Les pneus sur K11 LT

Salut
De passage rapide sur le fofo pour vous faire partager mes impressions sur ce fameux sujet du choix de pneus.
Un petit bilan sur ma moto, qui est passée en jantes large de K100RS1:

AVANT:

Macadam: Durs, sans caractere, 12000kms..., dangereux sur le mouillé, usure sur la gauche du pneu avant enorme.

BT45: Super après les Macadam, usure plus rapide, Guidonnage avant dès 4500km, mais embarquent un peu dans les virages lents.

APRES

Metzeler Z4: des bouts de bois attachants car très très homogenes, mais n'ont été bons que pendant le premier tiers de leur vie légales... l'avant inusable...je n'aurai jamais compris pourquoi! Je l'ai changé car il avait séché, mais les dessins étaient nickels...

Et là: Michelin PR2: C'est une découverte, encore une jolie surprise dans mon histoire avec cette moto. Les courbes sont un regal de precision, on passe bien plus vite, plus penché, en toute securité. L'avant est malgrè tout plus "technique", et on sent bien qu'a très basse vitesse, dur de garder une trajectoire "digne"!!! ;-) En revanche, on place la moto au mm en virage a vitesse normale.
En sortie de virage, là où parfois j'accelerais pour glissouiller de l'arrière, là avec les PR2, ca se cramponne, et si on se redresse, hop, la moto fait pareil en une mmseconde; Je retrouve l'impression de vaisseau sur son rail.... que j'avais ressenti avec un GS1200 a l'essai.

Pour infos, suite à une crevaison (un Z4 a la corde comme Bouille!!!), j'ai fait changer mes pneux chez GOMMES avenue de Wagram a Paris
374 euros, en 35mn chrono...parfait

Prudence sur les routes, les automobolistes en vacances, les motards moins affutés de l'été, des keufs partout, le soleil qui pousse a prendre de l'assurance... Gardez la tête froide sous le cuir!!!

PS: a tous ceux qui continuent de penser que les jantes larges, c'est pour faire kéké, je n'ai plus rien à dire que de proposer un petit essai de ma moto...surtout les heureux possesseurs de K11...mais en monte d'origine.

C'est un peu comme essayer un ohlins a la place de notre tape cul...

pour ma part, impossible de mettre autre chose que des jantes larges sur un k 16 soupapes

ça change vraiment le comportement et le LooK de la meule

Salut,

Pas essayé les Z6 ?

Ma k 11 RS n'est plus la même : que du bonheur !

En revanche, pas économique du tout : les deux cale-pieds sont bien usés, à force de frotter (ce que je n'aurais jamais osé faire avec les montes antérieures).

Tu as raison : gaffe, vraiment. Avant hier, encore un motard qui nous a quitté, rencontre avec une caisse.

bonne route !

numerobis a écrit:

En revanche, pas économique du tout : les deux cale-pieds sont bien usés, à force de frotter (ce que je n'aurais jamais osé faire avec les montes antérieures).



bonne route !

C'est pour ça que j'ai mis des pare-cylindres larges...!!!

Pour les Z6, on m'a juste dit que la prise d'angle était plus flippante car on ressentirait une petit "creux" avant que la moto ne se cale bien...moi les trous d'air, ça me branche moyen...passé l'age!

Le Touareg a écrit:



Pour les Z6, on m'a juste dit que la prise d'angle était plus flippante car on ressentirait une petit "creux" avant que la moto ne se cale bien...moi les trous d'air, ça me branche moyen...passé l'age!

ca c'est plutot les pr 2 qui font ca quand ils commencent a etre un peu usés, l'avantage du z6 c'est qu'il s'use tres regulierement partout, pas d'impression de "tomber" comme avec les pr2

l'inconvenient , c'est le pneu arriere, comme il n'y a pas de dessin sur la bande centrale , c'est pas evident d'evaluer son usure

Bonjour à tous,
jante large? jante large......
je découvre le sujet!
d'où qu'elles viennent?
est ce que c'est vraiment un plus?


expliquez moi SVP, je serai moins bête ce soir..

Moi aussi

Les jantes larges c'est juste pour les K11LT, qui en ont pas d'origine, les autres K 16s en ont.

J'en ai mis aussi sur mon LT, ça donne un comportement différent, une moto qui engage mieux, plus facile et plus fun, ça vient surtout de la roue avant qui est nettement plus petite.

Le Touareg a écrit:Pour les Z6, on m'a juste dit que la prise d'angle était plus flippante car on ressentirait une petit "creux" avant que la moto ne se cale bien

C'est justement ce qui est amusant avec ces pneus mais cela s'estompe (malheureusement) quasiment totalement avec l'usure et l'usage.

Ce n'est pas un petit creux, tu as l'impression que la moto tombe d'un coup du coté du virage, comme si la prise d'angle une fois débutée s'accélérait d'un coup. Tu la places comme tu veux, sans forcer et en sécurité puisque ce pneu donne un excellent feeling et accroche vraiment beaucoup ( à l'avant, car l'arrière n'aime pas les lignes blanches !)

