changement bequilles k100 rs ®

Aujourd'hui , un peu de mecanique .
Comme je l'avais ecrit dans un autre post , la bequille laterale du k100 rs avec son retour automatique ne plaisait pas du tout , pas assez securisant pour peps car si elle se loupe un peu en redressant la machine , plus de bequille pour le reposer dessus , en plus c'est pas forcement evident pour un petit gabarit de deplier la bequille et d'accompagner la moto tout en tenant cette bequille .

Donc cette am , j'ai demonté les bequilles du rs et celles du rt pour faire un echange , pas besoin de calage acrobatique des breles pour faire cette manip , il suffit d'amener le guidon de la moto en butée , d'appuyer le guidon contre un mur debordant (pour ne pas que le retro touche le mur , une cale devant et une derriere et ca ne bouge plus



voici les bequilles demontées , la seule difference est au niveau de l'accrochage des ressorts , la piece du haut n'est pas la meme



j'aurai pu juste changer la piece du haut , mais la bequille centrale du rt est meilleur etat que celle de la rs , donc je change tout.
Au cours du nettoyage , je m'apercoit qu'il y a du jeu dans les 2 axes de la centrale , apres demontage je constate que les axes n'ont rien mais que ce sont les alesages de la bequille qui sont bouffés , pas glop , donc soit je bidouille , soit la bequille va a la poubelle , et vu que je n'en ai pas d'autre sous la main , la bidouille l'emporte , je decide donc de mettre du clinquant pour compenser l'usure , ca tiendra ce que ca tiendra ...



et pour que ca tienne le plus longtemps possible , vous pouvez voir que j'ai rajouté un graisseur sur chaque axe .

Bilan , 2 petites heures de boulot , bidouille comprise , et une becane beaucoup plus securisante avec sa bequille laterale qui ne repart pas des qu'on redresse la mob

C'est quoi cette béquille automatique? une série spéciale?

Je t'avouerai que je n'ai pas eu le courage de chercher ton post précédent, mais cette histoire m'intrigue.
Normalement, la béquille de K100 ne se replie automatiquement que lorsqu'on tire sur l'embrayage.

Buzzz a écrit:C'est quoi cette béquille automatique? une série spéciale?

Je t'avouerai que je n'ai pas eu le courage de chercher ton post précédent, mais cette histoire m'intrigue.
Normalement, la béquille de K100 ne se replie automatiquement que lorsqu'on tire sur l'embrayage.

ben pas sur la rs que j'ai , des que tu redresse la moto , la bequille laterale se replie toute seule , j'avais deja connu ca sur un guzzi 1000 le mans IV,
sur le lt oui elle se replie avec la commande d'embrayage sur la rt aussi

j'voudrais pas dire de c........s mais on m'avais dit que ces béquilles étaient montées sur des bécanes d'administration,ce qui permettait au "bleus" d'enfourcher la meule et de partir dans l'élan sans se soucier à replier.
légende ou pas???
à l'usage,j'ai déja essayé,c'est pas pratique et casse gueule.

meca-syl a écrit:
à l'usage,j'ai déja essayé,c'est pas pratique et casse gueule.

j'ai un copain qui c'est vautré a cause de ca , l'habitude que la bequille se replie toute seule , jusqu'au jour ou elle a grippé et est restée droite , premier virage a gauche il a fait le saut

faudrait que d'autres proprios de rs nous disent comment c'est sur leurs meules , j'ai jamais entendu dire que la maréchaussée ai eu des rs ...

je viens d'aller verifier sur le rs , il n'y a pas la patte qui permet de replier la bequille avec la commande d'embrayage , donc je pense que c'est bien un montage d'origine

Au cours du nettoyage , je m'apercoit qu'il y a du jeu dans les 2 axes de la centrale , apres demontage je constate que les axes n'ont rien mais que ce sont les alesages de la bequille qui sont bouffés , pas glop ,

marrant ca, sur les 2 bequilles que j'ai repare, c'etait les axes qui etaient uses et absolument rien sur les bequilles

Didier a écrit:

Au cours du nettoyage , je m'apercoit qu'il y a du jeu dans les 2 axes de la centrale , apres demontage je constate que les axes n'ont rien mais que ce sont les alesages de la bequille qui sont bouffés , pas glop ,

marrant ca, sur les 2 bequilles que j'ai repare, c'etait les axes qui etaient uses et absolument rien sur les bequilles

j'aurais preféré aussi que ce soient les axes de foutus , ils sont a peine marqués alors que les alesages de la bequille y a pas loin de 2 mm d'usure

Buzzz a écrit:C'est quoi cette béquille automatique? une série spéciale?

