vidange pont arriere

Bonjour à tous
Je suis en train de faire mes vidanges pour le moteur et la boite pas de souci particulier par contre pour le cardan à la roue arriere le bouchon de vidange en dessous normal, par contre ou vais je mettre l'huile j ai un bouchon tout en haut avec un cache noir et un ecrou sur le coté je posséde une R100RT de janvier 1991 alors quel est le bon ! car j'ai lu que sur certains modéle ce n'était pas le trou d'en haut.
merci d avance pour vos réponses

Le bouchon du dessus, c'est celui de remplissage, celui sur le côté celui du niveau.

C'est sur les anciens modèles qu'il faut remplir à mi hauteur du pont.

Oggy a écrit:Le bouchon du dessus, c'est celui de remplissage, celui sur le côté celui du niveau.

Euh , t'es certain ????
En haut clapet de surpression , au milieu , remplissage + niveau au ras des filets .

alors lequel ?

KWEZI0 a écrit:alors lequel ?

Ben , je viens de le dire.
Vidange dessous , remplissage sur l'arriere au milieu au ras des filets , tu laisse le supérieur (avec le capuchon noir) tranquille

http://isatis.no-ip.org/K1/remise_etat/Fuite%20pont%20K1.jpg

on voit la vis de vidange (en bas)
et la vis de remplassage vers l'arriere, au mi hauteur
c'est pareil sur toute les bm depuis 1969 au moins

merci pour le tuyau
A+

riderbilly a écrit:
Euh , t'es certain ????
En haut clapet de surpression , au milieu , remplissage + niveau au ras des filets .

Sa machine est de 90, c'est marqué sur la rmt que c'est celui du haut celui de remplissage.

Il peut aussi le remplir par celui du milieu, mais vu sa position il va se faire chier pour rien.

Oggy a écrit:.Il peut aussi le remplir par celui du milieu, mais vu sa position il va se faire chier pour rien.

Oui , mais il faudra enlever celui du milieu quand même pour faire le niveau

Vi

popov1100 a écrit:http://isatis.no-ip.org/K1/remise_etat/Fuite%20pont%20K1.jpg

on voit la vis de vidange (en bas)
et la vis de remplassage vers l'arriere, au mi hauteur
c'est pareil sur toute les bm depuis 1969 au moins

Exact!

Je confirme

je confirme le petit bouchon a l arriere c est pour verifier le niveau
on rempli par le haut par le systeme de surpression qui fait aussi office de bouchon

C'est quand meme inquiétant de voir arriver ce genre de question.
Je parle bien sûr, du coté dangereux de faire soit meme un entretien (je fait abstraction de garage foireux).

Je te conseille vivement d'acheter la revue technique car a l'ecole c'est la premier document que tu apprend a utiliser.
Un autre exemple: le dernier boxermag, le dossier de la K75 c'est mot a mot ce qui est ecrit sur la revue technique au chapitre présentation générale.Tu comprend l'importance ne serai ce que pour ta culture générale?

un autre conseil:
Oublie pas de mettre de l'huile !

Cela dit, le forum est là pour demander et s'informer mais n'oublie pas que l'on est pas dèrriere toi pour vérifier.

Je me permet d'insister, le bouchon supérieur n'est pas le bouchon de remplissage. Si on l'utilise pour le remplissage, il ya une chance sur deux d'en mettre trop (le temps que l'huile redesscende bien)

Comme dit Algo, il il y a le revue technique et il faut pas jouer aux apprentis sorciers.

Un pont mal (trop) rempli, c'est de l'huile sur le pneu arrière et une gamelle assurée.

Une R100 RT modèle 91...

Modéle 91 ou 80 ça change rien, c'est toujours le bouchon arrière.


J'en ai une!

Si on l'utilise pour le remplisage, il ya une chance sur deux d'en mettre trop

C'est ce que tu crois.
Il suffit de calculer la quantitée et de verser exactement celle ci (va doucement).
Si il en sort tant de quantité, en général il en rentre autan en quantité! non?

ALGO_38 a écrit:

Si on l'utilise pour le remplisage, il ya une chance sur deux d'en mettre trop

C'est ce que tu crois.
Il suffit de calculer la quantitée et de verser exactement celle ci (va doucement).
Si il en sort tant de quantité, en général il en rentre autan en quantité! non?

t'es compliqué comme mec;

Si ton pont fuit un peu ou à perdu de l'huile pour une raison quelconque, tu n'en remettras pas assez si tu fais comme ça......

Si tu verses directement par le bouchon de remplissage jusqu'au filetage comme indiqué dans les manuels techniques, t'as pas besoin de mesurer quoi que ce soit....!!!!


mais bon, je ne force personne.

Tu fais comme tu veux!

C'est vrai que la chose simple semble devenir compliquée , tu as pourtant la réponse à touteS tes questions.

Voilà c'est fait je n'ai pas joué à l' apprenti sorcier je fais mes réparations sauf bien sûr si je ne comprends pas ou pas le matos je vous confirme qu'il faut bien remplir le pont par le dessus celui du milieu sert de niveau une fois que ça commence à couler par celui du milieu (environ 200 à 300 mml) c'est que c'est bon.
j'en ai profité pour faire la boite pas de soucis particulier pas tout à fait 1 litre 850mml environ
ma bécane a 120000km et tourne comme une horloge
la veille j'ai fai la vidange moteur + filtre à huile qui lui n'est pas évident à changer surtout avec le carénage pour dévisser le support des durites du radiateur d'huile.
Tant que j'y suis j'ai changé mes emblèmes BMW sur le réservoir et la selle avec çà ma moto a pris 500 euros de plus à l'argus! non pas vraiment mais des petites choses comme ça améliore sacrément le look j'ai tout acheté chez roule-toujours ils ont un garage sur maison alfort en plus des piéces rien à dire bon je vous laisse repirer
a+ et merci pour vos réponses

KWEZI0 a écrit:je vous confirme qu'il faut bien remplir le pont par le dessus

Donc , tu n'as rien compris .
Bon , le principal , ça marche pour ta machine et maintenant , tu sais faire.

KWEZI0 a écrit:
...j'ai tout acheté chez roule-toujours ils ont un garage sur maison alfort en plus des piéces rien à dire bon je vous laisse repirer
a+ et merci pour vos réponses

Ouf, c'est les plus cher, bon au moins ils sont peut-être de bon conseil.

riderbilly a écrit:

KWEZI0 a écrit:je vous confirme qu'il faut bien remplir le pont par le dessus

Donc , tu n'as rien compris .
Bon , le principal , ça marche pour ta machine et maintenant , tu sais faire.

Y avait un homme, comme ça qui était allé prècher dans le désert......Il parlait tout seul ou simplement à lui-même.....

On a parfois cette sensation, ici............


Mais c'est pas bien grave.......riderbilly, on se comprend!

TOMS a écrit:Mais c'est pas bien grave.......riderbilly, on se comprend!

...ben zut alors; ça fait 35 ans que je me trompe de bouchon de remplissage...heureusement qu'il y a des forums...