Au début, je mettais le pied car je croyais me foutre la gueule par terre.

Après, c'est tellement génial et amusant que tu cherches toutes les occasions pour prendre de l'angle.

A savoir que ce n'est jamais dangereux, ne fait jamais peur, au contraire, c'est simplement déconcertant au début.

Ah ! un dernier truc : lorsqu'ils sont bien usés, il faut bien les faire chauffer car ça glissouille un peu de l'avant. Sinon, bien chauds, des vrais pots de colle !

A+

ben moi je roule avec du metzeler lazertec le pied.

abbaca69 a écrit:ben moi je roule avec du metzeler lazertec le pied.

Idem
Mais là l'AR n'a plus de dessin central et il n'a fait que 3 000 bornes

Mais, c'est vrai, super accroche

FAURIE Jean Claude a écrit:

abbaca69 a écrit:ben moi je roule avec du metzeler lazertec le pied.

Idem
Mais là l'AR n'a plus de dessin central et il n'a fait que 3 000 bornes

Mais, c'est vrai, super accroche

Tu n'as qu'a essorer un peu moins la poignée droite

abarthh a écrit:

Le Touareg a écrit:



Pour les Z6, on m'a juste dit que la prise d'angle était plus flippante car on ressentirait une petit "creux" avant que la moto ne se cale bien...moi les trous d'air, ça me branche moyen...passé l'age!

ca c'est plutot les pr 2 qui font ca quand ils commencent a etre un peu usés, l'avantage du z6 c'est qu'il s'use tres regulierement partout, pas d'impression de "tomber" comme avec les pr2

l'inconvenient , c'est le pneu arriere, comme il n'y a pas de dessin sur la bande centrale , c'est pas evident d'evaluer son usure

pour la gendarmerie non plus

je viens de changer le pneu AV 9000KM et l'AR a pour le moment 5680KM je doit pouvoir le tiré sur 1000KM encore.

Gotha a écrit:

FAURIE Jean Claude a écrit:

abbaca69 a écrit:ben moi je roule avec du metzeler lazertec le pied.

Idem
Mais là l'AR n'a plus de dessin central et il n'a fait que 3 000 bornes

Mais, c'est vrai, super accroche

Tu n'as qu'a essorer un peu moins la poignée droite

Ok, j'ai bien reçu le message
Surtout quand je lis le " Com " d"abbaca 69 " je viens de changer le pneu AV 9000KM et l'AR a pour le moment 5680KM je doit pouvoir le tiré sur 1000KM encore. "

P.tin abbaca, tu n'a que la manette du startère pour accélèrer, non:?:

salut sur mon 1100 lt en jantes de rs1 les pneus sont des z6 ils engagent un peu sur les rond points a tres basses vitesse sinon super tenu de route

c est quoi la dimension des pneus sur jante larges
merci

zean mi a écrit:c est quoi la dimension des pneus sur jante larges
merci

bonjour,
120/70/17 et 160/60/18

Bonjour alors moi avec mon pneu arrière BT45, 10 000 klms, et que du bonheur

mon Z 6 est completement mort a l'avant , 10 000 kms, mais a gauche on ne voit plus de sculpture, je pense que j'aurai du le changer vers 9000 kms pour etre presque en regle

j'arrive à 10000 avec un lazertec à l'arrière et avec encore un peu de dessin sur la bande de roulement, je le trouve super sauf que depuis quelques temps seulement quand je penche d'un côté ou de l'autre il fait un bruit comme un roulement HS.

Cela disparaitera au prochain montage, enfin je l'espère?

bonjour à tous
que me conseillez vous comme pneu pour la pluie, à monter sur k1100lt 1997 . car dans le ch'nord y pleut toudi .
merci

fiste a écrit:bonjour à tous
que me conseillez vous comme pneu pour la pluie, à monter sur k1100lt 1997 . car dans le ch'nord y pleut toudi .
merci

des BT 45

Merci SWEETY pour cette reponse rapide

Z6

Bonsoir,

Après des Michelin MACADAM qui glissent comme des savonnettes sur le mouillé, j'ai mis des METZELER LAZERTEC, le pied ! Excellente accroche sur le sec, bien sur le mouillé si on enroule bien en douceur, très précis en courbe question trajectoire !
Si on veut mieux faut changer les jantes, mais c'est une autre histoire...
Philogom.

J'ai également des Lazertec et aprés 10000 Klms il reste encore du dessin sur la bande de roulement, côté tenue de route aucun problème.

broxy a écrit:J'ai également des Lazertec et aprés 10000 Klms il reste encore du dessin sur la bande de roulement, côté tenue de route aucun problème.

