nouvelle s/7

salut
vu sur le bon coin
http://www.leboncoin.fr/vi/22830313.htm?ca=22_s
que pensez de ce genre de machine ?
bitza bmw qui a un charme ..... modere quand meme
modele remonte avec des pieces bmw d origine quand meme
serie 2 cadre a serie 7 pour le moteur
l acheteriez vous ou seriez pret a acheter un bitza de ce type?
moi non

Salut,
C'est pas si vilain si on y met quelques heures pour rendre çà un peu plus présentable !

sauf si les controles techniqus pour les motos se mettent en place !!!

Ca change des cafe racer.
Moi j'aime bien. Avec un peu plus de finition...

Attention quand même car " non roulante cause problème d'alternateur " c'est un peu léger comme justification
Sinon assez réussi le mélange des genres , une belle finition là-dessus et voilà une bécane originale ! Mais qu'en est-il au niveau administratif(assurance , carte grise ....) ?

en une seule machine, tu vas de la série 2 à la série 7..... c'est pas du bitza ça ? Le kilométrage est d'origine ?

bendicott a écrit: Le kilométrage est d'origine ?

Bien sur comme toutes les motos de 30 à 40 ans, c'etait au copain qui l'avais racheté au dentiste( au sud, au nord c'est le pharmacien!!) C'est un peu comme les anciennes administration petit km..... au compteur: ce sont toutes les anciennes moto du capitaine

si je peu ....... trouve pas ça jolie

elle est annoncee 600/7
j imagine qu un gentil gendarme de la brigade motorisee (qui roule toute l annee en bmw qui a bientot l age de la retraite et a donc connu les s2 jusqu aux s7 voir les rathiers a ses debuts ) devrait normalement avoir des doutes sur la conformitee de la machine
si elle est annoncee s7 ca doit etre ce qui est indiquee sur la carte grise ( peut etre pas de carte aussi )
il a du mettre mis une plaque de s7 sur un cadre se s2
pas tres net tous ca?!!


reonnaissez vous les pieces qui composent ce bitza?
je commence par le cadre 600s2
ensuite....

faut aimer le risque pour acheter un oignon pareil

Sans compter qu'avec 2000€ de prix de départ pour un puzzle tant mécaniquement que légalement plus que douteux, il faut certainement être masochiste (et encore, je me retiens de dire c*#...).

oui oui, moi je vois.... les pots (ah non, pas d'origine).. euh la selle (argh, non, pas d'origine).. euh, les pattes de phare (arg, mais, non, ça non plus, pas d'origine)... euh le compteur (ah bah non, ils le mettaient pas sur le protège cylindre à l'époque).... euh, le feu arrière avec les clignos... ah bah non, y a pas de clignos. Bon, peut être le cache démarreur r60/7 c'est d'origine ça.

Là où le gars fait fort,c'est quand il écrit "pour amoureux des vieilles motos" ,il vise carrément le néophite,il aurait été moins malhonnèe de mettre "pour amoureux des bitzas",voir des cofés racer,j'ai acheté mon R 100 équipé RS propre pour 1800€,alors 2000,non tournante...

Moi ça me dirait bien si j'avais une grande propriété en Patagonie, pour inspecter les clôtures, mais bon, ça roule à quoi, cette bête là?
au colza transgénique? au charbon de bois?

Moi je n'aime pas du tout mais là, c'est pas le problème .Mais elle ne marche pas (facile l'alternateur comme le dit lou ) le cadre ne correspond pas à la carte grise pour ...... 2000 euros !!! Quand je vois que la mienne, je l'ai payé 300 euros avec un moteur refait(mais à refaire ) . l'argent que j'ai mis en la rénovant ( en achetant pratiquement d'ocas) et je ne compte pas les heures passées car je ne suis qu'un petit bricoleur, pas un professionel mais quand même c'est du boulot. Conclusion pour la terminer,trop d'argent à rajouter et trop problématique en cas d' accident