Bougies

Salut les gars ,j'ai un problème sur ma 650 .
Si je met les bougies normales ,ça ne demarre pas , si je mets des bougies a culots courts , ça démarre et ça tourne bien .
Vous y comprenez quelque chose vous ???
Merci de vos lumières
Bernard

Peut-être que tes bougies "normales" sont mortes!!!

lou a écrit:Peut-être que tes bougies "normales" sont mortes!!!

Bonjour
Non ,elles sont presque neuves et j'en ai d'autres que j'ai essayées ,toutes pareilles ,marche pas !!

je crois qu'il est préconisé de changer les bougies tout les 15 000 km.
Après ça le fait de mettre des culots courts dans un filetage de culasse prévu pour des culots longs l'étincelle doit se faire dans le puit du filetage donc un moins bon rendement pour l'inflammation du carburant. Lou a certainement raison des bougies sont nazzze

Dans ce cas tout reprendre à zéro . Est-ce bien les bougies préconisées pour la moto. Est-ce que l'éclateur entre bien en contact avec la bougie n'as-tu pas laissé l'embout fileté vissé sur la bougie qui pourrait nuire au bon contact avec la tête de l'éclateur.

Il me semble que dans le temps ,sur les voitures ayant beaucoup de kilomètrage ,on mettait un faux culot qui justement reculait la bougie pour l'éloigner de la chambre de combustion mais c'était en rapport avec l'huile je crois !!
Je vais acheter des bougies neuves demain je verrais bien ,celle qui sont dessus m'ont été vendues par la concession BMW du coin donc en principe elles sont convenables .
Qu'entends tu par éclateur ?????

Ce que j'appelle l'éclateur c'est l'anti-parasite que tu emboites sur ta bougie. Suivant le modèle tu pouvais laisser l'embout vissé sur la bougie .

BERNARD L'ERMITE a écrit:Il me semble que dans le temps ,sur les voitures ayant beaucoup de kilomètrage ,on mettait un faux culot qui justement reculait la bougie pour l'éloigner de la chambre de combustion mais c'était en rapport avec l'huile je crois !!

Oui c'était sur les vieux moteurs pour éviter que la bougie ne recoive de l'huile en projection. L'étincelle etait ainsi abrités derriere un écran.

Vérifie aussi ton allumage : état et réglage après avoir fait une vérification réglage de culbuteurs, comme çà tu pars sur une base sûre !

Benoît 67 a écrit:Vérifie aussi ton allumage : état et réglage après avoir fait une vérification réglage de culbuteurs, comme çà tu pars sur une base sûre !

Merci pour vos réponses rapides
J'ai un allumage électronique , y a t il qq chose a règler ??
Elle a 140000 km , ça pourrait provenir de l'usure du moteur ??
J'ai fait un rôdage de soupapes , je vais revérifier le jeu pour être sûr que rien n'a bougé
Le starter ne semble pas agir ???
J'ai démonté les deux carbus ,soufflé partout , les cables semblent bien réglés mais quand je met le starter ,pas d'accélération ni d'efficacité ??
Pourtant ,ça paraît simple comme bécane ça ,ce devrait être a ma portée

Dans un premier temps utilise la fonction recherche en employant des mots clés....Il y a eu déjà pas mal de réponses sur ces sujets.
Si tu ne trouves rien qui correspond à ton soucis, n'hésites pas à poster pour demander..

pour l'instant, mets les bougies préconisées neuves et pas autre chose.
Quand tu mets les bougies préconisés, as tu une étincelle ?

Ensuite, si pas mieux, vérifie effectivement tes anti parasites.
Par contre, si tu dis que le starter ne produit aucun effet, c'est plus embétant.
quand tu as démonté tes carbus, tu as touché à quoi ? as tu demonté les starters ?
Il y a dans la paroi de la cuve des bing un conduit (sur les série 5 il y a meme un petit gicleur au fond) qui est le circuit de démarrage à froid. Démonte tes cuves et vérifie si ils ne sont pas obstrués.

...et si tu n'as pas inversé les couvercles de starter droite/gauche

mets des bougies Boch neuves (dispo en grandes surfaces)

vu le kilométrage, as tu changé tes soupapes qui ont tendance a casser ?

