K1100LT : rabaisser la selle

Bonjour,

Je suis l'heureux possesseur d'une K1100 LT de 1992. Mais je ne mesure que 1m70 ce qui de temps en temps me pose quelques problèmes. J'ai beau essayer de m'allonger les jambes, je n'y arrive pas. Aussi existe-t-il une solution pour abaisser un peu la selle. J'ai déjà une selle grand confort.

Merci

Bonne route

le monde est mal fait la mienne est trop basse :(

je me demande si'il n'y avait pas des selle basses en option, un peu plus creusées.
Elle ressemble à quoi ta selle ?

ça ?

a peut pres oui.ily a 10 cm de difference entre les deux assises

ça doit être le modèle standard qu'on a alors..

Bonjour jmcam
Bienvenue sur ce forum

voilà la mienne, il me semble qu 'elle n'est pas d' origine... mais je ne sais pas....

Elle ressemble à celle de berlo. C'est le modèle standard.

Celle qui a 10 cm de moins existe toujours ? Et où ?

Merci

Et en dégonflant les pneus t'as pas essayé ?
Bon d'accord je sors......et en plus je suis dans le même cas

Bonjour la sécurité. Je pense qu'il vaut mieux ne pas toucher le sol et avoir des pneumatiques à la pression constructeur.

jmcam a écrit:Elle ressemble à celle de berlo. C'est le modèle standard.

Celle qui a 10 cm de moins existe toujours ? Et où ?

Merci

ben oui elle existe elle ce trouve sur ma moto mais si je te la file vais avoire l'aire malin moi :face:

kanki73 a écrit:voilà la mienne, il me semble qu 'elle n'est pas d' origine... mais je ne sais pas....

C'est quoi la ref BMW sous ta selle ?

alors sous ma selle il y a :
229/94
06/94
fenrher
bmw
152 55 2 307 589
PA6+15% 6F

elle a l'air bien accueillante cette selle, mais ta moto est de 92 et la selle de 94, y'a eu un remplacement !?

Je pense que oui... et elle me semble retraivaillée.....mais suis pas sur... elle a un petit default elle te fait glisser sur le reservoir vu sa coupe, et sa tire sur le pantalon......

ah ouai je vois ce que tu veux dire... ça le fait un peu aussi, as tu essayé le pantalon en cuir, ça glisse pas.
j'en avait une bien moelleuse et large sur mon k100 d'avant, je regrette de pas avoir cherché à la conserver..

bonsoir à tous,
je viens d'acquérir une K1100 LT de 94 et la selle me parait particulièrement plate dans sa largeur et crée un angle très prenoncé qui cisaille l'interieur des cuisses est ce normal ? de plus je mesure 1m85 et mes genoux touches le carénage ce qui génère pas mal de bleues lorsque je mets le pied à terre car je bute franchement sur le bord du carénége.
pour finir lorsque la bulle éléctrique est montée à fond, malgré ma taille je ne vois pas au dessus.
tout ces informations pour savoir si ma selle n'est pas particulièrement basse...
dans ce cas j'echange selle basse contre selle haute
@+

Bonsoir à tous.

Mois aussi je possède une K1100 et je mesure 1m70 j'ai recreusé ma selle pensant gagner quelques centimètres mais le gain n'est pas aussi significatif car il faudrait aussi gagner en largeur. le résultat est bien meilleur en changeant l'amortisseur AR par un EMC fait sur mesure, et en baissant le TE de fourche, le résultat est excellent la tenue de route et la précision n'en souffre pas mais le confort de conduite est sans commune mesure, c'est pour moi la solution idéale.

germain, ça ne semble pas normal ta selle, et tu dois être trop en avant pour buter comme ça dans le carénage.

sinon philippe, as tu mis un roue de 17 devant aussi ?
et des pneus taille basses...

pivinc a écrit:le monde est mal fait la mienne est trop basse :(

changez de jambes !!!

berlo a écrit:

sinon philippe, as tu mis un roue de 17 devant aussi ?
et des pneus taille basses...

Non j'ai conservé les jantes et pneus d'origine.

tu gagnerais aussi en hauteur (et maniabilité) en changeant la roue avant.

philippe a écrit:Bonsoir à tous.

