sait, cela m'interesse.
Merci

Hellooooo Linoooo

Pour le bas de carenage carbone, y'a deux modele : un pour les K13R équipé de la bequille central et un autre (plus long) pour les becanes sans la bequille centrale...

Ouallaaaa

BadBoy,
peux tu nous donner, pour information, combien coute environ de refaire la peinture sur un K1300R ?

Merci

cybtech a écrit:

lolino a écrit:C'est vrai que c'est super, mais je me demande si on peut garder la béquille centrale avec ce bas de carenage ?
Si quelq'un le sait, cela m'interesse.
Merci

Hellooooo Linoooo

Pour le bas de carenage carbone, y'a deux modele : un pour les K13R équipé de la bequille central et un autre (plus long) pour les becanes sans la bequille centrale...

Ouallaaaa

Merci Cyb, à propos comment vas-tu ?
répond-moi par mail
A+

ziggy95 a écrit:BadBoy,
peux tu nous donner, pour information, combien coute environ de refaire la peinture sur un K1300R ?

Merci

Salut Ziggy,
je dois juste préciser qu’il s’agit d’un professionnel en peinture moto, il me demande 500.-€, la peinture mat ou satinée est plus difficile à mettre en œuvre et le verni qui donne cet aspect est beaucoup plus chère.
-le réservoir
-les caches d’entrée d’air en prolongation du réservoir (au niveau des clignotants avant)
-caches de la fourche avant
-le plastique qui est au dessus de l’optique
-les losanges sous la selle à l’arrière
-la pièce à l’arrière sur laquelle est fixé le feu
Concernant le sabot il existe deux versions que tu peux peindre sur Ebay en Allemagne, ou directement le fabricant :
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Perso je préfère la version longue et en carbon.
A+

C clair que la version longue en carbone c'est autre chose

Merci pour les infos

Depuis que j'ai acheté mon k13r il y a un truc qui me chiffonne; je trouve la ligne d'échappement apparente assez moche et ne rêve que d'une chose, la planquer avec un sabot. Alors je compare inlassablement les rares modèles dispos. Le HP est vraiment le plus beau mais hors de prix. Le Ilmberger est pas mal mais trop court à cause de la place laissée à la centrale. Ne reste plus que le Schnitzer à peindre. Pourquoi pas finalement. Une fois peint çà revient au même prix que le carbone Ilmberger. En revanche je ne sais pas s'il s'adapte parfaitement sur les pattes de fixation de la k13...
En attendant comme je me posais la même question que lestefffff, je viens de faire une simulation photoshop sur les modèles black & white. Les couleurs ne sont pas calibrées et ce sont les jantes de base mais çà donne déjà un aperçu du résultat

Et la version Ilmberger sur un modèle blanc:

Salut,

Moi aussi, c'est vraiment la prochaine modification que j'aimerais faire...

je ne vois plus que ca quand je regarde ma moto, avec cette plaque alu qui fait pare chaleur sur la ligne d'échappement ! ! !

j'ai eu l'occasion de voir le HP en vrai, il est magnifique mais voilà : 1400 HT (si je dis pas de bétise)

je trouve ta simulation avec le blanc assez sympa, mais j'ai peur que les projections de cailloux à la longue soit trop voyante par rapport à du noir.

petites photos avec l' ac-schnitzer

Je suis toujours sur l'affaire aussi, j'ai pas encore passé le pas.
Le sabot bm est le plus beau et le plus long mais aussi le plus cher, et même si j'ai pu mettre l'argent de coté pour ca m'embête de claquer autant pour un sabot a vrai dire.

Comme dit pygmalion 01 en blanc le moindre pet avec gravillons ou autre se verra de suite.

Sinon pensez vous qu'un achat groupé sabot Bm pourrait être faisable? Parce que si c'est le cas on serait pas mal a ne plus hésiter et prendre le plus beau, si le prix devient intéressant bien sûr ^^

C'est pas con cette idée d'achat groupé pour le HP.
Je vais me renseigner dès que possible chez mon conss et vous tiendrait au courant. Si vous pouvez faire de même puisque l'on habite dans des régions différentes, ce serait cool.

ok, il faudrait savoir combien de personnes seraient intéressées...