Je t'avouerai que je n'ai pas eu le courage de chercher ton post précédent, mais cette histoire m'intrigue.
Normalement, la béquille de K100 ne se replie automatiquement que lorsqu'on tire sur l'embrayage.

+1 sur la mienne idem,

R&K-76 a écrit:

Buzzz a écrit:C'est quoi cette béquille automatique? une série spéciale?

Je t'avouerai que je n'ai pas eu le courage de chercher ton post précédent, mais cette histoire m'intrigue.
Normalement, la béquille de K100 ne se replie automatiquement que lorsqu'on tire sur l'embrayage.

+1 sur la mienne idem,

bizarre cette affaire , j'ai bien regardé la bequille du rs , c'est pas une modif , la piece qui change c'est le bout de ferraille ou l'on accroche les 2 ressorts en haut de la laterale , il n'a pas la meme forme et est plus vers l'arriere , ce qui fait que les ressorts tirent la bequille vers l'arriere en permanence , donc des qu'il n'y a plus de poids dessus elle repart toute seule

meca-syl a écrit:
à l'usage,j'ai déja essayé,c'est pas pratique et casse gueule.

je suis de ton avis Sylvain, en plus j'avais pas la jambe assez longue pour la remettre en accrochant avec le talon
Heureusement, c'est réglé... ( c'est quand même pénible d'être une naine!)

je vais regarder ce Wke, je te fais une photo si tu veux

R&K-76 a écrit:je vais regarder ce Wke, je te fais une photo si tu veux

oui je veux bien , j'aurai du faire des gros plans des 2 , mais je pensais que toutes les rs etaient pareilles

abarthh a écrit: j'ai jamais entendu dire que la maréchaussée ai eu des rs ...

c'est pas ça que je voulais dire.
je voulais dire que l'on aurai pu supposer que te béquille vienne d'une de leur bécane.
je n'ai pas eu comfirmation pour valider cette hypothèse,c'est juste que cela m'avait été rapporté.
ça me parait tenir la route comme version pour les raisons citées plus haut mais bon,vrai ou pas?!!

peps 90 a écrit: ( c'est quand même pénible d'être une naine!)

mais non,t'es pas grande c'est tout.

abarthh a écrit: bizarre cette affaire , j'ai bien regardé la bequille du rs , c'est pas une modif , la piece qui change c'est le bout de ferraille ou l'on accroche les 2 ressorts en haut de la laterale

La pièce est peut-être une pièce non-trafiquée, mais cette béquille qui remonte toute seule n'est pas une fonction d'origine du RS. Tous ceux qui en ont un te le diront.
C'est donc une modif du mécanisme, peut-être avec une pièce adaptable ou alors "bien adaptée" (modif de la pièce qui ne se voit pas)

N'est-ce pas simplement le remontage de la pièce et des ressorts qui n'a pas été bien fait suite à un démontage de la latérale pour graissage ou dieu sait quoi d'autre...

pour l'anecdote,j'ai déja rencontré ce montage sur k75,k100 et k11.

Buzzz a écrit:

N'est-ce pas simplement le remontage de la pièce et des ressorts qui n'a pas été bien fait suite à un démontage de la latérale pour graissage ou dieu sait quoi d'autre...

non non la piece est bien differente !!
voila une enigme qu'il va falloir resoudre , j'aime pas ne pas savoir

abarthh a écrit:

Buzzz a écrit:

N'est-ce pas simplement le remontage de la pièce et des ressorts qui n'a pas été bien fait suite à un démontage de la latérale pour graissage ou dieu sait quoi d'autre...

non non la piece est bien differente !!
voila une enigme qu'il va falloir resoudre , j'aime pas ne pas savoir

J'avais la mème béquille sur une r80 rt1 et il est vrais que ce n'est pas très pratique à béquiller quand on est petit.

philippe a écrit:

abarthh a écrit:

Buzzz a écrit:

N'est-ce pas simplement le remontage de la pièce et des ressorts qui n'a pas été bien fait suite à un démontage de la latérale pour graissage ou dieu sait quoi d'autre...

non non la piece est bien differente !!
voila une enigme qu'il va falloir resoudre , j'aime pas ne pas savoir

J'avais la mème béquille sur une r80 rt1 et il est vrais que ce n'est pas très pratique à béquiller quand on est petit.

ahhh donc ca existe bien chez bm

Oui et elle etait montée de serie et elle ressemble à celle que tu as prise en photo.

