huile moteur R 1200 GS K 25

Avant je mettais de l'huile carrefour
semi-synthèse 5W50
sur les conseils de "La Sorcière"

n'en n'a plus

Qu'est ce que vous prenez ? ( un whisky!)
comme huile !!!

la préconisation : 15W40

AWAK a écrit:Avant je mettais de l'huile carrefour
semi-synthèse 5W50
sur les conseils de "La Sorcière"

n'en n'a plus

Qu'est ce que vous prenez ? ( un whisky!)  
comme huile !!!

mettre la même chose de chez Auchan.....

c'est ce que je vais faire

avec ma GSA  ( 115000km) et l'huile carrefour !

elle ne consommait  pas d'huile
aucun complément entre deux vidanges

avec la GS 56000km, vidange avec de la Motul 7100  
Après 1500km je suis déjà à moitié du hublot !


à suivre ...

Ce ne sont pas les mêmes motos, le problème n'est peut-être pas que l'huile...

La préconisation pour une R1200GS de 2010 est 5w40, pas 15w40.  Classe API SL / JASO MA2, sans additifs.
RTFM.
Le reste n'a aucune importance tant que ces points sont respectés.

5w40 c'est lorsque les T° decendent jusqu'à -20°

T° > 0° c'est 15W40

Ton document se réfère à quelle machine?
Parce que le mien vient du livret du conducteur de la R1200GS.
Ce qui m'interroge est la différence de norme API plus que la plage de viscosité: API SF, ça date de 1988!

ça provient du CDrom BMW  pour une GS DOHC Type 450

c'est aussi ce que j'ai dans le livret de bord de ma moto page 157

K50 tu veux dire? Mais le sujet porte sur les K25.
En attendant, je trouve très étrange qu'un modèle postérieur à la K25 recommande des huiles d'une classe beaucoup plus ancienne, et même obsolète...
C'est pas aberrant dans les recommandations hein, mais je trouve ça complètement incohérent.

non non K25 de 2011

Suite aux froncements de sourcils de K75roadster, je me suis dit que mon huile Leclerc ouvertement trop fluide pour ma nouvelle meule (10w30 100% synthèse) n'était peut-être pas la meilleure idée alors je suis allé regarder dans les rayons.
Celle-là m'interpelle, d'autant qu'elle n'est pas chère :


Mais comme je n'ai pas envie de me faire disputer, je regarde de plus près et je comprends qu'une huile moteur technologie de synthèse ça veut seulement dire qu'il y a des vrais morceaux de synthèse dedans et je vais sur le site de Shell qui présente leur Helix HX7 comme API SN et non pas API SP comme sur l'étiquette du bidon.  

Moralité : jusqu'à preuve du contraire, la Tech9 de Leclerc va continuer à faire mon bonheur (API SN, 22€ les 5 litres) sauf bien sûr si vous avez une meilleure idée.  

La meilleure idée c'est de rester dans la plage de viscosité préconisée et de ne surtout pas réduire l'indice à chaud, la pression d'huile en fonctionnement en dépend. Ca ne pose pas foncièrement de problème de la dépasser, mais la réduire, oui.
La classe API a nettement moins d'importance que la plage de viscosité.
Quand au fait que ça soit de la synthèse, semi synthèse ou minérale...aucune importance.

Dans ce cas, je vais continuer avec la Leclerc que j'utilise depuis plus de 25 ans : sous l'appellation Autolub (ou quelque chose du genre), MotoMag l'avait désignée comme la meilleure huile (après tests). C'est la meilleure huile, elle a le meilleur grade API, c'est la moins chère, pure synthèse, et si son champ  d'application est très/trop large, je me dis que qui peut le plus peut le moins.