+1 pour le sabot hp

Je trouve le HP magnifique et de loin le plus beau de tous.

on le sait bien^^, on essaye juste de se trouver des excuses pour ne pas le prendre mais c'est vrai qu'on a du mal a lui trouver des points faibles a part son prix.

On va voir si on peut acheter groupé ^^

Franchement va voir ton concessionnaire et demande lui de te faire un geste

HisKnot a écrit:Ne te pose pas la question une seule seconde : prend le si tu peux.

Il est magnifique, c'est plus un bas de carénage qu'un sabot. Je l'ai sur ma noire et il "déchire grave" comme disent les jeunes.

faut pas t'etonner d'avoir des trous dans les pneus

Je suis allé me renseigner chez deux concessionnaires ce matin et ils me proposent 5% par sabot acheté. Sachant que BMW france accorde une disponibilité de 4 sabots par concession, à partir du 5ème le délai de livraison peut varier d'une semaine à 6 mois ! Donc pour 4 sabots achetés et livrés dans la même concession la remise serait de 20% soit 1112€ ttc au lieu de 1390€.
Dans ces conditions, l'offre deviendrait intéressante à partir de 10 sabots commandés mais les délais de livraison seront trop aléatoires. D'autant plus qu'il faudrait trouver ces fameux 10 acheteurs, ce qui me semble ingérable...

Perso, à va pas ête possib'

Je trouve que c'est déjà pas mal du tout les 20% pour 4 sabots acheté.
Après faut voir s'ils peuvent transférer une fois reçu les différents sabot dans chaque cons.

En tout cas merci de t'être renseigné ca fait avancer un peu le schmilblik ^^

Il ne pourra pas redistribuer ca dans différent concessionnaires...
Mais oui 20% c'est déjà pas mal.

Tu devrais lancer un post dessus et vois le nombre de personnes intéressées, voir peut-être, à voir avec le concessionnaire, étendre la commande groupée à d'autres produits HP pour avoir un plus gros volume.

HisKnot a écrit:Tu devrais lancer un post dessus et vois le nombre de personnes intéressées, voir peut-être, à voir avec le concessionnaire, étendre la commande groupée à d'autres produits HP pour avoir un plus gros volume.

C'est fait: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Retardataires pensez a vous inscrire si intéressés sur l'achat groupé sabot et échappement

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Salut,

Bon je regardais la date de mon post plus haut (mai 2010)  

Et ce matin je me suis fait mon petit cadeau de noël   

4 ans que je scrute le net régulièrement à la recherche de la perle à bon prix   

Je pense donc l'avoir trouvée, la voici pour 500balles tout de même...




Reste plus qu'à le monter et voir s'il faut que je démonte la béquille centrale ou si je peux la laisser monter, sachant que je ne pourrais plus l'utiliser   

A ceux qui ont ce sabot, pouvez vous juste me dire s'il y a des silents blocs caoutchouc ou autre ou rien, au niveau des fixations ? ? ?


Merci.

pygmalion.01 a écrit:
Reste plus qu'à le monter et voir s'il faut que je démonte la béquille centrale ou si je peux la laisser monter, sachant que je ne pourrais plus l'utiliser  

Merci.

Tu peux toujour faire une petit decoupe .... sur la partie du dessous pour juste laisser passer la bequille ...

voila les chutes que ca fait ( la c'est dans un sabot standard )




ca sera quand meme plus joli ...

Bonsoir

petite question est ce qu'un sabot prévu pour un modèle k13r est adaptable à 100% sur un k12r sans modification de celui-ci (même accroche ou vis au montage, sans découpe, ect) ?

En vous remerciant pour vos réponses
Flo

AMHA oui ..... le cache radiateur d'origine et le cadre etant les memes ...

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Ok donc pas de souci pour le montage, merci. ( sinon amha cela veut dire quoi   )

Sinon c est simple à poser ? Il faut écarter le carbone ? Passer par la roue avant ? Soulever la moto ? Je ne vois pas trop comment cela se passe pour le montage ?

Ok donc pas de souci pour le montage, merci. ( sinon amha cela veut dire quoi   )

Sinon c est simple à poser ? Il faut écarter le carbone ? Passer par la roue avant ? Soulever la moto ? Je ne vois pas trop comment cela se passe pour le montage ?

le sabot est en 2 parties, un flanc droit et un gauche.

très simple à poser, 3 ou 4 vis par côté   

pygmalion.01 a écrit:le sabot est en 2 parties, un flanc droit et un gauche.

très simple à poser, 3 ou 4 vis par côté   

Super merci pour ta réponse

effectivement comme ça c'est plus simple pour le montage.

