Entretien possible ?

Salut à tous,

Je viens de craquer et suis devenu l'heureux proprio d'une 1200 GS de 2007 avec 65000 kms.
A peine rodée quoi !
Je commence à prendre mes marques petit à petit mais c'est une drôle de machine, tout de même. Je parle des changements dû au télélever.

J'ai un peu zyeuté la bête et vu les changements opérés depuis mon GS de 81, je me demande si je peux réellement faire mon entretien ?
Je m'explique. Les manchons de conduit d'air sont déjà tenu par un genre de serflex "bizarre".
Quand je dis "bizarre" cela veut dire, pour moi, qu'il faut un outil spécial pour les démonter.
Ma question est là, doit on acheter différents outils "bizarres" pour faire cet entretien ou non ?
En fonction de quoi, j'achèterai la RMT pour avoir un guide, très utile.
Voili voilou.
Merci pour vos retours.

Tu peux couper ces colliers "bizarres" à la pince et les remplacer par de vrais Serflex de largeur 8 mm adaptés au diamètre 60 ( par exemple 47/67 ).
Avec un outillage courant, tu pourras presque tout faire sur ta R 1200 GS...

Pour les colliers en question, il faut insérer un petit tournevis dans la boucle et faire levier dans un sens puis dans l autre
Pour les remettre,utilisez une tenaille

super.
Merci les gars.

Bon ben, j'y suis.
Je dois faire la révision des 70000 kms.
A la lecture de la RMT, vidange moteur, filtre à huile et réglage du jeu aux soupapes tous les 10 000 kms.
Et déjà rien que pour enlever le cache plastique du câble de bougie principale, c'est déjà le cirque...
Après il faut l'outil réf bidule pour extraire la bobine crayon ?!
Et évidemment, je n'ai pas cet outil.
Bon vu que je ne veux rien cassé, si vous savez comment on enlève le cache plastique et la bobine sans cet outil, je suis preneur.

Il faut acheter cet outil, qui coûte 20 €.
https://www.wunderlich.de/shop/fr/bmw-r-serie/r-1200-gs-adventure/bequille-et-outillage/outils/wunderlich-extracteur-de-cosse-de-bougie-d-allumage-21560-000.html
Sur le forum, certains écriront que l'on peut s'en passer...mais ce sera au risque d'endommager la bobine crayon.
C'est bien de ne rien vouloir casser...tu es sur la bonne voie.
Surtout, ne va pas chez Hornig, celui-ci à 7,20 € ne mérite que la poubelle:
https://www.hornig.fr/BMW-R-1200-GS-Adv-et-HP2/Outils/Spark-Plug-Connector-Coil-Puller.html

Merci beaucoup Routine.
Je vais acheter cela.
Le coût n'est pas très important.

En feuilletant le site, il y a une clé pour le filtre à huile.
https://www.wunderlich.de/shop/fr/bmw-r-serie/r-1250-gs/bequille-et-outillage/outils/cle-a-filtre-a-huile-24220-104.html

Cependant, elle n'est pas adaptée au GS de 2004 à 2007 ?!

On peut pas défaire le filtre à huile à la main comme les autres bécanes ?

Y a t il une liste des outils dont on ne peut se passer pour entretenir nos GS ?

Salut Routine,

Je viens de recevoir mes outils clé filtre à huile, clé bougie et extracteur de bobine.
Malheureusement, j'ai commandé celui de chez horning dont tu m'avais donné le lien.
J'avais oublié ta recommandation...
Résultat impossible d'enlever cette bobine !
Je vais devoir en commander un autre.
GRRRR

Oui, c'est de la saleté, le mien est parti à la poubelle, dès réception.
Il faut que l'outil soit métallique (en alu couleur gris clair ou anodisé bleu).

J'ai pris ça :

https://fr.aliexpress.com/item/4000092355516.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.415e5e5bDz5Tze&gatewayAdapt=glo2fra

J'espère que cela ira.

steph80gs a écrit:J'ai pris ça :

https://fr.aliexpress.com/item/4000092355516.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.415e5e5bDz5Tze&gatewayAdapt=glo2fra

J'espère que cela ira.

bon ,ça risque d'être de la chinoiserie de bas étage, tu sais ou tu mets les pieds ...