Pour ma part 5500 km et il est à la fin...

on peut monter quoi comme jantes large sur un k1100lt?
et combien ça coute?

fiste a écrit:on peut monter quoi comme jantes large sur un k1100lt?
et combien ça coute?

jantes de K100RS1 ou 1150Rt : 120/70/17 et 160/60/18

K'wet a écrit:

fiste a écrit:on peut monter quoi comme jantes large sur un k1100lt?
et combien ça coute?

jantes de K100RS1 ou 1150Rt : 120/70/17 et 160/60/18

en fait,tu peux monter toute les jantes larges de la gamme que tu veux sauf quelque modèle (les GS,les R custom,ainsi que la roue arrière des tous les modèles aprés 2004).
l'idéal étant k1,k100rs1 k1100rs parce qu'elle s'adapte sur le 11lt sans aucune modifs.
pour ce qui est des r1100,il faudra fabriquer des entretoises pour la jante avant,l'arrière étant la même que les k1. c'est d'ailleurs le genre de monte qui se pratique le plus car les jantes de r11 sont plus facile à trouver que les k.
si on veut aller plus loin dans le délire,il est possible d'adapter des r1150 et k12 mais y a pas beaucoup de gars prêt à faire le sacrifice car ça peut revenir à cher. en effet,pour les adapter il faut non seulement fabriquer les entretoises pour la jante avant mais il faut aussi trouver les disques de bon diamètre (305mm),les disques de 1150 faisant 320mm. on peut trouver ces disques (305mm) sur les R1150GS,les premiers modèles de k12 ainsi que les premières versions de R1150S,ces disques sont difficile à trouver d'occase.
ce n'est pas fini car il est presque impératif d'usiner le moyeu de la jante arrière en ôtant 14mm de matière pour ne pas avoir un trop gros décalage par rapport à l'avant (monte en 170 à l'arrière). on peut se passer de cet usinage mais c'est trés trés laid vu de l'arrière.

salut sylvain
sur ton k11 black tu as mis quoi comme jantes ? et y a t'il besoin de changé les étriers de freins?

fiste a écrit:salut sylvain
sur ton k11 black tu as mis quoi comme jantes ? et y a t'il besoin de changé les étriers de freins?

k12 RS à l'arriere et R1150 à l'avant.
aucune utilité de changer les étriers,c'est juste pour le fun.
en revanche,il te faudra trouver des disques de 305mm. il te faudra usiner la jante arrière et ôter à la disqueuse les 5 plots qui supportent le disque arriere (le disque est monté sur la roue sur les 1150rt).

que pensez vous des BT 20 sur le K1100LT (avec jantes larges)

moi j'ai suivi les conseils de meca-syl j'ai acheter des jantes de k1100RS et dessus il y a des pneus metzeler z6 30% d'usure (le boncoin 260€ livrés), je trouve que la direction est un peu plus lourde mais j'accroche mieux dans les virages, qu'avec le k100lt d'avant. rien à voir !!!
par contre sur les jantes d 'origine, il y avait des AVON neufs, je vous direz si je les remets un jour. meca-syl m'a indiqué que les avon sont des pneus pour harley et pas pour nos BM adorées

fiste a écrit:moi j'ai suivi les conseils de meca-syl j'ai acheter des jantes de k1100RS et dessus il y a des pneus metzeler z6 30% d'usure (le boncoin 260€ livrés), je trouve que la direction est un peu plus lourde mais j'accroche mieux dans les virages, qu'avec le k100lt d'avant. rien à voir !!!
par contre sur les jantes d 'origine, il y avait des AVON neufs, je vous direz si je les remets un jour. meca-syl m'a indiqué que les avon sont des pneus pour harley et pas pour nos BM adorées

une journée plus rapide que moi!!!!!!

tu étais sur les jantes aussi SWEETY ?

fiste a écrit:tu étais sur les jantes aussi SWEETY ?

oui, mais trop tard

regarde le lien sous le texte, quand la photo s'affichera tu verras les jantes et les pneus, je les ai monté . ca change vraiment la moto

fiste a écrit:regarde le lien sous le texte, quand la photo s'affichera tu verras les jantes et les pneus, je les ai monté . ca change vraiment la moto

ok, vu (c'est pour me contrarier encore plus )

oui quand même un peu

fiste a écrit:oui quand même un peu

ça y est j'ai monté les miennes, changé les palquettes arrières, reste plus qu'a règler l'entrefer du capteur de l'ABS avant, mais je ne trouve plus mon jeu de cales!!!!

fiste a écrit:oui quand même un peu

bon choix pour tes jantes

le seul hic, c'est l'arrière de ton garde boue avant.

opte pour celui du k11rs ou au pire, si tu trouve pas, celui du k 75

le soucis c'est que on ne trouve plus la peinture chez BMW . j'aimerais faire refaire déja les deux valises en peinture, mais je n'ai que les numéros. le concessionnaire veut bien les faire mais à plus de 170€ piéce.
Alors qu'il me faut que la peinture. impossible d'avoir la peinture.
si quelq'un peux en avoir faite moi signe. je vais mettre un post là dessus.

donne moi ton code couleur pour voir.

regarde ici si ça peut t'aider :

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le code pour le bordeau et d'aprés bmw n°343
le gris souris 310
Merci pour les sites

regarde ici et vois avec le gars :

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Merci zebulon01 je les appelle demain.