Boite et caisse a outils idéale

Bonjour a tous,
j' envisage de me refaire une boite a outils adaptée a ma brele et m'interroge.
Quels sont les outils indispensables et ensuite ceux qui permettraient de quasiment tout faire.
Posée autrement que devrait on mettre dans une trousse pour partir en voyage et que devrait on trouver dans son garage au retour pour la reparer?
Pierrick

pierrick a écrit:Bonjour a tous,
j' envisage de me refaire une boite a outils adaptée a ma brele et m'interroge.
Quels sont les outils indispensables et ensuite ceux qui permettraient de quasiment tout faire.
Posée autrement que devrait on mettre dans une trousse pour partir en voyage et que devrait on trouver dans son garage au retour pour la reparer?
Pierrick

un outil appelé anti clic clic clic clic clic clic clic clic

Bonjour,
Cela dépend de ce que tu veux faire sur ta moto.
Si tu veux tout réaliser toi même (ce que j'essaye), il te faut quasi un outillage de garage complet (je cherche un pont moto )
En tout cas, moi je commencerais par l'outillage de base, mais de qualité ( facom, sam,...)

Si c'est pour un trousse de voyage, celle livrée est bien,

pour chez toi, coffret de clef à cliquet , clef BTR, multimetre digital, si grosse mécanique clef dynamo (c'est pas donné)

avant avec une clef plate de 14 on démontait presque tout sur une bécane, mais bon, c'était avant.

bill a écrit:Bonjour,
Cela dépend de ce que tu veux faire sur ta moto.
Si tu veux tout réaliser toi même (ce que j'essaye), il te faut quasi un outillage de garage complet (je cherche un pont moto )
En tout cas, moi je commencerais par l'outillage de base, mais de qualité ( facom, sam,...)

Je cherche a établir les listes optimales pour dépanner et pour réparer.
Personne ne s'est jamais retrouvé sur le bord du chemin avec la clef ou le truc qui manque pour dépanner???

pierrick a écrit:
Personne ne s'est jamais retrouvé sur le bord du chemin avec la clef ou le truc qui manque pour dépanner???

Toujours !!!
sauf à emmené avec toi non seulement les outils, mais aussi le stock de pièces de rechange.........

Moi voilà ce que j'ai dans mon K100
Tous les outils pour démonter la moto des clés des tournevis des clés allen
Ensuite j'ai
Un morceaux de durite
Du chatterton
Cables d'embrayage plus d'accélérateur
Des fusibles
Des relais
Des ampoules de rechanges
Une bombe anti crevaison
Une trousse premier secours
Du WD40 bien évidemment

Tout ça dans le cul de selle et la boite à outils
Pour la R1100RS ben pour l'instant juste la trousse à outils d'origine plus un cable d'embrayage et des ampoules
De toute façon dans la R1100RS il y a beaucoup moins de place dans le cul de selle

pierrick a écrit:

bill a écrit:Bonjour,
Cela dépend de ce que tu veux faire sur ta moto.
Si tu veux tout réaliser toi même (ce que j'essaye), il te faut quasi un outillage de garage complet (je cherche un pont moto )
En tout cas, moi je commencerais par l'outillage de base, mais de qualité ( facom, sam,...)

Je cherche a établir les listes optimales pour dépanner et pour réparer.
Personne ne s'est jamais retrouvé sur le bord du chemin avec la clef ou le truc qui manque pour dépanner???

il te faut ton portale et le numero de ton assistance d ailleurs pourqu oi veux tu tomber en panne?? t as pas un r1200

t'as oublié les rislans

achil33 a écrit:Moi voilà ce que j'ai dans mon K100
Tous les outils pour démonter la moto des clés des tournevis des clés allen
Ensuite j'ai
Un morceaux de durite
Du chatterton
Cables d'embrayage plus d'accélérateur
Des fusibles
Des relais
Des ampoules de rechanges
Une bombe anti crevaison
Une trousse premier secours
Du WD40 bien évidemment

Tout ça dans le cul de selle et la boite à outils
Pour la R1100RS ben pour l'instant juste la trousse à outils d'origine plus un cable d'embrayage et des ampoules
De toute façon dans la R1100RS il y a beaucoup moins de place dans le cul de selle

Bah, moi elle est plus légère : la carte d'assistance et la carte VISA !!! Tu fais tout avec ça !

