Info sur le montage d'un pont de K sur un flat 2V

Salut à tous

Je cherche des infos ou des liens net , articles de presse...sur des prépas des années 80 en BOT, il éxistait des modifs réalisées entre autre en allemagne (et chez arcueil il me semble)
avec l'adaptation d'un pont et bras ascillant de K sur des flat 2V.

Si vous avez cela ou si vous l'avez fait...merci d'avance.

Ludo alias vanstracer

Il me semble qu'il faut le couper et le resouder a gauche....

Voici un lien sur mon site avec un racer équipé d'un ensemble bras et pont de K

http://lecaferacerbmwdeludo.chez-alice.fr/photos_de_racer_1984.htm

Mais je souhaiterais des détail sur le montage et les modifs au niveau du cadre et du cardan

vanstracer a écrit:Voici un lien sur mon site avec un racer équipé d'un ensemble bras et pont de K

http://lecaferacerbmwdeludo.chez-alice.fr/photos_de_racer_1984.htm

Mais je souhaiterais des détail sur le montage et les modifs au niveau du cadre et du cardan

Quel interet de mettre un cardan de K ?

Sans doute pour avoir un bras alu (pas forcément plus léger), et un disque

comme ça ... (Cadre Hariss), moto de JPR à Marseille



http://pagesperso-orange.fr/curves.speed/magnov04.htm

perso, je prefère le bras acier, quite a le renforcer

Quel intérêt?

Pour l'instant par curiosité
je prépare déjà une moto pour aller faire le con sur circuit donc pour l'instant pas le temps de faire la modif.
mais quand la moto tournera juste pour me faire plaisir à le réaliser....
ça a été fait en course ça devait présenter certain intérêts...

contact HPN en Allemagne

Merci pour l'info