Clignotant R100S 1978 (résolu)

Pour une fois, je vais faire mon assisté.

C'est caché où la centrale clignotant sachant que j'ai un carénage de RS? Ou y a t'il un montage qui fait officie de centrale clignotant?

J'ai cru comprendre que c'est dans le phare mais pas évident à démonter.

Sur ma 90s la centrale était bien dans le phare avec les fusibles.

Méthode pour la RT et je crois identique pour une RS:
A chaque coin de la vitre de phare, tu as des vis cruciformes cachées derrière le joint caoutchouc.
Tu les dévisses et tu retires aussi le masque de caoutchouc encerclant l'optique.
En dessous de l'entourage de phare, une vis te permet de retirer l'optique avec le cerclage.

La centrale clignotante est bien dans le cuvelage de phare.  

Merci pour les infos, en particulier le détail du démontage, je vais regarder ça.

Je jette une bouteille à la mer. Le clignotant va super vite.
Es ce qu'un bidouilleur électronique en a déjà réparé un?

Au passage, je change cette vis impossible à démonter et qui depuis 1978 a l'emprunte bien amoché.  J'ai mis de l'inox et emprunte alen.
Comme c'est beau dans le phare, on croirait que c'est neuf

C'est le prix ou c'est très chère ??
https://www.motorrad-stark.de/x1/beleuchtung/neuteile/blinkrelais-_6_7-4-pol--9_80

J'ai trouvé ce schéma qui pourra peut-être t'aider pour remplacer "à moins cher"



► VALEO Ref- 54201045

Merci pour ton schèma, ça peut être une solution

Avec un clignotement rapide, si tes ampoules sont bonnes ainsi que la masse, c'est probablement un problème avec les condensateurs de la centrale.

Maintenant, tu trouveras des centrales à des prix beaucoup plus abordables.
Celle-ci devrait correspondre:
https://www.retro-design.fr/fr/672-centrale-cligno-electronique-12v-4-broches.html

Hello Willy

Peux-tu faire une photo bien nette recto verso des composants que je jette un œil dessus ?

J'ai trouvé le schéma de principe. Il est peut-être réparable.

https://www.dl6dx.eu/index.php/technik/motorrad/21-der-blinkgeber-hella-tbb-44


Sinon, ça cause ici

https://forums.bmwmoa.org/threads/turn-signals-revisited.2974

ça semble difficile à trouver mais en tapant TBB44 DOT on trouve ça


Compte tenu des prix pratiqués,  la réparation est rentable.

En attendant, change tes ampoules : elles jouent un rôle dans le clignotement.

Sur un des liens, c'est exactement le schéma du montage électronique.
Ci-joint photos comme tu me l'a demandé

Gisli a écrit:Avec un clignotement rapide, si tes ampoules sont bonnes ainsi que la masse, c'est probablement un problème avec les condensateurs de la centrale.

Maintenant, tu trouveras des centrales à des prix beaucoup plus abordables.
Celle-ci devrait correspondre:
https://www.retro-design.fr/fr/672-centrale-cligno-electronique-12v-4-broches.html

Qu'es ce qui te fait croire ça? Tu es électronicien ou tu as déjà fait du dépannage de ce genre ?

J'ai justement 2 condos neuf en stock mais ils ont au moins 30 ans.

Ce sont presque les seuls éléments électroniques qui claquent avec cette centrale clignotante.
Problème rencontré sur une /6 et remplacée par celle d'une 2CV que j'avais sous la main.
Si tu as les condensateurs et si le problème vient de ta centrale, tu ne risques rien en les remplaçant.

Gisli a écrit:Ce sont presque les seuls éléments électroniques qui claquent avec cette centrale clignotante.
Problème rencontré sur une /6 et remplacée par celle d'une 2CV que j'avais sous la main.
Si tu as les condensateurs et si le problème vient de ta centrale, tu ne risques rien en les remplaçant.

Oui, c'est sûr. Je pensais aussi aussi à ces condos, il y a aussi des diodes et des transistors qui peuvent claquer aussi, mais pour ces derniers en principe c'est au début de la durée de vie.
Il y a quand même le risque de péter le circuit imprimé qui peut avoir mal vieilli mais dans tout les cas, le plus gros risque que je prends, c'est de réparer.

paf la bm a écrit:
Il y a quand même le risque de péter le circuit imprimé qui peut avoir mal vieilli mais dans tout les cas, le plus gros risque que je prends, c'est de réparer.

Pas de gros risque si ta centrale est à remplacer ...

Tu peux adapter presque toutes les centrales clignos dès qu'elles ont le même brochage. Ce brochage qui n'est n'est pas standard et qui complique parfois le raccordement. Si tu connais une casse auto, c'est encore mieux.
Les conditions pour que cela fonctionne: 12V et 2X21W si tu as conservé les ampoules classiques.  

Bingo, c'était bien les 2 condensateurs. Je n'ai pas cherché, j'ai changé les 2, j'avais ça en stock de l'époque où j'étais à l'école en BTS électronique. Ce ne sont pas les même mais  il y a la place de les monter. J'avais bossé dans une société qui fabriquait des cartes électroniques et il était courant de monter des condensateurs comme je l'ai fait.

Merci à touts pour votre aide et votre documentation.

paf la bm a écrit:Bingo, c'était bien les 2 condensateurs. Je n'ai pas cherché, j'ai changé les 2, j'avais ça en stock de l'époque où j'étais à l'école en BTS électronique. Ce ne sont pas les même mais  il y a la place de les monter. J'avais bossé dans une société qui fabriquait des cartes électroniques et il était courant de monter des condensateurs comme je l'ai fait.

Merci à touts pour votre aide et votre documentation.  

Bien joué !