( Résolu ) Plus de code/phare !

Bonjour
Je me suis aperçu que je n'avais plus de code ni de plein phare. J'ai changé l'ampoule, toujours rien !
Ensuite je me suis aperçu que l'appel de phare fonctionnait. Comme j'avais des commodos droits et gauche en rab, je les ai essayés, toujours rien !
La veilleuse fonctionne avant et arrière, l'appel de phare fonctionne quelle que soit la position du commodo droit. Les fusibles sont tous Ok et les relais sont OK.
Je sèche !!!
Quelqu'un aurait une idée ?
Merci d'avance.
Jean

tu es sur de tes comodos de remplacement , l'appel de phare à un fil d'alimentation distinct du code/phare

test le faisceau en partant du comodo droit , c'est souvent à l'arrivée au comodo gauche que se situe le problème

Bonsoir.
Non, pas sûr de mes commodos en rab !
Je vais essayer de tester la continuité entre le commodo droit et le gauche.
Merci.

D'autres choses qui ne fonctionnent pas comme le klaxon ou les clignoteurs ... ?  

Sinon, je pense effectivement à un problème avec ton commodo gauche.

Oui, Gisli, tout le reste Fonctionne !

Fil dessoudé sur l'inverseur, dans le commodo. C'est très courant, surtout si la bécane a été équipée d'une lampe 100w...

Merci Mickie, tu parles du commodo gauche ou droit ?
L'ampoule est une H4 normale.

Pour vérifier tes commodos, voici quelques tests faciles à réaliser pour contrôler les fonctions en défaut :
Commodo droit :


Commodo gauche :



Il arrive souvent que les contacts internes concernés (code ou phare) soient usés et ne prennent plus les infos.
Si tu as l'appel de phare qui fonctionne, il y a fort à parier que ce soit le commodo gauche qui soit malade !
Tu sais le démonter ?  
Je peux t'aider dans cette opération de démontage (en M.P.) pour tenter de récupérer l'un des tiens !  

Tu peux également vérifier si tu as un passage à l'arrivée de ton commodo gauche (fiche du faisceau) à ton fil Jaune/blanc, lorsque tu mets ton commodo droit sur la position code/phare.
Voici un schéma (de K100, mais ce sont les mêmes branchements) qui permet de situer ce fil de liaison en cliquant sur "Lights", en haut de page :
https://www.kforum-tech.com/forum-area/__Files/Downloads/electrical/diagrams/interactive_diagrams.htm

Bello2a, Merci beaucoup de ces informations .
Je vais m'y mettre cet après midi.
Je vous tiens au courant (c'est le cas de le dire )

Bello2a, Merci beaucoup de ces informations .
Je vais m'y mettre cet après midi.
Je vous tiens au courant (c'est le cas de le dire )

Bon, j'ai testé les commodos droits et gauche selon les documents de Bello2a. Verdict, le droit est OK, le gauche est HS pour la fonction code/phare et celui que j'avais en rab est HS aussi !
Les plots correspondants sont complétement usés.
Je me suis dépanné en shuntant le code dans le commodo, ce qui fait que je n'ai plus de plein phare ; juste le code et l'appel de phare. en attendant de trouver une solution pour réparer le commodo ou d'en racheter un neuf (235€, ça pique un peu !) ou d'occase, ça me permettra au moins de faire un jumbo run prévu le week end prochain.
Donc, si quelqu'un a une méthode pour réparer ces commodos ou se séparait d'un commodo gauche (avec ou sans la commande de pare brise), je suis preneur.
Merci à tous pour vos renseignements et conseils.
Jean

jeanjean a écrit:si quelqu'un a une méthode pour réparer ces commodos ou se séparait d'un commodo gauche (avec ou sans la commande de pare brise), je suis preneur.

Bello2A t'a proposé de le contacter, il a des ressources incroyables de pièces pour les K et je pense qu'il sait réparer les commodos aussi... et sinon, il connaît tous ceux qui connaissent!

De ce que je lis, l'origine du défaut est l'étincelle qui se produit à chaque changement code/phare, ce qui détruit les contacts, car la conception du faisceau electrique fait que toute la puissance passe par là.
https://www.kbikeparts.com/classickbikes.com/ckb.tech/0.ckb.tech.files/leftcombosw/leftcombosw.htm

On trouve aisément des commodos d'occasion:
https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2398091746

Perso, je suis en train d'équiper mes K avec un relais pour éviter que tout le jus passe par les commodos et le contacteur à clé...
Accessoirement, ca permettra d'augmenter la puissance disponible aux ampoules.

Bon, un copain m'a passé un commodo qu'il avait en rab et tout refonctionne
Merci à tous ceux qui m'ont aidé