Bruit desagreable au niveau de la fourche.

Bonjour

Je me presente ici car je n'ai pas vu où le faire ailleurs ; plus tout jeune mais jeune permis je viens de faire l'acquisition d'une R80RT,
Mon pseudo n'est autre que mon prénom ;-) .


Mais voila :j'ai un cloc cloc cloc persistant dans la fourche (je ne peux pas localiser précisément) lors du passage sur des plaques d'égouts et autres aspérités et irrégularités de la route et j'entends bien à vitesse réduite casque ouvert un clac clac clac lors du passage de voies de chemin de fer, ça me renvoies clairement l'info dans les poignés , je ne sais pas si mes explications pas très claires peuvent vous mettre sur la voie du petit problème et si un remède est possible ?
J'ai verifié machine sur bequille centrale si la fourche avait du jeu d'avant en arriere et il ne me semble qu'il y ai un soucis de ce coté .
J'ai demandé au vendeur qui ma dit qu'il faudrait vivre avec ,que c'etait un ressort qui se "promenait" , c'est dommage car ça casse un peu le plaisir que procure le reste de la machine .

Pierrot

Bonjour Pierre-Marie

j'ai je pense le même problème sur une r100rs et il semblerais que ce sois les roulements de direction qui soit usé , mais tu peut aussi avoir les roulements de roue usée pour verifier c'est facile une main en haut l'autre en bas et tu oscille, si tu n'as pas de point dure a la direction un resserage de la colone de direction suffi peut être

Salut

Merci pour cette reponse si rapide , je verifie ça mais je pense que le soucis provient plutot de la fourche que de la direction . ;-)

Merci

Pierrot

salut Pierre Marie
comme la dit BM76, vérifie tes roulements de direction
et pour ta presentation
clic ici

Si vous avez un amortisseur de direction, il se peut que se soit la tige qui passe dans le tube de colonne qui, dans les chaos secs, provoque ce bruit.
D'autre part les roulements de colonne de direction, ça se change ! Il n'y a pas de fatalité !
Commence d'abord par resserrer ta colonne avec une clé à ergot le boulons sous le Té supérieur: il doit être en portée, sans jeu, puis desserré un poil.
un fois j'avais un bruit au frenage : c'était un des étrier un peu desserré!

Si c'est bien la fourche qui fait du bruit, tu as de grandes chances pour que les butées en plastique soient désintégrées.

Il existe des kits complets de réfection de fourche chez les Anglais, c'est pas spécialement cher.

M'enfin regarde d'abord si ça vient pas d'autre chose avant de tout changer au hasard.

Bonsoir

Ben dit donc ça traine pas ici

Merci pour tout ces conseils ;-) ,je vais prendre le temps de verifier tout cela .
Je n'ai pas encore fait de recherche ici mais existe t'-il des manuels de maintenance en ligne pour les motos ? ,je suis modo sur Cinetson et pour nos projecteurs videos nous trouvons assez facilement de la documentation en ligne .

Encore merci à vous tous .

Pierrot

Bonsoir

Ben dit donc ça traine pas ici

Merci pour tout ces conseils ;-) ,je vais prendre le temps de verifier tout cela .
Je n'ai pas encore fait de recherche ici mais existe t'-il des manuels de maintenance en ligne pour les motos ? ,je suis modo sur Cinetson et pour nos projecteurs videos nous trouvons assez facilement de la documentation en ligne .

Au cas où la fourche serait à remettre en état pouvez vous m'indiquer le nom d'un fournisseur ?

Encore merci à vous tous .

Pierrot

Désolé pour le doublon j'ai cité au lieu d'éditer ..

Disons qu'on est pas vraiment gâté avec les fournisseurs Français, trop cher, limite c'est mieux d'aller chez bm pour un.