Bon, bin il semblerait qu'il y a 2 types de mécanisme. On voit bien les pièces différentes sur les fiches BM.

Remontée avec le levier d'embrayage (pièces 4 et 5)

(En passant, je viens de remarquer qu'il y a une erreur sur cette fiche, car en vrai l'axe de rotation des pièces 4 et 5 n'est pas le même que celui de la béquille)

Pas de mécanisme avec l'embrayage (pièce 12)


En tout, cas c'est la première fois que je rencontre ce système et ça ne doit effectivement pas être très pratique.

non pas tres pratique ni securisant , c'est pour ca que j'ai preferé le remplacer , et je n'ai pas remis le systeme avec la patte d'embrayage car j'ai vu trop de gosses s'amuser avec a serrer les leviers de freins et d'embrayage sur des motos a l'arret (quand le proprio est pas la) et le cable d'embrayage n'aime pas beaucoup ca , il est deja assez fragile comme ca

Sur la lt il y a longtemps que j'avais desseré la tringle pour eviter ca justement

salut à tous,
sur mon k 100 rs de 1987, la béquille latérale remonte toute seule lorsque l'on relève la moto. C'est donc comme celle d'abarth.
Ah oui, j'oubliais, elle est aussi rouge métal.
Donc explication rationnelle : k 100 rouge: béquille à relevage automatique.

marc , t'es envoyé photos dis moi si tu les recois ca a l'air de rester ds ma boite d'envoi

ph21 a écrit:salut à tous,
sur mon k 100 rs de 1987, la béquille latérale remonte toute seule lorsque l'on relève la moto. C'est donc comme celle d'abarth.
Ah oui, j'oubliais, elle est aussi rouge métal.
Donc explication rationnelle : k 100 rouge: béquille à relevage automatique.

je ne suis pas sur que la couleur de la moto explique le repli automatique de la béquille

damst a écrit:

ph21 a écrit:salut à tous,
sur mon k 100 rs de 1987, la béquille latérale remonte toute seule lorsque l'on relève la moto. C'est donc comme celle d'abarth.
Ah oui, j'oubliais, elle est aussi rouge métal.
Donc explication rationnelle : k 100 rouge: béquille à relevage automatique.

je ne suis pas sur que la couleur de la moto explique le repli automatique de la béquille

elles gagnent du temps au démarrage, c'est pour cela que les rouges vont plus vite, c'est bien connu

bien vu pour le bidouillage

ben tout ça me rappelle de vieux posts ou je soulevais cette enigme :mon 89 se débéquille facilement et voit sa latérale rester en place au relevage; celle de 93 parait plus basse à débéquiller donc plus difficile, et la latérale revient sans arrêt buter contre la botte dès qu'on veut appuyer sur la centrale;
depuis, la mode des béquilles de k11 s'est révélée, et les particularités des latérales mieux analysées et photographiées par Abarth;
vive les échanges grâce au forum !

R&K-76 a écrit:marc , t'es envoyé photos dis moi si tu les recois ca a l'air de rester ds ma boite d'envoi

oui André-Pierre , je les ai recues , merci
mais on ne voit pas bien la piece qui est la cause de ce post , si j'ai l'occasion de les redeùmonter , je ferais un gros plan des 2 pieces pour bien montrer la difference

abarthh a écrit:

R&K-76 a écrit:marc , t'es envoyé photos dis moi si tu les recois ca a l'air de rester ds ma boite d'envoi

oui André-Pierre , je les ai recues , merci
mais on ne voit pas bien la piece qui est la cause de ce post , si j'ai l'occasion de les redeùmonter , je ferais un gros plan des 2 pieces pour bien montrer la difference

j'ai pris les photos lundi soir ds le sous sol, je les referais mieux demain soir en rentrant à la maison

bon voila , j'ai pris une photo des 2 pieces , on voit tres bien la difference , celle qui est plus longue est celle du rt et l'autre bien sur du rs , c'est donc juste la difference de taille qui fait que la bequille reste en place ou repart toute seule

Des motos ROUGES pour les BLEUS, mais où on va[/img]

Déterrage de post"on"

J'ai acquis hier un K 100 RS qui a la syndrome de la béquille !Celle-ci remonte automatiquement !je voudrais changer ce système par une béquille au fonctionnement plus classique et moins "casse-gueule".la moto est pour mon épouse et elle n'aime pas du tout ce rappel automatique et encore moins la gymnastique nécessaire pour béquiller la moto.

Il faut changer la platine ou tout le dispositif de rappel?..

