Vidange pont

Bonsoir...petite question..sur certain pont de nos monture il n'y a pas de bouchon de vidange...quelqu'un a t'il déjà fait une modification par un perçage et tarodage pour mettre un bouchon de vidange dans la partie la plus basse .

A mon humble avis, c'est se faire scier un max pour un bénéfice aléatoire. La vidange se fait tous les combien ? Tous les deux ans ou 20 000 km, quelque chose comme ça ? Combien de km comptes-tu faire entre chaque vidange et avec quel espace de temps ?

Alors qu'il y a deux solutions bien plus simples : une petite visite de courtoisie chez le concess et dans mon souvenir (2012), la vidange du pont coûtait +/- 20 €
Sinon, il y a toujours une vidange par le haut avec une pompe électrique achetée chez L.dl pour +/- 15€.
C'est sûr que c'est moins bien qu'une vidange par gravitation mais c'est tellement facile qu'on n'hésite pas à en faire souvent !

(gloups, je dis ça, je fais des recherches dans mon calendrier, ma dernière vidange remonte à février 2020 - mais il y a 40 000 km !)

Je savais bien que je dois m'y coller dès que possible !

41€ pour une vidange de pont l'année dernière chez le concessionnaire.

Gloups !

Alors il ne reste plus que la solution de la vidange par aspiration !

Il vaut mieux faire la vidange par gravité en basculant le pont de 90° et remplir ensuite par l'orifice de capteur ABS avec 180ml (avec une grosse seringue et une durite, ça se fait facilement). Ça permet d'en profiter pour inspecter le soufflet et graisser les cannelures d'arbre

puis bien verfier le jeu de la roue AR et si ce n'est pas fait, faire réviser les amortos d'urgence.

salut, je dois également vidanger mon pont de r1200st car j'ai le joint torique qui fuit... je suis aller le chercher à BMW Montpellier, et 25,70 Euros quant même !
il faut 180 Ml d'huile et une viscosité à 75W90 il me semble, par contre il existe une pléiade de marque! à part celle de BMW à plus de 40 Euros, laquelle vous utilisez? j'ai vu de la castrol, motul, avec technologie esters ou pas.. comme je pense vidanger la boite également...
Merci pour vos réponses!

Celle ci convient très bien

Lien

super elle faisait partie des références que j'avais retenu!
Merci.

Une petite question... Qu'est-ce qui t'a couté 25,70€ ? Le joint torique ? , le bouchon complet...?

juste le joint torique ! sans emballage, nu ! (je parle de celui derrière le cache poussière sur l'axe de la roue)
on m'a dit dit que BMW Montpellier était parmi les plus chers de France, je connais pas mal de BMistes qui vont à Nîmes ou ailleurs (excepté Narbonne c'est le même groupe!)

Ahh OK, tu veux parler du joint spi !

Le repère 12 sur le schéma ci dessous...



C'est effectivement la gamme de prix, à quelques € près

oui c'est bien le 12!
j'ai commencé le démontage, le pont est purgé, cache poussière enlevé, circlips également, demain je sors l'ancien joint, pour remettre le nouveau:

[quote="Shivamata"]Celle ci convient très bien


c'est bon je l'ai acheté demain je change l'huile de pont et de boite.

Pour extraire le joint spi, si tu ne l'as jamais fait, il y a au moins 2 méthodes.

La méthode "Tournevis", à 4'40 :





Ou la méthode "2 vis", à 2'00

comme Jai pas l'outil spécifique, je vais opter pour le perçage, comme ca je me servirai de l'ancien pour mettre en place le nouveau.

merci pour tous ces conseils, opération terminée !

prochaine étape changement des bougies et réglages jeux de soupapes !

Cool !

Voilà une bien belle moto !