Capteur effet hall (coupure moteur en roulant) ®

bonjour,
alors que je roulais sur une nationale a allure normale mon moteur s'est soudainement arrété ? 5 mns + tard redémarrage de celui ci , puis environ 15 kms + loin idem et au fil des kms toujours le meme probleme.
pouvez vous m'aidé merci.

achil33

plusieurs causes possibles:
-la pompe à essence qui se coupe
-l'allumage: faisceau des câbles de bougies, bobine(s), capteur effet hall, module d'allumage
-calculateur d'injection
et tout çà peut-être lié par une connectique oxydée

phillau a écrit:bonjour,
alors que je roulais sur une nationale a allure normale mon moteur s'est soudainement arrété ? 5 mns + tard redémarrage de celui ci , puis environ 15 kms + loin idem et au fil des kms toujours le meme probleme.
pouvez vous m'aidé merci.

ça coupe, certe mais un petit tour par la case presentation, c'est sympa, nous pourrons du coup te souhaiter la bienvenue et ça on ne doit pas y couper

Bonsoir,

Est-ce que les voyants du tableau de bord s'allument lorsque le moteur s'arrête?

Une petite présentation stp
C'est typique du capteur à effet hall ce genre de pannes

achil33 a écrit:Une petite présentation stp
C'est typique du capteur à effet hall ce genre de pannes

Commence par nettoyer les connexions du capteur. (celle derrière le radiateur)

Amitiés

achil33 a écrit:Une petite présentation stp
C'est typique du capteur à effet hall ce genre de pannes

Tu m'enlève les mots de la bouche...

D'ailleurs, cela fait un bout de temps qu'on avait pas eu ce cas sur le forum...

plus simplement, le gros connecteur situé à gauche sous le cache qui alimente la pompe a essence ... j'ai eu le même problème, en fait, elle demarrait à l'arret quand ma jambe ne touchait pas le cache et des que je roulais, ma jambe appuyant sur le cache et appuyant à son tour sur le connecteur, cela faisait un faux contact ... il m'a fallu un peu de temps pour trouver ...

De toute façon, c'est simple, si tu n'entend plus la pompe c'est ca ...

rebonjour,
pour répondre a maurice58 les voyants restent allumés.

Bonjour,

OK, jessayais de procéder par élimination mais apparemment ce problème semble connu par ceux qui ont plus d'expèrience....


Cordialement

Obelix33 a écrit:plus simplement, le gros connecteur situé à gauche sous le cache qui alimente la pompe a essence ... j'ai eu le même problème, en fait, elle demarrait à l'arret quand ma jambe ne touchait pas le cache et des que je roulais, ma jambe appuyant sur le cache et appuyant à son tour sur le connecteur, cela faisait un faux contact ... il m'a fallu un peu de temps pour trouver ...

De toute façon, c'est simple, si tu n'entend plus la pompe c'est ca ...

Juste une précision, c'est pas à gauche, c'est à droite ... désolé... (remarque ca dépend comment tu regardes la moto ... (bon, du coté de la poignée d'acceleration, comme ca c'est clair)

:)

slt le plus probable comme la citee kwet

d abord le comodo g A 95% due a l usure c est le coupe circuit qui fais des sienne
ensuite mauvais contact du barrillet de clef pareil usure
ensuite effecf hall
connecteur reservoir
et ensuite verif de tous les connecteurs du faisceau d allumage

Bonsoir,

.....oui Mad...c'est pour ça que je demandais si les voyants étaient allumés pendant la coupure moteur >>>>Coupure d'urgence ou barillet à clé = voyants éteinds....on peut déjà éliminé ça.

Cordialement

bonjour,
Muni d'une bombe et de papier de verre j'ai nettoyé les contacts du boitier d'allumage,d'injection,l'effet hall,bougies et faiseau d'allumage + divers connecteurs sous la selle,apres tout cela j'ai parcouru environ 100 kms sans aucun problème.Je suis allé voir un mecano chez BMW europ touring a Calais(que je recommande a tous acceuil super sympa)il m'explique que l'effet hall chauffe est de ce fait il se coupe et me conseil de l'acheter dans une car beaucoup - cher que chez BMW(415 euros) j'ai trouvé dans une casse de béthune a 35 euros.Grace a vous tous mon problème est resolu MERCI cordialement.

Modo nik0 : J'ai déplacé ta présentation ici
https://bmist.forumpro.fr/presentation-des-membres-f40/presentation-phillau-t31956.htm