roulement de pont HS 1200 RT 2007

Rappel du premier message :

je sort de la révision des 40 000km et mon roulement de pont AR est mort , a changer "le plus rapidement possible" dixit Arcueil moto, je n'ai pas trouvé de sujet parlant de ce problème sur les 12RT , suis encore sous garentie (moto neuve du 25/05/2007) mais je suis un peu deçu par les pannes a repétitions, et les pieces defectueuses sur une machine neuve de 22 000€

Laurent le blaireau a écrit:oui équilibrage toujours fait

Alors le roulement conique du fond on change ou pas ?

vérifie si la bague conique est marqué par les galets si tu a le moindre doute vas y, il ne fera pas monter la facture de beaucoup.

de toute façon il faudras chauffer le grand roulement pour le démonter (décapeur thermique)
et pour le remonter (bain d'huile) voir ici

quand a l'équilibrage, s'il n'est pas fait, il contribue a la dététioration des roulements !

youpyyyy
pour mon annif'
je m'offre un couple conique
en rentrant de balade, l'impression d'entendre un drole de bruit et comme si la route était pourrie
bin, il y a plein de graisse sur la roue arrière
et ça fait un raffut du diable, si on enlève le casque
du coup, Leffe est aller chercher sa remorque
et j'ai fini la balade dans sa Golf
merci Jean Pierre, et tous les autres

pivert a écrit:youpyyyy
pour mon annif'
je m'offre un couple conique
en rentrant de balade, l'impression d'entendre un drole de bruit et comme si la route était pourrie
bin, il y a plein de graisse sur la roue arrière
et ça fait un raffut du diable, si on enlève le casque
du coup, Leffe est aller chercher sa remorque
et j'ai fini la balade dans sa Golf
merci Jean Pierre, et tous les autres

ben joyeux anniversaire

Pas de bol Pierre
Juste une question. Tu faisais équilibrer ta roue arrière?

y as pas a dire c est vraiement de la daube maintenant
ca fais vraiement envie

... un modèle vidangeable à 40.000 km !

JamnaST a écrit:... un modèle vidangeable à 40.000 km !

Il me semble que oui...

stephlet a écrit:

JamnaST a écrit:... un modèle vidangeable à 40.000 km !

Il me semble que oui...

... j'en arrive à penser que c'est une erreur !

... le pont a été conçu pour un graissage à vie, pas de mise à l'air, volume de lubrifiant réduit ...

... le pont lache après une vidange, 18 cl ! une vidange totale et complète étant pratiquement impossible, en remettant cette quantité, il est presque certain qu'on rajoute au moins 2 cl de trop, pas grand'chose ... mais 10% de trop tout de même. L'huile est incompressible mais prend facile 30/40°, donc se dilate ; le volume d'air étant réduit d'au moins 1/3 (là ça devient énorme !) la pression devient trop forte sur les joints ...

... ce n'est qu'une idée perso, un peu déduite du fait que tant pour la vidange moteur que pour la vidange de boîte, mon concess" (très honnête) ne me facture et donc me fournit toujours une quantité d'huile inférieure aux données 'livret de bord'.

JamnaST a écrit:
... j'en arrive à penser que c'est une erreur !

... le pont a été conçu pour un graissage à vie, pas de mise à l'air, volume de lubrifiant réduit ...

... le pont lache après une vidange, 18 cl ! une vidange totale et complète étant pratiquement impossible, en remettant cette quantité, il est presque certain qu'on rajoute au moins 2 cl de trop, pas grand'chose ... mais 10% de trop tout de même. L'huile est incompressible mais prend facile 30/40°, donc se dilate ; le volume d'air étant réduit d'au moins 1/3 (là ça devient énorme !) la pression devient trop forte sur les joints ...

... ce n'est qu'une idée perso, un peu déduite du fait que tant pour la vidange moteur que pour la vidange de boîte, mon concess" (très honnête) ne me facture et donc me fournit toujours une quantité d'huile inférieure aux données 'livret de bord'.

J'ai eu le même problème de roulement sur ma RT précédente à 17.000 km si j'ai bonne mémoire et là, il n'y avait eu aucune vidange...