Je ne sais pas si l'aliexpress conviendra...
J'avais le WUNDERLICH qui allait bien:
https://www.wunderlich.de/shop/fr/bmw-r-serie/r-1200-gs-adventure/bequille-et-outillage/outils/wunderlich-extracteur-de-cosse-de-bougie-d-allumage-21560-000.html

J'espère que cela ira.
Sinon, je ferai la technique qui consiste à enlever le cache culbu et qui permet d'enlever de facto la bobine...

Si tu enlèves les cache-culbuteurs, il faudra remplacer les deux joints.

j'ai celui de chez ali..... aucun probléme .

ROUTINE a écrit:Si tu enlèves les cache-culbuteurs, il faudra remplacer les deux joints.

non il n'est pas forcément nécessaire de remplacer les joints , si ils sont en bon état , on les remonte

Merci Kratu pour ton retour

Freddy 29, c'est une question que je me posais.
Sur les anciens flat, quand j'arrivais à enlever proprement les joints, je pouvais les remonter et pas de fuite après.
A quoi tu vois qu'ils sont en bons état ?

Freddy29 a écrit:

ROUTINE a écrit:Si tu enlèves les cache-culbuteurs, il faudra remplacer les deux joints.

non il n'est pas forcément nécessaire de remplacer les joints , si ils sont en bon état , on les remonte

À 185,000km, ma 1200RT a les mêmes que quand je l'ai achetée il y a 6 ans à 97,000km (et je ne sais pas de quand ils dataient...), je te l'assure car j'étais présent à chacune de la dizaine d'ouvertures qu'ils ont connus depuis... et ça ne fuit toujours pas.
BMW qui en colle pour plus de 70€ la paire de neufs à chaque révision, c'est un joli scandale de vente forcée quand même...

Merci Dr.X pour ton retour.

steph80gs a écrit:A quoi tu vois qu'ils sont en bons état ?

tant qu'ils ne sont pas déchirés ou coupés , ils sont bons

le fuite vient parfois du couple de serrage , il est faible de l'ordre de 1 kilo si tu serres trop fort le joint s'écrase et fuit

Freddy29, je viens de commander des clés dynamo KS Tools
Une qui va de 1 à 5 NM et une autre de 5 à25 NM.
Cela complètera mon outillage.

pour info , 1kilo = environ 10 nM

Un couple de serrage est généralement exprimé en newtons mètres ou en décanewtons mètres
( 1 daN m = 10 N m ), toutefois on voit encore des couples exprimés en m kg ( mètre - kilo ).
Ces deux grandeurs sont cependant très voisines avec 1 daN m pour
1 m kg . On peut aussi écrire : 1 m kg = 10 N m.

steph80gs a écrit:Freddy29, je viens de commander des clés dynamo KS Tools
Une qui va de 1 à 5 NM et une autre de 5 à25 NM.
Cela complètera mon outillage.

Avec une clé de 1 à 5 N.m je ne vois pas ce que tu pourras serrer à part des vis en verre? C'est plutôt de 1 à 5 m.Kg, OK, c'est adapté pour de la visserie courante, et celle de 5 à 25 m.Kg pour la plus grosse.

M...., je me suis lourdé.
J'avais cru lire sur la RMT que les vis de culbu après réglage se serraient à 0,8NM.
Suite à ta remarque j'ai relu et bingo c'est 0,8da Nm donc 8 NM.
Ce qui fait que la première clé qui va de 1 à 5 NM, je ne vais pas m'en servir.
90 balles foutu en l'air grrrrrrr
A aller plus vite que la musique....
Merci pour ta vigilance K75 roadster

Puisque c'est commandé via internet, tu peux exercer ton droit de rétractation.

Merci bien. Je leur ai envoyé un mail.
La commande devait partir le 29/09.
Cela ne devrait pas poser trop de pb.

Commande annulée pour la première cle dynamo celle de 1 à 5 NM.
Merci K75 roadster

Si tu passes dans le coin, une petite mousse locale t'attend ou un verre de banyuls