Mois aussi je possède une K1100 et je mesure 1m70 j'ai recreusé ma selle pensant gagner quelques centimètres mais le gain n'est pas aussi significatif car il faudrait aussi gagner en largeur. le résultat est bien meilleur en changeant l'amortisseur AR par un EMC fait sur mesure, et en baissant le TE de fourche, le résultat est excellent la tenue de route et la précision n'en souffre pas mais le confort de conduite est sans commune mesure, c'est pour moi la solution idéale.

Comment fait tu pour descendre le T de fourche avant sans modifier la longueur des tubes? Un amortisseur EMC fait sur mesure tu trouve ça ou et à quel prix

Je pense qu'il a voulu dire en faisant monter les tubes dans le Te, jusqu'à les faire taper dans le guidon. C'est vrai je l'avais fait sur mon premier K11.

Donc pour gagner en hauteur :
- pneus taille basse AR (140/70 au lieu de 140/80) = -1.4 cm
- jante de 17 à l'avant avec pneu 120/60 (au lieu de jante 18" + pneu 110/80) = -2.9 cm
- remonter les tubes = -1 à 2 cm
- selle = - ?
- amortisseur = -?

il y a eu des K avec kit selle basse d'origine :

Après avoir regardé ce soir les tubes de fourche il est surement possible de remonter les tubes dans les T,mais les tubes vont toucher dans le bloc compteur et vu que j'ai une K11LT, avec le carénage je ne peut pas remonter le bloc ? peut etre une solution . pneus taille basse quoi monter ?

Comment ça ? Tu peux trés bien remonter les tubes de 1 à 2 cm, ça gène en rien.

Arf, je viens de regarder sur pneus-net, il n'y a pas de pneus taille basse pour jante de 18 avant. le plus efficace c'est de trouver une jantes de 17, regardes, j'ai fais les calculs :

- pneus taille basse AR (140/70 au lieu de 140/80) = -1.4 cm
- jante de 17 à l'avant avec pneu 120/60 (au lieu de jante 18" + pneu 110/80) = -2.9 cm
- remonter les tubes = -1 à 2 cm

Donc, en jouant sur les roues, tu dois pouvoir gagner 2 à 3 cm sur ta hauteur de selle. Ensuite tu peux encore gratter des cm sur la selle et l'amorto.

Par contre avec un 140/70 à l'AR, tu n'as pas trop le choix dans le modèle, par exemple un metzeler lasertec 140/70 - 17 M/C 66H c'est pas courant mais ça existe dans le catalogue, l'indice H indique que la vitesse et limité à 210 et "66" indique que la charge est limité à 300kg, c'est un peu en dessous des recommandations d'origine...

Ma sauce perso, car je mesure 1.68m, c'est de monter les tubes plongeurs de la fourche d'un centimétre dans les tés.
Avec un amortisseur arriére à air comprimé FOURNALES avec un peu moins de pression (Super confortable et sécurisant!).
Des jantes de K1100RS! (Freinage, tenue de route et prises d'angle redoutables!!!!)
Enfin une selle de K1100RS qui sont un peu plus basses et plus étroites au niveau de l'entrejambe ce qui est plus apréciable pour nos courtes jambes!!!
Depuis cette configuration, j'ai enfin un K1100LT sur lequel je n'ai plus le vertige!

Il n'est pas inconfortable ton fournales (tu mets combien en pression) ?

Pour mon fournales sans bobonne duo/solo je met 10.2 si je me souviens bien.
Je ne le trouve aucunement inconfortable, cependant à part l'équipement d'origine je n'ai pas testé d'autres dispositifs.

ok !

si vous connaissez quelqu'un qui a une selle plus basse que la standard, je suis preneur.
cordialement

Désolé je n'en ai plus!
Va voir sur Ebay Allemagne.
A+

ok, je vais faire un tour

je fais ebay.de ?

yes!

je suis allez voir, et en plus d'avoir la dificulté de la langue, il ni a rien, mais encore merci

Je comprend bien le dilem (1,69m).
J'ai 2 k1100lt
- une ed Spe de 96 une basse = super , position de conduite confort tip top. je suis tombé avec un sanglier...

-une de 92 avec une selle confort très haute, c'est l'horreur !!

Je mis la selle de l'Ed Sp chez un bourrelier pour qu'il me la restaure et je la monte sur 92.

une k1100lt d'occas t'interesse? je vend la mienne

Une troisième dans le garage ?
Cela ferait beaucoup !
je me suis trompé elle est de 93 à 125 000Km
elle celle de 96 à 165 000Km
Pour la selle j'attends la fin du mois pour voir le résultat