équivalence en bougies

ma k 11 "ratatouillait",aprés pas mal de recherche,il s'avérait que c'était une bougie (neuve 500 kms) qui était hs. Actuellement,jai mis 4 autres bougies neuves elles aussi que j'avais en stock.Il s'agit de bougies NGK DPR 8 EA9 au lieu et a la place des BOSCH XR7 LDC.....a votre avis,sont elles compatibles,ou y a t'il un risque de perçer un piston ? Merçi.

regarde ici...

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aucun risque,mais preferez les bougies DP7EA-9 ou DP8EA-9(plus froide pour conduite sportive)sans le "R"(resistance integré inutile sur les k)reglé a 0,7.

attention le catalogue ngk ne donne pas la bonne reference!!!!garanti!!!!

pierrotmoto a écrit:attention le catalogue ngk ne donne pas la bonne reference!!!!garanti!!!!

Depuis quant et qui t'a dit cela ?.

quelle difference avec : "résistance incorporée " sur quoi ça joue ? quels avantages et quels inconvénients sur le fonctionnement de la moto ?

quelqu'un aurait-il un tableau avec les "équivalences" entre toutes les marques de bougies ? il serait peut-être intéréssant de faire un comparo des marques...

d'abord,j'ai reflechi au probleme via le catalogue ngk et les données technique des bosch..comparer les 2 visuellement et on constate l'heresie...apres il faut comprendre l'indice thermique (XR5DC et DP7EA-9)qui est primordial...ngk et bosch c'est inversé!!!plus tu monte chez bosch,plus c'est chaud(XR7LDC)...plus tu monte chez ngk plus c'est froid...(DP8EA-9)les antiparasites bmw on une resistance integrée tres puissante,qui les dispense de la resistance optionnel ngk prévu pour les japonaises qui on un faisceau,economiquement,de moins bonne facture.voila je teste tout ce que je dis avant d'affirmer,ma K1 en temoigne...bientot photo et videos avec le son bien sur....

C'est vrai que le tableau récaptilatif serait un plus...

d'ailleurs, je m'en vais changer mes bougies

effectivement,de plus,si l'on mets côte a côte 2 bougies différentes comme 1 NGK DPR8EA9 et 1 BOSCH XR7LDC,qui seraient (normalement) équivalentes, on peut constater qu'a l'endroit ou doit se produire l'éteincelle,il y a une différence d'environ 3 a 4 mm et je me pose LA question suivante:est-ce que celà peut avoir une incidence quelquonque sur l'allumage ?

Petite question, je suis allé chez mon concessionnaire et il m'a sorti des DR8 ES...

et à lire les posts, j'ai comme un doute.... vous en pensez quoi pour un K1100???

Bonne question,je n'en sais rien ....j'ai envoyé ma femme chez bm,car j'ai juré de ne plus y mettre les pieds,mais bon je n'avais pas le choix (monopole oblige) et ils ont donné des bougies XR7LDC r6 Marque bosch.
Honnetement,je trouve un mieux par rapport aux DPR 8EA9 de NGK (je ne parle pas du prix,mais du fonctionnement)

ggrrrrrrr......je vais les sortir et regarder la différence avec les Bosh...sinon je vais aller en racheter....

le R des bougies bosch correspond à la résistance d'antiparasitage

et le 6 aprés le r,correspond a quoi ?
Prix des 4 bougies 33,97 ttc le 24/02/09.(pour info)

papounet a écrit:et le 6 aprés le r,correspond a quoi ?
Prix des 4 bougies 33,97 ttc le 24/02/09.(pour info)

ce 6 je ne l'ai pas mon catalogue est ancien il s'arrête à 4 mais ça correspond à la forme de l'électrode de masse ou du bec isolant

je vais essayer de scanner les infos sur les bougies ce soir

raté j'ai oublié les catalogues

n'oubliez pas!!!!plus on monte en indice chez bosch,plus c'est chaud.(XR7LDC=CHAUD XR5LDC=FROID) et chez ngk plus on monte en indice plus c'est froid (DP6EA-9=CHAUD DP8EA-9=FROID) mais les electrodes sont regler a 9 dixiemes sur les ngk et l'ecartement de bmw est preconisé a 7 dixiemes,donc il faut reregler les ngk!!!!tres important!!!!et monter l'indice thermique corespondant a votre conduite.conduite cool=indice chaud (XR7LDC ou DP6EA-9(regler a 7)) conduite sportive=indice froid (XR5LDC ou DP8EA-9(regler a 7)) et DP7EA-9(regler a7) pour les indecis....parfois cool ou sportif!!!oubliez le R des resistances,ca marche que mieux sans.

Beuh...sur un 100 RS de 84 puis-je monter des bougies bOSCH XR7LDC (r6) a la place des BOSCH X5DC initialement
prévues par le constructeur ???
Autre chose tant que j'y suis,j'ai remarqué que l'anti-parasite d'une de mes bougies ne tenait pas fort,y a t-il un truc pour y remédier avant de devoir changer l'anti parasite...

on ma dit que les bougies bosch xr7ldc etaient adapter pour les moteurs catalysé

je ne crois pas,car c'est ce que bm m'avait donné pour un k1100 NON catalysé....

on peu monter les 2 c'est prevu par bm

Tu es sur de ton coup Pierrot ?????quand tu dis que c'est prévu par BM,tu l'as lu,ou on te l'a confirmé ?

bm a remplacé les xr5DC par les xr7LDC,a cause du cataliseur,qui reclame des bougies plus chaude.etant donné que les proprietaires de bm roule assez cool en general,il n'y as aucun probleme.pour les 2.mais le nerveux avec sa machine peut recolter des problemes avec les xr7LDC (ca m'est arrivé).l'indice de thermique est plus chaud sur celle ci,ne l'oubliez pas!!!!donc si tu roule cool,les 2 conviennent parfaitement(preconisé bm de toute facon)si tu roule facon sport japonaises,l'indice peut etre amelioré avec les ngk(indice thermique inversé par rapport a bosch)donc DP7EA-9 reglé a 0,7 d'ecartement pour tout le monde,c'est parfait!!!!!DP6EA-9 pour les "traine la bite" et DP8EA-9 pour les anti repression(vous savez la vitesse,l'angle,l'accel etc...).voila,c'est testé sur ma K1 pot nh,puce,regulateur de pression reglable,environ 140 ch.moi,c'est DP8EA-9 only!!!!changé tout les 10 000...et sur la moto depuis bientot 40 000...les pistons et la conso d'huile (0,25 au 1000)vont tres bien.merci!!!

papounet a écrit:quelqu'un aurait-il un tableau avec les "équivalences" entre toutes les marques de bougies ? il serait peut-être intéréssant de faire un comparo des marques...

J'ai, et je peux le scanner si le forum m'y autorise ( droit d'auteur ? )

pour la DP 8EA-9, correspondance Bosch X5DC

pour la DP 7EA-9, je n'ai pas, le cataloque est de 2004-2005

J'ai 3 DP

la

DPR 8EA-9 = XR 5 DC
DPR 9EA-9 = XR 4 DC
DP 8EA-9 = X 5 DC

pour le reste, je demanderai copie du catalogue à mon fournisseur de pièces, et je transmettrai.

pierrotmoto a écrit:...moi,c'est DP8EA-9 only!!!!changé tout les 10 000...et sur la moto depuis bientot 40 000...les pistons et la conso d'huile (0,25 au 1000)vont tres bien.merci!!!

soit l'exacte équivalence d'après le catalogue BOSCH, de la X 5 DC.


Félicitations !