Merci et bonne journée

non tu désacouples le systéme

voici une image :

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/t/q/2.png

J'enlève tous les ressorts de rappel??..

+1 J'ai aussi viré tout de suite ce binz

La tringle 6 et l'écrou 7 , et c'est ok

Et bien ca c'est de la réponse rapide, mais j'ai le modèle à ressort,pas celui couplé avec l'embrayage!...

FOURAX a écrit: mais j'ai le modèle à ressort

Désolé , connais pas , attends un autre avis .

abarthh a écrit:bon voila , j'ai pris une photo des 2 pieces , on voit tres bien la difference , celle qui est plus longue est celle du rt et l'autre bien sur du rs , c'est donc juste la difference de taille qui fait que la bequille reste en place ou repart toute seule

FOURAX a écrit:Et bien ca c'est de la réponse rapide, mais j'ai le modèle à ressort,pas celui couplé avec l'embrayage!...

Tu n'as vu la réponse d 'abarthh ? il explique comment faire la modif en changeant le modèle d'attache du ressort

OK!Merci! j'avais pas compris comme cela!.... Je vais fabriquer une pièce similaire et hop! Merci encore!

Attends, j'avais aussi une m..de comme ça sur ma K100RT, même que ça m'a laissé le plaisir de coucher ma moto au béquillage quelques heures après son achat

J'avais résolu le problème en sciant le bittognot au bout de l'axe de béquille latérale. C'est le bittognot contre lequel la pièce de jonction entre béquille et ressort vient buter, pour empêcher que le ressort passe au delà de sa position d'équilibre. En sciant ce téton, lorsque le ressort passe au delà de la position "presque extrême" de la béquille, il tire la béquille vers l'avant au lieu de continuer de la tirer vers l'arrière.

Seul hic: plus aucune sécurité. Il faut penser à relever la béquille avant de partir

batisse a écrit:Attends, j'avais aussi une m..de comme ça sur ma K100RT, même que ça m'a laissé le plaisir de coucher ma moto au béquillage quelques heures après son achat

J'avais résolu le problème en sciant le bittognot au bout de l'axe de béquille latérale. C'est le bittognot contre lequel la pièce de jonction entre béquille et ressort vient buter, pour empêcher que le ressort passe au delà de sa position d'équilibre. En sciant ce téton, lorsque le ressort passe au delà de la position "presque extrême" de la béquille, il tire la béquille vers l'avant au lieu de continuer de la tirer vers l'arrière.

Seul hic: plus aucune sécurité. Il faut penser à relever la béquille avant de partir

Je vais vraisemblablement adopter ta solution!....Merci

Bonjour,

Le temps se prêtant à la (petite) mécanique,j'ai modifié la maudite béquille latérale à retour automatique en modèle classique! Solution comme préconisée ci-dessus,ultra-simple et rapide: en sciant l'extrémité du boulon qui sert d'axe à la latérale (N°11 sur le plan). Tout simple et fiable!!

Merci à tous pour vos conseils!

Bonnes routes!

bonjour,
idem sur ma K75c de 1986. Modif faite en 10 mm avec une petite scie !! super et enfin je n'ai plus peur de la faire tomber en descendant.
merci pour les conseils.
André

J'ai carrément tout viré ça va plus vite

abarthh a écrit:bon voila , j'ai pris une photo des 2 pieces , on voit tres bien la difference , celle qui est plus longue est celle du rt et l'autre bien sur du rs , c'est donc juste la difference de taille qui fait que la bequille reste en place ou repart toute seule

C'est la pièce de droite qui empêche le relevage automatique ? C'est bien celà ?

Cptflam76 a écrit:

abarthh a écrit:bon voila , j'ai pris une photo des 2 pieces , on voit tres bien la difference , celle qui est plus longue est celle du rt et l'autre bien sur du rs , c'est donc juste la difference de taille qui fait que la bequille reste en place ou repart toute seule

C'est la pièce de droite qui empêche le relevage automatique ? C'est bien celà ?

Les deux pièces n’empêchent pas le relevage automatique, mais l'une (celle de droite effectivement) va maintenir la béquille latérale + en avant. De ce fait, les 2 ressorts ne sont plus en traction et la béquille reste à sa place. Il faut, dans ce cas, lui donner une légère pression en arrière pour qu'elle remonte avec son système de ressorts classique.
Pour mieux comprendre la différence de calage de la pièce en question, voici une photo qui peut peut être t'aider :


Libre à toi de changer cette pièce ou d'usiner l'ancienne pour avoir le même principe.

Merci l'ami.

Aurais-tu les références des 2 pièces ?

Merci