Changement des poignées K1200RS

Bonjour à tous!

J'ai un soucis avec mes poignées chauffantes, le caoutchouc se fendille et laisse voir la structure métallique.
Je me suis renseigné auprès de M. BM et j'ai le cout des pièces. ( environ 100€ par poignée car pas de caoutchouc au détail et prix différent entre la gauche et la droite)
Par contre, pour la pose, M. BM m'a indiqué que les poignées se connectent sous le réservoir.

Ma question est: Est ce à la portée d'un néophyte en mécanique? (niveau vidange sue mes précedentes japonaises?)

de plus j'ai une question subsidiaire, actuellement ma poignée d'accélerateur revient difficilement au neutre. Le changement de la poignée chauffante va-t-il corriger ce défaut?

Je vous remercie tous de vos réponses.

moi je sais pas attend que les pros rentre de la messe

ce prix comprend, à mon sens, la résistance chaufante et les cables de connection. Pas très compliqué à remplacer car à remettre en lieu et place des anciennes. Les connecteurs sont situés sous la colone de direction, mais je suis pas sur que tu dois enlever le réservoir pour les atteindre... pour t'en assurer regarde en suivant les fils. Sinon enlever le réservoir est plus long mais pas sorcier (voir fiche technique K12RS). Si ta poignée revient difficilement, soit c'est au niveau de la poignée droite, et tu vas t'en rendre compte en la remplaçant ou alors ça se passe plus loin et là il faut déposer le réservoir car le câble passe en dessous. Mais il faut régler ce point car c'est l'enfer que d'avoir une poignée qui coince...

Va faire un petit tour sur ce site, tu trouveras ton bonheur pour les pièces.

Pour le montage, suis les câbles, comme indiqué plus haut.
Bon courage.

sceint

Merci pour le site et les réponses.

Tes poignées ont subies un chocs ou c'est l'usure ? les miennes sont encore correct après 100 000 km, mais il est vrai que je roule avec des gants assez souvent ...

Tout est expliqué la:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
C'est tout simple il faut acheter deux jeux de poignées car tu ne peux utiliser que les poignées d'accelerateur en effet le diametre est de 25mm des deux cotés.
j'ai pour ma part donné les cotés gauche a mon gamin pour son VTT!

cela implique que sur le K12 c'est du 25mm... c'est bien ça ?
super info car inutile de changer les résistances si elles sont OK

grand pied malade a écrit:moi je sais pas attend que les pros rentre de la messe

tu ne crois pas si bien dire....

Salut,

pour le retour de la poignée en général c'est dans le commodo que ca coince, démontage et graissage mais attention au remontage.

Pour les poignées, le connecteur est sous le Té de fourche.

+++