echappement 1100s

salut à tous les flatmens :

je viens d'acquerir un 1100s et je souhaiterai qu'il sonne un peu plus viryl.
je voudrai savoir si quelqu'un a deja bidouiller les embouts d'origine, j'ai entendu parler de y laser
j'ai egalement commandé un kn
je me fout ou presque de gagner une pau've 'tite poignée de chevaux, je souhaite juste un overdrive bien vintage au niveau de mon train arrière sans sortir 10000 balles et une conso qui grimpe
si c'est pour faire le plein tout les 150 bornes je vais chez ducat!

si quelqu'un a un tuyau ou deux, merci d'avance

didier

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stephlet a écrit:Bonsoir,
tu peux déjà aller voir ---> ici <---, c'est un moyen sympathique de débuter ta recherche

Et faut vraiment attendre qu'il se présente pour lui répondre?
Ou alors on peut quant même lui donner la moitié de la réponse, et l'autre moitié quant il se sera fait connaitre !

A+
Fanfoué

je relance le sujet:

je n'ai pas -encore- de 1100S et j'aimerai la doter d'un autre bruit que l'origine, sans aller à l'extrême..j'ai toujours gardé l'origine sur mes motos mais pour celle là j'aimerai faire valoir le twin par un son plus rauque que l'origine.

je suis perdu dans les références (lazer etc..)

-quid du budget?
-que modifier? on entend parler du Y, des silencieux, des collecteurs etc...

GrimAce Rémy a écrit:je relance le sujet:

je n'ai pas -encore- de 1100S et j'aimerai la doter d'un autre bruit que l'origine, sans aller à l'extrême..j'ai toujours gardé l'origine sur mes motos mais pour celle là j'aimerai faire valoir le twin par un son plus rauque que l'origine.

je suis perdu dans les références (lazer etc..)

-quid du budget?
-que modifier? on entend parler du Y, des silencieux, des collecteurs etc...

Rien que le fait de remplacer la cartouche catalytique par un Y, cela te donnera un son plus profond sans être réellement gênant pour le pilote et l'entourage.
Ensuite tout cela est une histoire de goût d'oreille. Le jour où tu entends un son qui te plaît, arrêtes le propriétaire pour savoir les modifications apportées.

perso c'est une solution simple qui pourrait me suffire; combien coute un Y à peu près? est-ce une solution définitive ou peut on remettre la cartouche bmw plus tard?

GrimAce Rémy a écrit:perso c'est une solution simple qui pourrait me suffire; combien coute un Y à peu près? est-ce une solution définitive ou peut on remettre la cartouche bmw plus tard?

Le coût, je ne m'en souviens plus... Un collègue l'avait fait sur sa R1150R, c'est tout ce dont je me rappelle.
L'opération est réversible à volonté.
Les détenteurs de machines modifiées te diront si une reprogrammation de la gestion électronique moteur a été rendue nécessaire ou non.

ce sujet fait redondance avec un post très dévellopé à ce sujet:

https://bmist.forumpro.fr/mecanique-r-4v-f14/y-sur-r1100s-t3913.htm