achil33 a écrit:Moi voilà ce que j'ai dans mon K100
Tous les outils pour démonter la moto des clés des tournevis des clés allen
Ensuite j'ai
Un morceaux de durite
Du chatterton
Cables d'embrayage plus d'accélérateur
Des fusibles
Des relais
Des ampoules de rechanges
Une bombe anti crevaison
Une trousse premier secours
Du WD40 bien évidemment

Tout ça dans le cul de selle et la boite à outils
Pour la R1100RS ben pour l'instant juste la trousse à outils d'origine plus un cable d'embrayage et des ampoules
De toute façon dans la R1100RS il y a beaucoup moins de place dans le cul de selle

+vis de 6 et de 8 avec ecrous nilstop

pierrick a écrit:

bill a écrit:Cela dépend de ce que tu veux faire sur ta moto.
Si tu veux tout réaliser toi même (ce que j'essaye), il te faut quasi un outillage de garage complet (je cherche un pont moto )
En tout cas, moi je commencerais par l'outillage de base, mais de qualité ( facom, sam,...)

Je cherche a établir les listes optimales pour dépanner et pour réparer.
Personne ne s'est jamais retrouvé sur le bord du chemin avec la clef ou le truc qui manque pour dépanner???

... sauf si tu comptes voyager au Broltikisthan Supérieur, tu trouveras toujours sur ton chemin de quoi te dépanner. Trousse de base, un tournevis, une clé anglaise, une pince et un peu de fil de fer, ... avec ça, les belges ont fait gagner la guerre 40/45 aux GI's ....

... juste un truc, si tu pars avec 10 kgs d'outils, tu tomberas en panne ... d'essence ... et là pour te sauver, 1 m de tuyau de 8 ... et attention aux bons samaritains qui te laisseront siphoner ... leur caisse diesel !

De toute manière, moi c'est toujours l'outil que je n'ai pas ou que j'ai oublié qui m'est nécessaire.....

Difficile à dire mais j'ai remarqué au fils du temps que la trousse à outils de la 1150GS était bien faite ainsi que la moto. A savoir que les opérations simples peuvent être réalisé avec cet outillage.

Perso j'ai rajouté des bouchons pour obturer les durites de réservoirs (au cas où il faut l'enlever) et j'ai planqué dans la boite à fuisbles un jeu d'ampoule et des fusibles. J'ai aussi un jeu de bougie dans la sacoche de réservoir et quelques rilsans de 50 cm ,ça peut dépanner en cas de petites chuttes ou de valises qui ne ferme plus (n'es ce pas Marc).

Donc j'évite de m'encombrer avec du volume ou du poids qui ne sert à rien.


Pour ce qyi est de l'outillage à la maison, quand j'ai commencé à bosser (il y a longtemps) j'ai acheté à l'unité les clés (en facom) que j'avais besoin. Et un jour je me suis rendu compte que la caisse à outils était devenu trop petite.

'tite anecdocte. Avec la R11RS, je voyageais avec une bombe anti-crevaison (qui n'empêche pas de crever ) dans le cul de selle. Un jour je vois cet endroit salit par ce que je crois être une fiente d'oiseau qui a la coulante (!). Je nettoye ... lendemain matin, même trace !!! ... j'avais accusé la faune locale à tort, en ouvrant le logement ... la bombe était en train de se vider ... il y en avait partout, sur les trousses, dans les petits coins ... etc ...

... cause ? ... la chaleur ??? peut-être ...

... après ça, j'ai pris soin de placer la bombe dans un sac plastique (assez grand que pour que le contenu puisse éventuellement s'y répandre sans le faire éclater !) ...

... avec la 12ST le problème ne se pose plus ... y a plus la place !

Ben tien la bombe du K100 a coulée avant hier il y en avait partout
Donc oui pensez à la mettre dans un sac plastique

Vérifiez donc si ce n'est la bombe qui s'est crevée sur une partie métallique par les vibrations.

paf la bm a écrit:Vérifiez donc si ce n'est la bombe qui s'est crevée sur une partie métallique par les vibrations.

non, dans mon cas, le liquide sortait par le tuyau !

... surpression, poussée sur la tête de la bombe (j'avais pourtant fait gaffe à bien la placer !!!)

J'entoure préalablement la bombe dans une chambre à air afin de limiter les effets ô combien néfastes d'éventuelles vibrations.
Une araignée également coincée contre le réservoir, à l'avant (il y a de la place sur une GS 1150. Ca dépanne aussi... Si c'est pas toi, c'est le collègue.