R1200GS 2008

Rappel du premier message :

Bonjour à tous

pour ceux qui ont vu ma présentation, je suis en réflexion pour acheter un GS. Biensur j'hésite entre une 1150, et une 1200. Neuve pour la 1200 pake j'ai l'impression que la garantie est plus que necessaire maintenant chez BMW.... Bref pour ne pas polémiquer (j'ai vu pas mal de post concernant des soucis..) et avancer sérieusement dans ma quête, j'ai une question mega simple :

Quelqu'un ayant acheté une R1200 2008 neuve a t il eu AUCUN problème ? et a effectué des kilomètres...

d'autre part,

Est ce qu'à votre avis, les R1200 qui sortent de l'usine à cet instant sont "corrigées" des nombreux(??) rappels de Mr BMW déjà répertoriés ?

conseiller vous l'achat d'une BMW neuve ou récentes??? ;o)
Y a pas mal de R1200 récentes sur le marché de l'occas on dirait et pas forcement intéressantes niveau prix..

Merci pour vos lumières et avis précieux

V
Jeep

Edit modo Jean-Pierre :

Votre vote pourra être modifier au fur et à mesure des problèmes rencontrés. Je ne vous le souhaite pas, bien sur.

Je pense que ces sondages nous donnerons un réel aperçu en pourcentage de motos affectés de problèmes par un manque de fiabilité de ces modèles.

Indiquez vos problèmes rencontrés et donnez vos impressions, remarques et ou commentaires sur vos besoins, mais il est nullement besoin de polémiquer sur ce sujet, tout débat hors sujet sera supprimé.

59marcopolo a écrit:

jean-louis a écrit:...je ne pense pas avoir jamais dépassé la charge utile autorisée...mais je vais faire repasser mon épouse sur la balance pour m'en assurer...

Oui oui Madame sur la balance ,
heu Jean-Louis, tu vas devoir y passer aussi, après les fêtes on est tous un peu en surcharge...

Allez tout le monde au régime.

Problème EWS en Ardeche puis fuite d'huile entre boite et moteur en Tunisie puis problème de vibration suite changement joint SPI puis rupture canalisation de frein en arrivant à un STOP en Sardaigne (plus de frein AV) puis remise en état baclée par la Cons. de Marseille puis rappel pour un autre prob. de frein. Moto revendue au bout 9 mois ,7000 Km et 4 mois en réparation. C'était ma 6 éme BMW.
J'ai repris une GS 2009 (derniere tentative).

J'ai actuellement un petit soucis de ralenti à froid.. Mais une fois à température, plus de probleme. Sinon RAS, elle tourne comme une horloge..

Torque a écrit:J'ai actuellement un petit soucis de ralenti à froid.. Mais une fois à température, plus de probleme. Sinon RAS, elle tourne comme une horloge..

Un petit contrôle chez le concess et hop cela devrait aller.

salut..
acheter mars 2008, 20091 km sans pepin. becane genial!

Salut,
Après plus de 8000 km, ça tourne nickel. Le seul petit souci, c'est le grincement de freins à froid.

d'Avril 2008 toutes options

11 000 km no souci

pourvu que ça dure...............

J'ai voté "broutilles". J'ai eu une GS 2008, de février 2008 à mars 2009, achetée neuve, voici les interventions effectuées dessus en 1 an et 5300 km :

rappel : Reprogrammation pour le cliquetis
mal fonction : Changement de la jauge à essence
rappel : Changement de l'antenne EWS
panne : Changement des 2 capteurs de pression de pneu (RDC)
faiblesse, avant panne : Changement de la batterie
rappel : Changement du bloc avant complet ESA (amorto + boîtier)
rappel : Changement des durit d'ABS du frein avant

Pour l'instant broutilles.......
1200 Gs de Octobre 2008.7000 Kms
Rappel : changement des durit ABS frein avant
rdv la semaine prochaine Rdv pour vérifier un début de suintement sur la grosse durite qui par de la culasse à la boite à Air coté droit Noir de chez noir......

Bonjour à tous, ceci est mon premier post sur ce beau forum.
Et il est pour remercier le modo qui a transformé la question de Jeep en sondage.
C'est pile ce que je cherchais.

Petite histoire perso : je roule sur deux roues depuis 10 ans, dont les 7 dernières années sur un ZZR 1100. Mais je ne fais quasiment que de la ville dans le cadre de mes déplacements pro (vous me verriez en costume cravate sur le ZZ orange et violet ).
Donc je cherche une moto plus facile en ville, confortable, un moteur qui reprend en bas, peu gourmand si possible et des aspects pratiques pour transporter mon ordi...
Vous aurez reconnu le R1200GS avec valises idoines!
Après avoir essayé le 1200R, le 1200GS, un Tiger et un Speed Triple (toutes sur les conseils des concessionnaires), j'ai vraiment apprécié le 1200GS et le Speed (quel moteur !), et penche aujourdh'ui vers le 1200GS pour son aptitude au duo.
Le problème est que lorsqu'on traîne sur les forums on lit beaucoup de post de mécontents (logique) et çà met les jetons.
En comparant le sondage sur les 1200 et celui ci sur le 12GS 2008, je suis RAVI de constater que la fiabilité a fait un bon en avant. Même si 46 votes à ce jour ne peuvent être complètement représentatifs cela donne une indication utile.

