injecteur qui claque

Bonjour a tous je suis nouveau sur ce forum qui est terrible .voila mon probleme est que j'entend un claquement sur le coté droit de ma 1100rs,ça a l'air de venir de l'injecteur quelqu'un a t'il une idée sur la question .merci de votre aide.

marcotwin a écrit:mon probleme est que j'entend un claquement sur le coté droit de ma 1100rs

Salut , un injecteur ne " claque" pas .
Tu devrais commencer par controler tes culbus .

Salut a toi.J'ai pris un tournevis pour faire un stetoscope comme les docteurs,coté des culbuteur sa tourne rond la boite de vitesse aussi et quand je le mais sur le corp ou il y a l'injeteur j'entend fortement le claquement.quand je bouge le cable de l'accelerateur le bruit diminu.Est ce que ça aurrai un rapport avec l'alignement des corps et le ralenti?

Normal au ralenti, c'est pas fait pour tourner au ralenti.
C'est le papillon des gaz qui bouge à chaque coup de piston.
Montes le ralenti de 500 tours à la poignée de gaz et ça disparait.
Je dis ça car apparement ça ne fait pas beaucoup de bruit pour que tu sois obligé de prendre un "stétoscope" pour entendre d'où ça vient.

TLM

si le cable du volet est trop tendu,il y a claquement du dit volet .il faut laisser un peu de jeux au cable pour qu'il puisse se positionné sur sa butée.

Combien de km? car avec de l'usure sur l'axe du papillon cela peu faire un claquement au ralenti.
Fait une bonne syncro au ralenti et à 3000 t/m et après tu pourras voir si cela persiste contrôle l'axe.

elle a 62000km elle est de 96.j'ai pri le stetoscope pour situé le bruit mais comme ça a l'oreille en l'entend bien .

es tu sur d'avoir de suffisament de garde sur les cables d'accelerateur

Je regarderai ça et je vous tiendrai au courant en attendant merci pour votre aide.

Salut,
j'ai eu le même problème sur mon R1100GS. Mon cons : l' injecteur a du jeu, pas grave.Quand ton moteur tourne, si tu tiens ton corps d' injecteur à la main il doit s' arrêter de claquer.
A +

j'ai eu la même chose !!! jeu dans l'axe (du corp d'injection) j'ai eu les 2 pour 80€ a la fert demolition .

salut,
meme probleme sur ma 1100gs ,mis en place d'un nouveau corps
d'injection cote droit a 160 euro

THE FOX, JEN PIERRE,POPOV 1100 vous avez raison c'etait bien le cable d'accelerateur trop tendu,je lai reglé ainsi que le ralenti parcequ'elle tournais mal au ralenti elle toussait et s'etouffait.maitenant elle tourne comme une horloge(une grosse comptoise),mais je crois qu'il y a un peu de jeu dans laxe de papillon j'espere que c'est pas trop grave.merci a tous de vos conseilles.BR in BMW.

le jeu de l'axe des papillions est un probleme connu
tant que la synchro est reglable, pas de soucis
faudra le changer quand tu ne parviendra plus a regler une synchro correcte

(ca peut durer longtemps)

si tu n'a pas de garde suffisante, les pulsations de la colonne d'air à l'admission font osciller le papillion, ce qui facilite l'usure

Et pour remedier a ça il faut changer le papillon ou le corp tout entier?

chez bm il faut changer le corps en entier

il parait (je n'ai pas verifié) que bing.de vend la tige seule ???
certain on baguait la partie usée et installé un roulement à bille dans le corps d'injecteur ?

OK merci de ta reponse.

popov1100 a écrit:chez bm il faut changer le corps en entier

il parait (je n'ai pas verifié) que bing.de vend la tige seule ???
certain on baguait la partie usée et installé un roulement à bille dans le corps d'injecteur ?

...j'ai déjà lu également que Bing détaillait l'axe...

sur les R1200, l'axe des volets d'air est monté d'origine sur 2 petits roulements...140000km avec ma GS, aucun soucis si ce n'est vers 130000km, un roulement un peu grippé que j'ai nettoyé et graissé...