Nettoyage culasse

Voilà à quoi on arrive avec du decap four un karcher et une brosse nylon en bout de perceuse

Avant



Après



Ces brosses nylon vont super bien sur tous les carters, si on ne veut pas microbiller.

là, tu as gagné un cheval !!!!

mais les soupapes ont fondu

Au moins, mais ça me détend......

marcok a écrit:mais les soupapes ont fondu

c'est un deux temps ???

le décap four, ça marche certainement très bien vu l'utilisation prévue à la base, mais c'est une très mauvaise idée.
C'est à base de soude, donc ça va attaquer l'alu et le rendre poreux, donc pas bon du tout du tout...

tofgasp a écrit: c'est à base de soude, donc ça va attaquer l'alu et le rendre poreux, donc pas bon du tout du tout...

Aie!!

C' est du decap four sans soude caustique.

Ouf!!!!!!

Ca n' a vraiment rien attaqué je vous assure, mais j' ai bien rincé au karcher.
Pour finir j' ai poli le conduit d' echappement et l' alu n' est pas du tout poreux

Faut combien de temps pour fondre une culasse avec de la soude?

bref comme le chevalier :

sans pores et sans reproches

T' en a pas une en rab pour essayer ?

moi je microbille
je suis en train de faire les protections pour mon carter de couple conique.
la suite sur mon topic dans quelques temps

DV19 a écrit:C' est du decap four sans soude caustique.

je viens de vérifier sur une bombe il y a 20 secondes... Effectivement, c'est "sans soude caustique", mais avec un "actif non ionique" qui doit être une base, donc fondamentalement la même chose, et les mêmes effets...
Relis bien les contre indications, il est bien spécifié de ne pas employer sur de l'alu.
Après fait comme tu veux

Ah ben j' ai pas lu la notice, mais c' est trop tard et çà a marché.
Faut dire que je l' ai laisser agir qu' une dizaine de minutes.

bah...ça va pas faire des trous non plus sur 15minutes, le risque c'est surtout que la surface soit devenue légèrement plus poreuse et s'encrasse plus vite.

De toutes façons, quoiqu'on utilise, surtout la brosse, et même le microbillage ou le sablage, ça se réencrasse 2 fois plus vite, sinon faut vernir. Mais vernir un refroidissement air, c'est pas vraiment top.

sunkai33 a écrit: Mais vernir un refroidissement air, c'est pas vraiment top.

Ah bon? Pourtant les japs ne s'en sont pas privé et apparemment sans soucis..........

lou a écrit:

sunkai33 a écrit: Mais vernir un refroidissement air, c'est pas vraiment top.

Ah bon? Pourtant les japs ne s'en sont pas privé et apparemment sans soucis..........

Si c'est prévu à la conception, il y a pas de problèmes.

Mais ça doit ralentir le transfert de chaleur, d'où un moins bon refroidissement.

faut polir, c'est pas cher, ça marche nickel, mais c'est la misère à faire...

Pour le decalaminage (pistons, culasses, soupapes et...), un truc marche bien, c'est le bain a ultrasons (comme pour les carbus). Il faut adapter la solution de nettoyage pour qu'elle soit efficace contre les debris de petrocarbures brules.
Aucun risque pour l'alu (je deconseille aussi le decap'four...), et seuls les residus sont attaques donc contrairement a une brosse, l'alu reste intact et le re-encrassement n'est donc pas accelere.

Fred

J'ai aussi utilisé du Décap'four, très bien rincé à l'eau chaude et je n'ai constaté aucun dégat !
Après un an, mes pistons sont presque aussi dégueu qu'avant !

Et ben après j' ai poli jusqu' au 800 mais là je commence vraiment a en avoir marre.