k1200gt ou k1300gt

voila une p'tite question quelles sont les différences entre la k12 et la k13gt j' suis nouveau proprio d'une k12gt et devant ses grandes prouesses je me déciderai bien pour sa remplaçante la k13 cela en vaut il le coup

les grandes prouesses ? c'est ironique ?
sinon quand on a une K1200GT (de 2007 par exemple) bien réglée je n ai pas trop vu de différences qui justifient l investissement (évidemment j accepterais un échange 1300 contre 1200 car plus aboutie, plus moderne, boite plus souple rapports mieux étagés etc etc). J'ai eu l'occasion d'en essayer une pendant plusieurs heures lors d un essai près du circuit jean pierre Beltoise lors d une journée organisée par concessionnaires Parisien...
dommage que l option shifter ne soit pas dispo pour la GT mais seulement pour la K13R et K13S

Je trouve que la somme à rajouter est trop importante par rapport au peu de différences entre les 2 générations.

[quote="mik12gt"]les grandes prouesses ? c'est ironique ?
sinon quand on a une K1200GT (de 2007 par exemple) bien réglée je n ai pas trop vu de différences qui justifient l investissement (évidemment j accepterais un échange 1300 contre 1200 car plus aboutie, plus moderne, boite plus souple rapports mieux étagés etc etc). J'ai eu l'occasion d'en essayer une pendant plusieurs heures lors d un essai près du circuit jean pierre Beltoise lors d une journée organisée par concessionnaires Parisien...
dommage que l option shifter ne soit pas dispo pour la GT mais seulement pour la K13R et K13S[/quote

bin voila pourquoi je posais cette question............pour avoir des réponses

pour moi, pas photo, en street légal s'entend, ensuite entre une k12full et un k13 bridé, ça se discute, mais entre 2 réglementaires, il suffit d'essayer ( k12 k5/6) avec tous s pb d'injection pfffffffffffffffffffff

Pour moi ça ne vaut pas le coup de passer à la 13, ne serait-ce que parce que les gens de chez BMW n'ont même pas trouvé moyen d'améliorer cette p..... de selle.

elle a quoi cette selle?

Selle d'origine ( dure comme du bois)

Elle n'est pas dure : elle présente plus de souplesse que celle de mon ancienne K 11 LT, mais elle est simplement mal foutue !

ha bon j'ai pas trouvé moi

Regarde bien la forme des 2 selles, celle de la LT est creusée pour accueillir nos fondements un peu plus anatomiquement.

Kowner a écrit:Regarde bien la forme des 2 selles, celle de la LT est creusée pour accueillir nos fondements un peu plus anatomiquement.

ouai mais bon c'est une LT pad une GT la moto n'est pas tout à fait la même!

Pour vous donner mon avis, moi je trouve que le surcoût est trop important pour, en contre partie, trop peu d'avantages .
D'autant que les preuves de la K13 ne sont pas faites.

Et puis tant de plaisir avec la K12 !
(selle refaite et bulle haute bien entendu).
C'est un grand bonheur pour moi, nana, alors pour vous mec, je pense que c'est encore plus immense !
Mais chacun, bien entendu, ses passions... et heureusement !

oui et puis les comodos BM ils étaient très bien...
par contre je crois que le nouvel ESA dispo sur les nouvelles séries 2009 en général (l'ESA-2) concerne également la suspension avant ce qui n est pas si mal ...
et puis le prix neuf de la K13 n est pas si beaucoup plus élevé que ne l'était celui de la K12...

mik12gt a écrit:oui et puis les comodos BM ils étaient très bien...
par contre je crois que le nouvel ESA dispo sur les nouvelles séries 2009 en général (l'ESA-2) concerne également la suspension avant ce qui n est pas si mal ...
et puis le prix neuf de la K13 n est pas si beaucoup plus élevé que ne l'était celui de la K12...

Sûrement, mais pour vendre une occase qui a décôtée (cause sortie K13) pour racheter un K13 qui du coup sera neuf, il faut quand même en rajouter un ti peu...
Mais tant mieux pour ceux qui peuvent le faire... bien sûr. Je parle là pour mon cas perso. (évidemment que si on me propose de l'échanger je ne dirais pas non.... )

on est bien d'accord on garde la K12 !

mik12gt a écrit:on est bien d'accord on garde la K12 !

+1200

+1 et puis au moins les comodos de la K1200 ne tombent pas en panne

+1 mais j'attend le flat 1300 annoncé pour 2010 si bm revois le look de la rt .......à suivre

leboiseux a écrit:+1 mais j'attend le flat 1300 annoncé pour 2010 si bm revois le look de la rt .......à suivre

Heu, le flat va rester à 1200 pour 2010, ils vont juste mettre celui de la HP2 et pis c'est tout.

je garderai ma k1200 sans problèmes ....j'aime bien mes comodos..si seulement la boite pouvait être un peu plus souple