Rapport qui claque au passage et retrogradage

Bonjour a tous

je vous contact car je trouve que les rapports claque fort ( peut etre du au cardant ) je ne sais pas.
c est peut etre normal

si tu viens d une japnaise ,c est vrai que cela peut surprendre mais c est normal ,par contre decompose bien ton mouvement

Bonjour joebarteam2,
Une boite de BMW type R qui fait pas Klonk au passage des rapport est pas une vrais boite de BMW.
A tu regarder son niveau d'huile ?.
Tu met quoi comme huile de boite ?.

J'attire ton attention pour le passage des rapports de boite.
Tu ne dois pas passer les rapports de boite comme sur une japonnaise, c'est a dire a la volée.
Sur une bmw il faut decomposer, bien debrayer, etre dans le bon regime moteur et bien lever le selecteur fermement.
La garde a la poignée d'embrayage est d'environ 5mm.

merci a tous

c est vrai que je viens de japonnaise moins bruyante, concernant l huile de boite je ne sais pas , c est bm qui a fait la révision, quand tu parle du niveau d huile c est bien celui du moteur ?

quand je passe la première et que je commence a decoller j entends un bruit comme quoi la premiere s enclenche un bruit comme ça

je me pose plein de question car je n es pas eu l occasion de parler de vive voix avec un autre béhemiste

fais la essayer à un gars qui possède la même

dès que j ai l occasion oui mais je cherche aussi des conseils sur le forum car il m a deja dépanner pour une panne grace a vous tous

Le "Klonk" normal s'entend au passage de la vitesse, si tu l'entend après avoir laché l'embrayage c'est autre chose !.....

joebarteam2 a écrit:quand tu parle du niveau d huile c est bien celui du moteur ?

Non je parle du niveau d'huile de boite.
Mais si elle a ete en revision chez BMW alors ne t'inquiete pas.
Ils ont fait le necessaire

j entends bien un bruit mais dès que je lache l embrayage, le bruit est la seulement en première et surtout a froid

BM92 a écrit:

joebarteam2 a écrit:quand tu parle du niveau d huile c est bien celui du moteur ?

Non je parle du niveau d'huile de boite.
Mais si elle a ete en revision chez BMW alors ne t'inquiete pas.
Ils ont fait le necessaire

un petit controle ne coute rien

Montée des rapports:
*Tu mets la pression sur le sélecteur
*Tu bébrayes et le rapport monte
*Tu maintiens la pression sur le sélecteur aprés avoir embrayé. *Si le rapport est mal engagé, cela se fera tout seul et ça se sent

Descente des rapports:
*Tu débrayes
*Coup de gaz (pour mettre le régime moteur correspondant au rapport que tu vas engager)
*Tu descends le rapport
*Tu embrayes.
Cette méthodes évites d'avoir un gros klong et surtout la virgule avec la roue AR.