Les mieux placés pour le moment, ce sont les Anglais en plus la livre diminue, donc en gros tu as :

http://www.motobins.co.uk/index.php

Attention sur ce site, les prix sont hors taxes.

et

http://www.motorworks.co.uk/

Ces fournisseurs ont été testés par pas mal de membres sans vraiment de soucis particuliers et bien moins cher que nos compatriotes, dommage pour eux.

Elle est de quelle année ta machine ?

Re

La machine est de 1983 .

Merci pour l'avalanche de reponse .

Pierrot

RE

Donc après avoir secoué ;-) ma roue dans tous les sens elle ne présente apparemment pas de jeu particulier mais malgré tout dans les virage je ressent comme un frottement (de roulement??) ,un peu comme si je roulais sur un revêtement granuleux.
J'ai l'impression d'avoir plusieurs problemes ; l'un dans les fourreaux de la fourche et l'autre plutôt du coté des roulements de direction ou roue , n'ayant pas les outils adéquates je vais d'abord me mettre à la recherche d'une clé à ergot .

Autre débat ; j'ai de temps en temps la 1ere qui saute au démarrage ... est ce moi qui la passe mal ? ou est ce l'ombre d'un autre souci ?

Pierrot

le grlgrlgrlglr dans les virage peut être provoqué par les pneus : mes michelins pr2 font ça...

et si c'était sur l'arrière le problème.

vérifie le serrage et le jeu à la roue arrière.

Vérifie le jeu du bras oscillant.

et en dernier vérifie le serrage des visses (x4) sous le soufflet entre boite et cardant.

en principe la clé à ergot tu l'as ds l'outillage de bord

Tient un Normand ;-)

C'est sous la selle ?

Le cloc vient bien de la fourche , à L'arrêt assis sur la moto frein avant bloqué et en poussant/tirant je sens bien un cloc cloc à chaque fin de mouvement de compression .
J'ai rencontré un ex proprio de BM qui connaît bien ce modèle de fourche ,il m'a expliqué qu'il avait déjà eu un soucis similaire et que c'était des petites pièces en matière synthétique qui devaient etre remplacée ,je vais essayer de l'embaucher pour l'opération.
La moto n'est pas sujette au guidonnage .
Le bruit de roulement c'est bien une histoire de revêtement/pneu avant et pour la 1ere qui sautait j'ai resserré l'ensemble des renvois entre sélecteur et boite j'y ai maintenant un jeu convenable la sélection de la 1ere est du coup beaucoup plus précise et le probleme à disparu.


Pierrot

Salut,

J'ai exactement le même soucis que toi. J'ai essayé de resserrer les roulements de direction, mais ça n'a rien changé (ils étaient déjà bien serrés)
Si tu trouves d'ou ça vient, fais-le savoir!
Merci et bonne route,

Adrien

J'avais le meme probleme sur ma K100. Je pouvais entendre un bruit chaque fois que je passais sur un bosse.
J'ai trouve le probleme lorsque j'ai demonte ma roue avant.
J'avais du la derniere fois que j'ai remplace mon pneu avant car le probleme venait des visses qui n'avaient pas etees resserrees. (J'en avais perdu 2). Sur la K100, elles sont a l'arriere de la fourche.

Salut

Tout est serré à mort ;-) , par contre je ne sais pas qui t'a changé cette roue mais cette negligence aurait pu avoir de graves conséquences ..

Pierrot

il semblerait bien que ce soient tes butées en caoutchouc qui soient nazes. elles se trouvent tout en bas des fourreaux et coutent pas cher. pour les changer il faut vidanger la fourche et tomber les fourreaux (écrou de trize et vis allen au centre). regarde une RTM, outil indispensable pour fare son entretien soi meme....

Salut

Dois je commander un kit de refection de joints et autres consommables ?
La machine est de 1983 et je trouve souvent des pièces pour avant 81 ou après 85 entre deux c'est le black hole
Je vais pour une première me faire aider par un habitué ça va éviter les déconvenues .

Pierrot