Ton filtre a air est propre ?

Merci les gars , demain j'attaque !!!
Ça va donner !!!
Sinon , quelqu'un a un briquet ???
Ça brûle bien une BMW ???

Alors éloigne la traction au cas où!!!!Ca sera toujours ça de sauvé... :happysmile:

Attention Bernard y a des mots à ne même pas prononcer

http://imgs.imagup.com/member3/1229089674_INCENDIE 90 6.jpg

http://imgs.imagup.com/member3/1229089674_INCENDIE 90 6.jpg

Evite de reposter si ça ne fonctionne pas casouijp
En haut à droite de tes messages, tu as la touche éditer. elle te permet de réécrire ton message si tu penses avoir dit une grosse bêtise , mais surtout avec elle tu peux corriger un lien défectueux...

BERNARD L'ERMITE a écrit:Merci les gars , demain j'attaque !!!
Ça va donner !!!
Sinon , quelqu'un a un briquet ???
Ça brûle bien une BMW ???

... je te débarasse, si tu veux !!! si tu paie l'essence et le péage ...

Salut Lou, je comprends pas pourquoi la ligne complète n'est pas prise en bleu alors que lorsque je poste elle est entière sur la même ligne. En fait on peut voir la photo en faisant un copier coller sur barre tout en haut. surtout que celle-la elle vaut le coup car ca été une vrai tragédie pour ma pomme.

Je viens de voir ta tragédie, il n'y avait plus rien à récupérer.

Même les cylindres ont fondus.

Cela s'est passé comment ?

Salut Lou, je comprends pas pourquoi la ligne complète n'est pas prise en bleu alors que lorsque je poste elle est entière sur la même ligne. En fait on peut voir la photo en faisant un copier coller sur barre tout en haut. surtout que celle-la elle vaut le coup car ca été une vrai tragédie pour ma pomme.

Hé! arrête toi, ça fait 2 fois en 2 jours que tu nous montre des horreurs!!!
Je comprends que tu ais eu le blues ce jour là!
C'est la même qui avait la culasse explosée?

Celle là c'était une 90/6 d'environ 100 000 Km. Je l'ai achetée puis aussitôt j'ai pris la route il était 11h. J'ai traversé la France d'une traite et à 1h le lendemain matin elle a pris feu en roulant alors que je n'étais plus qu'à 80 Km de chez moi. Je pense que le régulateur a du lâcher et la batterie a pris feu. Seul sur une autoroute, j'ai rien pu faire car la bécane était tellement chaude que le feu s'est propagé jusqu'au réservoir en 30 "

C'est pas mieux comme ça...
Pas glop ton histoire..

Ah oui... ça calme ça... :haaa:

Flatozor a écrit:Ah oui... ça calme ça... :haaa:

+1

Benoît 67 a écrit:

Flatozor a écrit:Ah oui... ça calme ça... :haaa:

+1

Salut les gars ,quand vous aurez fini de flooder mon beau message vous le direz
Bon , j'ai changé les bougies ,vérifié les culbus , redémonté les carbus hier , rien , marche pas !!
Comme j'ai foutu un bordel immonde dans le sous sol et que j'ai besoin de la place , j'ai tout remonté ce matin ,remis les bougies d'origine et elle a pêtée la carne !!
Elle tourne !!
Par contre j'ai 10 de compression sur le droit et 8 sur le gauche !!
Bon je vais la ranger jusqu'au printemps !!
Casouijp , je n'ai pas pu ouvrir la photo de Jeanne d'Arc !!

pour prendre les compressions, tu as viré les carbus ?

BERNARD L'ERMITE a écrit:Casouijp , je n'ai pas pu ouvrir la photo de Jeanne d'Arc !!

Regarde mon post précédent, j'ai modifié son lien et il fonctionne....
.Respire un bon coup avant....

C'est sûr qu'elle va rouler moins bien qu'avant !!!

BERNARD L'ERMITE a écrit:C'est sûr qu'elle va rouler moins bien qu'avant !!!

Bourvil dans "Le Corniaud".... Qu'est ce que j'ai gagné ????