R80 boîte de vitesse R 80 bruyante (R2VR80) ®

Bonsoir, quelqu'un peut-il me préciser les symptômes génèrés par des roulements de boîte de vitesse fatigués, incidence sur le passage des vitesses?, type de bruits mécaniques engendrés ? merci

MOI !!!
j'ai un roulement qui a chier en depassant un camion , si si

Vers Tours ,
et j'ai rallier Bourges comme ça meme si le concess Bm de tours , me disais que j'allais tout explosé

en 1ere un Mirage F1 en phase acceleration

en 2eme rien , fallais faire de 1 à 3 direct
en 3eme , bruit d'un vieux bus Diesel qui fume autant qu'il avance(vous vous souvenez??)
y'a qu'en 4 que c'etait correct
5 emem impossible à passer
j'ai fait Tours Bourges à 70 /80 km/h

c'etait le Gros roulement en bout d'arbre intermédiaire

salut, je ne rencontre aucun problèmes pour le passage des vitesses, en 200 bornes j'ai juste eu un seul faut point mort !!.Peut-être n'est-ce pas les roulements de boîte qui sont à l'origine du ronflemment très fort que j'entend en cinquième à 4000 trs ?

j'ai juste eu un seul faut point mort !

c'est presque normal , surtout quand on decouvre cette machine

pour voir si c'est un roulement, tu peux mettre la bécane sur la centrale au pt mort et tourner la roue arrière à la main pour écouter le bruit que ça fait...
il y a 15 jours j'ai changé un roult sur la boite d'un pote (le roulement type C3 sur l'arbre secondaire côté moteur), quand il tournait la roue dans les conditions dont je te parle, ça faisait un bruit trés net !
il parait que c'est souvent celui là qui lâche, c'est lui qui prend la plus forte charge.
En tout cas, au plus tôt tu interviens, au moins ça coûte et au moins tu prends des risques, parce qu'un arbre de boite bloqué, ça donne une roue arrière bloquée ...
si tu veux ouvrir ta boite, je peux te filer un ou 2 tuyau...

Salut les gars !! ,merci pour vos remarques, ceci dit si ma boîte est fatiguée j'ai un pôte qui se propose de me la refaire gratos, il est mécano agricole et est assez calé ,( il s'est entièrement refait une R5 alpine) Sur ce je m'en vais essayer les conseils de filou. je peux pas trop bricoler pour le moment car je suis en arrêt de travail,( problème récurrent de vue sur un oeïl suite à un ulcère ! du coup je supporte pas le soleil !) c'est pas aujourd'hui je roulerais !! A +

Filou avait raison, j'ai tourné la roue arrière au pointe mort !!! oh la la la la , je vous dis pas les craquements !!! en mettant sa main sur le flasque arrière de la boite on sent des cognements !
dès que je vais mieux, je descend la boîte !

le roulement type C3 sur l'arbre secondaire côté moteur

exact ,c'est bien celui-là que j'ai changer

thierry a écrit:Salut les gars !! ,merci pour vos remarques, ceci dit si ma boîte est fatiguée j'ai un pôte qui se propose de me la refaire gratos, il est mécano agricole et est assez calé ,( il s'est entièrement refait une R5 alpine) Sur ce je m'en vais essayer les conseils de filou. je peux pas trop bricoler pour le moment car je suis en arrêt de travail,( problème récurrent de vue sur un oeïl suite à un ulcère ! du coup je supporte pas le soleil !) c'est pas aujourd'hui je roulerais !! A +

dis à ton pote de bien repérer les rondelles de callage au bout des arbres (entre les roulements et le carter) au démontage du couvercle arrière et de pas les intervertir !!
il te faut un petit chaluleau butagaz pour chauffer et un extracteur pour le croisillon: http://www.freebiker.net/php/phpBB2/setopic_2420-.html

il te faut un petit chaluleau butagaz pour chauffer et un extracteur pour le croisillon

oui et armes toi de patience , j'ai mis deux jours pour decoler le croisillon et ouvrir cette satanée boite:shock:

Ok les gars, pour le moment je peux pas l'ouvrir, problème de santé, mais pourquoi le croisillon de sortie de boîte est-il si difficile à extraire ?

c'est un assemblage conique par adherence , la vis c'est presque pour faire Joli
bref , ça peut venir en 2 mn ou 2 jours
mais comme j'ai jamais eu la chance avec moi