Démontage amortisseur

Je voudrais démonter mes amortisseurs sur ma série 5 pour les nettoyer correctement. Quelle est la méthode? J'ai beau comprimer le ressort, je n'arrive pas à dévisser le haut car l'axe tourne dans le vide. Je ne peux pas l'immobiliser , le fourreau en alu m'empêche d'y accéder.
Quelqu'un l'a-t-il déjà fait? Oui bien sûr
Je me sens obligé de nettoyer mes amortos vu que je viens de rénover ma fourche...faut pas dépareiller...

Salut,
Je te comprend, j'aurais fais pareil !
Si je me souviens bien, tu as normalement un méplat sur la tige de l'amortisseur qui te permet de le caler pendant que tu dévisse son support mais il faut d'abord dévisser le cache en alu avec précaution car il est assez fragile du fait de sa faible épaisseur.
Vérifie dans la RMT mais il me semble bien que c'est la procédure
Bon courage !

Impossible de virer le cache en alu. Je reprends la RMT voir si un truc m'a échappé.

Désolé, la série 5 j'avais 25 ans alors mon souvenir est un peu errodé !

Bon, j'ai repris la RMT, je vais bricoler un outil pour compresser depuis la coupelle comme indiqué. Ca devrait permettre de dégager mon axe et de virer cette coupelle qui maintient le ressort.

philimael a écrit:Bon, j'ai repris la RMT, je vais bricoler un outil pour compresser depuis la coupelle comme indiqué. Ca devrait permettre de dégager mon axe et de virer cette coupelle qui maintient le ressort.

c'est la seule méthode qui fonctionnera, il faut que tu dégage une partie de la tige du vérin en comprimant par la coupelle, que tu bloque cette partie dans un étau, et ensuite, avec un axe (long...) tu dévisse la tête.
Tu peux bricoler l'outil sur la base d'un compresseur de ressort pour caisses ou de tiges filetées et plaques pour quasi rien.

Puis procédure inverse au remontage avec une goute de frein filet.

Tu as mieux temps d'acheter ou te faire prêter l'outillage pour comprimer tes ressorts mais pour ta moto 2 comprimes ressort de grande surface suffisent. Ensuite, c'est simple, tu mets ton amorto sur un étau (pas obligatoire mais plus facile et sécuritaire) tu comprimes le ressort et l'axe avec son méplat pour une clé apparaît , tu introduis ta clé dans ce méplat et tu dévisses la partie supérieure . C'est très simple et maximum 5 minutes de boulot .

Ok, merci les gars.

visiblement tu as du bol, l'exemple que je donnais concerne les monolever, l'amorto est fait pareil, mais il n'y a pas le méplat qui permet de tenir la tige...

Bon, alors philimael, onennaihou ?

Si tu parles chinois, tu devrais trouver ton bonheur ici:

http://w6rec.com/duane/bmw/shock/index.htm

Fred

palica a écrit:Si tu parles chinois, tu devrais trouver ton bonheur ici:

http://w6rec.com/duane/bmw/shock/index.htm

Fred

Le site de Duane, une mine d'or

n'oublies pas de bien chauffer,au decapeur thermique,la tete de l'amortisseur car le filetage est collé au frein filet; bon courage!

luckyck a écrit:n'oublies pas de bien chauffer,au decapeur thermique,la tete de l'amortisseur car le filetage est collé au frein filet; bon courage!

Il n'y a pas une bague avec des flasques caoutchouc sur la tête des amortos de /5 ?
C'est le cas sur les monolever, et là du coup, mieux vaut éviter le décapeur...

il m'est arrivé ,pour avoir insuffisamment chauffé,d'arracher le filetage alu qui devait etre tres bien collé;inutile de preciser que ca ne s'est pas reproduit

Bon voila, je me suis remonté les manches aujourd'hui.
Reportage photo:

Tout d'abord, la bête à ouvrir:


Ensuite, le 'compresseur' maison, taillé dans un plaque de polycarbonate ( trou de 53 mm



Je visse les boulons des 2 tirants:



Je descends la grosse butée en caoutchouc pour trouver le mépla sur l'axe , je chauffe avec un décapeur thermique ( évidemment le silent bloc n'a pas aimé, ça pu un peu) pour enfin réussir à devisser l'oeillet supérieur (non sans mal)



Et au final, j'obtiens enfin ce que je voulais, tout crade.




Yapuka nettoyer/repeindre/remonter tout ça , et faire pareil avec l'autre.
Yes I did it

C'est vraiment sympa d'avoir mis les photos de ton boulot

En plus, comme le titre est clair, ce topic sera facile à retrouver avec la fonction recherche.....