R1150RS : câble vitesse / réglage bulle

Plus d'affichage de la vitesse : le câble de tachymètre pété à la base.
Je ne pensais pas que ça pouvait arriver. C'est vrai que depuis quelques temps, l'aiguille du compteur n'était pas stable. J'aurai dû certainement anticiper et largement graisser la câble qui, pourtant, semble gras.

Arbre de réglage bulle : le bouton et le ressort ont sauté.
Tranquillement entrain de rouler quand quelque chose me cogne. Je baisse les yeux, plus de bouton de réglage de la bulle... et plus de ressort constaté plus tard.
Prix de cet arbre de réglage bulle 107€ (repère 10) :

Quelqu'un aurait-il une solution? (oui! Trouver un ressort et mettre un bouton).

(et les 2 hier! Est-ce lié?)  

Bonjour ,
si çà n'est que le câble du tachymètre à changer c'est assez simple , sinon et si c'est le même montage , j'avais fait çà :
http://fantasiadl.com/FICHES/7212_MECANISME_ENTRAINEMENT_COMPTEUR_ROUE_AVANT_DEPOSE_POSE.pdf
Il me semble que si il faut aussi changer le boitier d'entrainement de tachymètre il y a au moins trois modèles avec des rapports de démultiplication différents.
Bon courage.
Didier

Bonsoir,
J'ai dévissé la fixation inférieure : le câble est bien cassé comme sur ton exemple, à l’extrémité inférieure :


Est-ce dû à un manque de graissage?
Et une des 2 languettes de l'extrémité est cassée.

D'autre part, je n'y avais pas pensé, en faisant tourner la roue j'ai constaté que la petite plaque sur le mécanisme est bien entraînée.
Bon conseil.

Le câble est commandé.

Merci
GG

Bonjour ,
attention aussi à ne pas serrer trop fort la petite vis à embase conique de fixation de l'extrémité inférieure du câble sous peine de fendre la pièce en plastique...

Bonsoir,
Merci pour le conseil
GG

J'ai le câble pour remplacer celui cassé du compteur.
Il comprend le câble par lui-même et la gaine. BMW me dit qu'on doit changer l'ensemble.
Ne peut-on pas changer que le câble en le glissant dans la gaine d'origine côté roue?
(accès quasi impossible au compteur sans démontage du carénage).
Quel risque? Le re-pété?

JC James semble avoir tout remplacer dans un de ces PDF : "Coté compteur l’accès n’est pas facile il faut des doigts de fée si on ne veut pas démonter la planche de bord"

Je n'en suis plus absolument certain , mais il me semble que l'extrémité supérieure du câble coté compteur est sertie sur une rondelle qui l'empêche de descendre.
Je crois qu'on ne peut pas sortir le câble de la gaine par le bas ? (à vérifier)

grolifou a écrit:Je n'en suis plus absolument certain , mais il me semble que l'extrémité supérieure du câble coté compteur est sertie sur une rondelle qui l'empêche de descendre.
Je crois qu'on ne peut pas sortir le câble de la gaine par le bas ? (à vérifier)

Si! Il fallait que fasse quelque chose alors j'ai tiré doucement sur les câbles, le cassé et le neuf, et j'ai pu remplacer l'un par l'autre. Petit roulage, impeccable.
Par contre, tu as raison, l'embase conique de fixation de la gaine est fragile, elle s'est fendue.
J'ai mis une vis un peu plus longue à tête hexagonale avec une rondelle large.

Merci pour tes conseils.
GG

GlouGlou a écrit:
J'ai mis une vis un peu plus longue à tête hexagonale avec une rondelle large.

GG

Elle est en quelle matière ta vis et ta rondelle ?

Sirius a écrit:Elle est en quelle matière ta vis et ta rondelle ?

Je comprends ce que tu veux dire.      
Je n'en sais rien, ça ressemble à de l'inox mais c'est pas sûr.
Je vais mettre ce qu'il faut.

GlouGlou a écrit:

Sirius a écrit:Elle est en quelle matière ta vis et ta rondelle ?

Je comprends ce que tu veux dire.      
Je n'en sais rien, ça ressemble à de l'inox mais c'est pas sûr.
Je vais mettre ce qu'il faut.

Bon, ça me rassure

Salut,
je reviens vers toi pour le réglage de la bulle de la R1150RS

GlouGlou a écrit:Arbre de réglage bulle : le bouton et le ressort ont sauté.
Tranquillement entrain de rouler quand quelque chose me cogne. Je baisse les yeux, plus de bouton de réglage de la bulle... et plus de ressort constaté plus tard.

As tu fait quelques chose ?
J'ai le même problème et la pièce n'as pas l'air dispo. (et si c'est 100 €, un tournevis vas bien !)

Eric

Mise à jour du 13/07/24

j'ai réglé mon problème.
ressort de 8 mm x 40 mm puis écrou à sertir M8 dans le tube, il a fallu écarter un peu l'entrée, serti mollo. volant 3 branches avec une vis M8x20 collée. Je n'ai jamais vu celle d'origine, quand j'ai acheté cette moto, elle n'y était déjà plus ! il me reste à trouver un bouchon pour la vis