Batterie K 1100 LT - problème de taille

Bonjour à tous et félicitations pour votre forum.
Je viens de faire changer la batterie de ma K1100 chez le nouveau concessionnaire BM de Tournai, mais depuis l'installation de la nouvelle batterie (au gel), le fond de ma selle touche sur le cablage du boitier (régulateur ?) fixé sur le dessus de la batterie. Cela empêche la selle de se mettre correctement en place, mais surtout, cela abime le cablage car tout mon poids appuie sur ce cablage. Selon le concessionnaire, le problème serait du au fait que ma moto est équipée d'origine d'une selle basse, et que le fond de la selle descend plus bas qu'une selle normale. Mais chez BMW ils n'auraient qu'une seule référence de batterie pour la K1100. Quelqu'un a-t-il déjà entendu parler de ce genre de problème ? Existe-til une batterie plus basse pour ce modèle ?
Merci pour vos conseils.

sur la mienne j'ai mis une batterie de k 100 et aucun soucis , essaie de mettre des photos pour voir ce que ca donne

Merci pour le conseil. Je vais tenter de faire une photo, mais c'est pas gagné ! J'ai oublié de dire plus haut qu'on a fait un essai au garage avec une selle normale, et ça passe sans le moindre problème. Il y a même encore de l'espace entre la selle et le cablage du boitier.

faut voir ce qu'ils appellent selle normale , c'est vrai que sur le k11 la selle n'a pas la meme forme que sur le k100 , il y a un bout de plastique en plus au dessus de la batterie

C'était une selle "normale" de K1100LT. Elle descend moins bas que la mienne, qui est plus basse, mais d'origine BMW.

voila le dessous de la mienne

Ca ressemble furieusement à la mienne. J'ai fait une photo. Je vais essayer de la publier.

Claude K1100LT a écrit:Ca ressemble furieusement à la mienne. J'ai fait une photo. Je vais essayer de la publier.

ben si c'est la meme c'est qu'il t'as pas mis la bonne batterie

pour info voila le dessous de selle de mon k100 , le fond est plus plat car sur le k100 il y a une boite a outil qui n'existe pas sur le k11

C'est ce que je crois aussi. Mais il n'a qu'une seule référence dans son ordi. Lui, il pense qu'il y a peut-être une batterie un peu plus basse pour ce modèle de selle. Mais comme ils ont jeté l'ancienne, ils ne peuvent plus vérifier les dimensions.
Bon, je vais regarder comment on met une image, car j'y arrive pas ...

va voir la , c'est expliqué

euh, franchement, change de conc,
vu le niveau d'incompetance

au fait le boitier sur la batterie , c'est le boitier de l'injection

popov1100 a écrit:euh, franchement, change de conc,
vu le niveau d'incompetance

ca rejoint un peu ma pensée mais bon ...

ecraser le motronic et son cablage etre la selle et la baterie
et se permettre en plus de jeter la baterie d'origine du client

y'a des claques qui se perdent, tu as un k11 quelle genereation ?
abs I ou II ?

C'est ce que je pense de lui également, car c'est pas le seul problème que j'ai eu avec lui.
Bon, pour le dessous de selle, ça devrait être ça :


En ce qui concerne le con cessionnaire de mon coin, je vai l'abandonner car j'en ai trouvé un qui a l'air bien près de Lille. Vive la France !

Je ne sais pas si c'est un ABS I ou II. Je crois que c'est un II. A quoi je peux voir ça ? La moto est de mars 1994.

Claude K1100LT a écrit:C'est ce que je pense de lui également, car c'est pas le seul problème que j'ai eu avec lui.
Bon, pour le dessous de selle, ça devrait être ça :


En ce qui concerne le con cessionnaire de mon coin, je vai l'abandonner car j'en ai trouvé un qui a l'air bien près de Lille. Vive la France !

oui bon c'est la meme selle que moi , donc une batterie de k100 passe sans soucis

Salut Claude.

Tu nous dis que c'est un modèle 1994.

Alors, c'est un ABS 2 avec un seul modulateur qui est situé à côté de la batterie.

