plus d'allumage sur cylindre 2 et 3 sur K100 Rs 4V

Bonjour à tous
le sujet a déjà été abordé, j'ai lu avec attention les réponses apportées mais .....toujours rien sur ma K100
Voilà l'histoire De retour des Éléphants (sans neige mais beaucoup de boue), 3160 km sans aucun problème, l'attelage est très sale. Direction la station de lavage, nettoyage en règle...une fois fini, un coup de démarreur et ça repart direction la maison. Le lendemain, je sors pour la démarrer ....rien ! Les bougies sont humides, je vérifie les étincelles OK pour cylindre 1 et 4, rien pour 2 et 3. Je commande des bobines d'occase sur le bon coin, je monte la bobine 2-3 .....toujours rien.
Je ne suis pas expert, là je ne comprends pas ce qui a pu se passer entre le départ de la station et le le lendemain où ça ne démarrait plus.
Quelqu'un peut-il m'aider ?
Merci d'avance pour votre aide.
Yvan

Un quart d'heure avant sa mort il était encore en vie.

Ca s'applique autant à Monsieur de La Palisse qu'au capteur à effet Hall dévolu aux cylindres 2 et 3...
Intervertis les fils donnant l'impulsion à chaque bobine. Si la bobine 2&3 marche alors que la 1&4 ne fonctionne plus, tu as trouvé le coupable.
C'est ni très compliqué ni très cher à changer, regarde chez Tills.de

Bonjour
Merci pour cette réponse rapide. Je regarde ça demain matin et je te tiens au courant.
Quand tu dis d'intervertir les fils donnant l'impulsion à chaque bobine, c'est au niveau du capteur.....ou des bobines ?
Eh oui....je suis vraiment novice sur ce genre de machine.

Cordialement Yvan

Au niveau des bobines.

Merci. Je te tiens au courant....sans jeu de mots.

Le test est fait ....j'ai bien de l'allumage sur le cylindre 2 en inversant les alimentations. Plus qu'à trouver le capteur et le remplacer. Merci pour ton aide. Yvan

Vérifie quand meme la continuité de l'alimentation entre la prise de la bobine 2/3 et le connecteur sous le réservoir avant de changer le capteur; mais je ne me fais pas trop d'illusions, ils sont à un âge auquel ils arrivent en fin de vie.

Je vérifierai mais vu la tête du capteur, plein de rouille, je pense qu'il a fait son temps.

Au fait, c'est quoi ton Panda? Une photo?

Ci-joint 3 photos la première c'est aux millevaches 2023

Ah OK, c'est pas un side Panda, c'est un DBS. La roue avant semble venir de chez Producside, comme la fourche?

Très sympa comme attelage ...  

Bonjour
Profitant du week-end j'ai changé le capteur et remplacé les 4 bougies. Nickel, y a plus qu'à rouler !
Merci encore une fois pour tes conseils.
PS Quand je parle de Panda, c'est parce que la plaque de cadre et la carte grise en D1 porte ce nom. Aucune mention de BMW sur la carte grise !

Les cartes grises sidecar sont bouddhistes, elles se réincarnent souvent dans plusieurs avatars...