Alors encore un fois merci à tous.

1200 GS Adv Mai 2008
2000 km EWS en rade un dimanche, moto rapatriée chez BMW
11000 km relais de pompe à essence, en balade en Belgique, super galère

Attention aux campagnes de rappel (durite frein, EWS, amorto avant). Allez changer le relais de pompe chez votre concess ou faites-vous faire un Bypass...

gs 1200 du 07/08 la jauge a essence changée sous garantie a 2000km,un rappel de bmw pour un relais?? qui se fera a la revision des 10000km. sinon que du bonheur cette gazelle!!

07.2005
Pas moi ......la moto
RAS 20.000 kms , juste deux batteries , mais il est obligatoire de mettre un maintient de charge pendant l'hiver .
On a du mal à lui trouver une remplaçante en effet , cette moto reste que du bonheur à condition d'être grand.......! elle reste haute la petite .
Moi j'suis grand .....

Appel de phares Ar-men

Ar-men a écrit:07.2005
Pas moi ......la moto
RAS 20.000 kms , juste deux batteries , mais il est obligatoire de mettre un maintient de charge pendant l'hiver .
On a du mal à lui trouver une remplaçante en effet , cette moto reste que du bonheur à condition d'être grand.......! elle reste haute la petite .
Moi j'suis grand .....

Appel de phares Ar-men

Si ......un problème .....mais de ma très grande faute mon père , ne jamais mettre la vignette d'assurance sur le tube de fouche ....les joints toriques y zaiment pas bien , faut être C......
j'ai été C.......
Recommencerais plus j'le jure !

GS du 10/2008, 7500kms
Odeur de brulé permanente et boite qui clac beaucoup: reponse du cons: y a bien une odeur de brulé mais ché pas ou qu'c'est, et les boites y en a des bruyantes et d'autres pas bruyantes, c'est normal..... c'est paske c'est pas cher !Bref, j'ai revendu la belle meme si elle puait beaucoup moins a la fin!
Sinon, pas de problemes !

Edition spéciale de Juin 2009, et déjà passé 2 fois chez le concessionnaire.....

- pour la révision des 1000....

- pour la révision des 10000....

Ah oui, déjà du changer un pneu aussi....

Bonjour a tous

1200 GSA full options de Juin 2008 19 000 KM

A 10 000 changement de l'amorto AR ESA cause fuite du joint spy (Garantie).

Sinon que du bonheur cette brelle !!!

12 GSA de Juillet 2008 full options et 15 000 km : zéro problèmes

ou plutôt si : pare-cylindres rayés, bon faut dire qu'en TT elle est tombée queques fois.....pas sûr que ce soit à cause de M. BMW

Bonjour à tous,
GS1200 achetée neuve en Mai 2008 . 13 000 Km à ce jour en 6 mois ( je bosse en Afrique donc pas souvent en France) . Aucun probléme . Elle est full options mais sans ESA . C'est la meilleure bécane que je n'ai jamais eu en 35 ans de motos et j'en ai eu une quarantaine !
Cordialement
KIP58

Acheté neuve 01/09 8500 km que du bonheur, même pas de rappel quelconque... rien de rien.. pourvu que ça dure !

;-)

Bonjour à tous

J'ai une R1200GS bleue de mai 2008.
J'en suis absolument enchanté en matière de comportement routier.

Toutefois à 32000 km le voyant d'ABS reste allumé (panne d'ABS),
Apres passage chez le concessionnaire de Caen, le verdict est le suivant:
Roulement arrière mort et les légères vibrations enregistré empechent l'ABS / ASC arrière de fonctionner .

Les pièces sont prises en extension de garantie par BMW mais pas la main d'oeuvre

D'apres mon excellent mécano, c'est courant pour les GS. Un nouveau roulement plus solide a été mis en place depuis fin 2009.

C'est quand même dommage qu'il n' y ait pas eu d'action de rappel pour ce problème chronique.

Il faut relativiser, je ne suis pas tomber en panne dans le desert loin de tout. Touefois j'ai une K1200RS 1999 à 105 000 km et une K100LT de 1987 a 240 000 km et sur ces K tout est strictement d'origine y compris les roulements.

Il semble que la qualité de fabrication se dégrade sérieusement chez BMW

En cas d'achat d'occasion de modèle R1200 d'avant 2009, bien faire tourner la roue arrière dans le vide à la main pour detecter si probléme potentiel de roulement arrière

Tres cordiales salutations à tous et bonne chance avec vos roulement arrière !

Bruno

1200 GS juin 2011:
- 2 amortisseurs arrières changés (fuite et bruit)
- 1 fuite d'huile bourrage moteur

le tout en deux mois et 3700 km.

1200GS février 2008 avec 68500 km , premier petit souci le joint spi du couple conique

qui commence a laché , il seras changer d'main ....