AMHA......A Mon Humble Avis .....  

Kalou a écrit:AMHA......A Mon Humble Avis .....  

Ok merci

Ca y est montage effectué, j'ai eu un peu mal au cœur de jouer de la disqueuse pour conserver l'utilisation de ma béquille centrale ! ! !




par contre je n'ai pas la barre qui traverse le sabot à mi-hauteur et qui se fixe au sabot (dans la doc. technique il appelle ca un support)

Je sais pas si je la commande ou pas chez BMW (75€) je pense que ca doit limiter les vibrations.

pas donne le support mais certainement en carbone aussi CFK
Pourquoi pas en faire un en alu ???

Kalou a écrit:pas donne le support mais certainement en carbone aussi CFK
Pourquoi pas en faire un en alu ???

oui je vais voir pour faire un fer plat en alu ou autre ou de la tige filtée.

Bonsoir,


c'est gênant si on ne met pas le support ? que risque t'on sans ? Il y a bien les vis qui tiennent le sabot?


sinon j'ai trouvé le mec sur le boncoin qui vend des sabots 100% carbone pour 379 euros ;)il me parait bien fini pour le prix !

En revanche il est en une partie donc faut soulever la moto pour le mettre pas simple   

c'est le vendeur où on a fait la commande groupé pour les lèches roues

accessoires moto design, Gaël

Matos correct, mais soucis de délai lors de notre commande groupée voir le post concerné.

flo_69 a écrit:En revanche il est en une partie donc faut soulever la moto pour le mettre pas simple   

je pense pas ....
moto sur la bequille tu mets un drap une couverture ou des cartons au sol sous la moto et tu passe le sabot par la droite ..... en etant deux ca doit bien simplifier un de chaque cote ...
au pire faut demonter la roue et le Garde boue AV ....( la faut une bequille de stand)

Négatif. Il passe en mettant la moto sur béquille centrale ou arrière. Avec les protections au sol et en étant patient, ça passe fin-fin mais ça passe en braquant la roue du coté ou tu le rentres. Au final il faut un peu écarté les "moustaches" du haut pour commencer par là avec les circlips qui se prennent sur les axes d'origine (j'ai mis des rondelles en plastique pour supprimer le jeu), ensuite tu fait l'arrière sans trop serré et tu finis par le milieu. A la fin tu re-serre tout ça et roule.

Kalou a écrit:

flo_69 a écrit:En revanche il est en une partie donc faut soulever la moto pour le mettre pas simple   

je pense pas ....
moto sur la bequille  tu mets un drap une couverture ou des cartons au sol sous la moto et tu passe le sabot par la droite ..... en etant deux ca doit bien simplifier un de chaque cote ...
au pire faut demonter la roue et le Garde boue AV ....( la faut une bequille de stand)

bonne idée je n'avais pas pensé à cela

merci pour vos conseils Trumftager et kalou

Bon, je me suis fait un petit support maison avec de la récup. qui trainait sur l'établi bien rangé   

J'ai cependant un doute, je me suis pris sur le bloc moteur, il y a un pas de vis dispo pil poil au bon endroit...

Mais le bloc moteur ne va t-il pas bouger ( à la façon d'un 103sp) ce qui forcerait sur les points de fixation   

Non .... a moins que tu est un variateur ....  

Sur le montage du Sabot HP je crois bien que c'est d'ailleurs la qu'il y a aussi une patte de renfort

j'ai un collegue qui en a un .... je lui demanderais

Bon je suis un peu dégouté, c'est vrai qu'il est beau ce sabot mais j'ai trouvé moyen de frotter dans un rond point   

Je sais pas comment j'ai fait mon compte, j'arrivai un peu fort serte, mais une bosse je pense et ca à frotté pile au niveau de la béquille latérale   

pygmalion.01 a écrit:Bon je suis un peu dégouté, c'est vrai qu'il est beau ce sabot mais j'ai trouvé moyen de frotter dans un rond point   

Je sais pas comment j'ai fait mon compte, j'arrivai un peu fort serte, mais une bosse je pense et ca à frotté pile au niveau de la béquille latérale   

Carbone entamé ou pas ?