Batterie qui est plus haute que sur les modèle ABS 1, 170 mm au lieu de 165 mm.

popov1100 a écrit:euh, franchement, change de conc,
vu le niveau d'incompetance

Je partage ton avis...

Claude K1100LT a écrit:C'est ce que je crois aussi. Mais il n'a qu'une seule référence dans son ordi. Lui, il pense qu'il y a peut-être une batterie un peu plus basse pour ce modèle de selle. Mais comme ils ont jeté l'ancienne, ils ne peuvent plus vérifier les dimensions.
Bon, je vais regarder comment on met une image, car j'y arrive pas ...

???? là ça m'étonnerai fortement, ou alors pas de chance, car les batteries ne se jettent pas , elles sont enlevées par un organisme agréé qui délivre le CERFA de destruction , et ce n'est pas le ferrailleur du coin !!!!
ils en avaient une palette de prête à être enlevée, et tu es passée à ce moment là

Claude K1100LT a écrit:C'est ce que je crois aussi. Mais il n'a qu'une seule référence dans son ordi. Lui, il pense qu'il y a peut-être une batterie un peu plus basse pour ce modèle de selle. Mais comme ils ont jeté l'ancienne, ils ne peuvent plus vérifier les dimensions.
Bon, je vais regarder comment on met une image, car j'y arrive pas ...

de toute façon , maintenant c'est leur problème, tu avais une batterie qui rentrait tu vas en plus chez BM , à eux de te trouver le bon modèle, référencé ou non
n'accepte pas une batterie avec une capacité inférieure, l'hiver tu n'auras que des ennuis

SWEETY a écrit:de toute façon , maintenant c'est leur problème, tu avais une batterie qui rentrait tu vas en plus chez BM , à eux de te trouver le bon modèle,

yes , meme pas discutable

Merci pour vos conseils les gars.
Je retourne chez le con-cessionnaire mardi soir et il n'aura qu'à faire descendre un ingénieur ou un spécialiste de chez BM.
Je ne manquerai pas de vous tenir informés de la suite des aventures de cette fameuse batterie (de problèmes ...)

Batterie K100RS = Batterie K1100LT ABS1 de 1993... Si ca peut aider...
Et pour les con-cessionnaire on peut se demander comment on ouvre une boutique BMW !!! Il suffit peut etre d'un CAP coiffure, ce qui expliquerais certains problemes. (je n'ai rien contre les coiffeurs, quoique... j'aurais pu dire charcutiers.)
C'est comme partout ils y a les bons et les autres. Malheureusement je n'ai pas encore trouvé le bon à distance correcte.

Merci pour ton coup de pouce. Mais ma K est équipée d'un ABS II. J'en ai vu une avec ABS I cette semaine. C'est différent comme implantation. Faut vraiment qu'ils me trouvent une batterie un peu plus basse.
Batterie normale de K : +/- 170 mm de haut.
Il me faut un truc qui ne fasse pas plus que +/- 155 de haut.

donne nous les autres dimensions et la capacité

La batterie actuelle fait L : 181 x l : 78 x H : 171 mm
En Longeur, c'est le maximum possible.
En largeur maxi. il y a moyen de gagner quelques mm : +/- 88 mm maxi.
Et en hauteur maxi : +/- 155 mm pour que la selle ne fasse plus pression sur les cables et la prise du boitier électronique.
Voltage : 12 volts
Capacité : 18 Ah minimum
Polarité : [ - + ]

levosg'pat a écrit:
Tu nous dis que c'est un modèle 1994.
Alors, c'est un ABS 2 avec un seul modulateur qui est situé à côté de la batterie.

Bonjour,

La mienne, une K1100RS, a un ABS 1 et date du 31/05/1994.

Allez comprendre !

Cordialement,
sds

Claude K1100LT a écrit:
Bon, pour le dessous de selle, ça devrait être ça :

Bonjour,

Ma selle à moi ( K1100RS-1994) est plate, comme celles des k100 !

Est-ce que ce renflement est dû à de la mousse en plus ?

Je roule pas mal et au bout d'une heure l'incomfort est tel qu'un arrêt s'impose.

Une selle plus épaisse ou de la mousse plus ferme/comfortable serait la bien venue.

A+