usure comparative entre remorque ou moto chargée ?

Bonjour, je ne trouve nulle part une indication sur ce sujet :
Qu'est-ce qui use le plus la moto (pneus, embrayage, freins) entre une moto chargée comme un mulet (avec passager et bagages) et une moto attelée d'une remorque dans laquelle on a placé tous les bagages (le passager restant sur la moto   )
Est-ce que le type de remorque joue, mono roue ou deux roues ?
J'ai cherché sur les forums Canadiens (ils sont friands de motos attelées, ainsi que les USA) mais pas une seule étude de cette configuration.
Je précise que je roule "attelé" depuis plus de 20 ans sans souci et c'est maintenant que je me pose la question, c'est ballot non ?

Logiquement, sans avoir la moindre expérience, je dirais que la moto avec une remorque épargne un peu les amortisseurs.

En revanche, ce serait, d'après moi, au détriment de l'embrayage.

J'ai beaucoup roulé avec une soixantaine de kilos de bagages (mais en solo). Ce qui a lâché en premier, c'est les amortisseurs. Pas d'usure particulière des freins : mes disques avants atteignent la cote mini à 155000 Km mais mon disque arrière a été remplacé à 93714 Km

Maintenant, si tu roules avec une remorque, un passager et des valises chargées, Tu devras être plus calme du poignet droit, plus sage à l'embrayage et conserver de la marge pour éviter les freinages de trappeurs.

La remorque, j'y ai pensé. C'est beaucoup de contraintes et en particulier des limitations de vitesse.

Avec une remorque, je n'aurais pas pu faire Berlin - Bayreuth en 2H10.

https://ffmc.asso.fr/tracter-une-remorque-a-moto-en

Si je devais en prendre une, ce serait une remorque avec un freinage inertiel, à une ou deux roues - j'aimais bien la Genco mais elle ne se fait plus.

Concernant la partie réglementaire, la France est assez cool. C'est la carte grise qui fait foi.

https://ffmc.asso.fr/puis-je-tracter-une-remorque-avec


https://www.motomag.com/Remorques-bagageres-moto-un-probleme-d-homologation

Et justement, quelles sont les bmw homologuées pour tracter une remorque?
Ma R850RT ne l’est pas mais je prend le risque.

Les informations que j’ai d’un gendarme (mon frère):
La moto doit être homologuée
La remorque doit être homologuée
Le ptac de la remorque ne doit pas dépassé 80 kgs ou 120 kgs si elle est freinée (pas de frein par inertie).

Elwood89 a écrit:Les informations que j’ai d’un gendarme (mon frère):
La moto doit être homologuée
La remorque doit être homologuée
Le ptac de la remorque ne doit pas dépassé 80 kgs ou 120 kgs si elle est freinée (pas de frein par inertie).

Bon, ça ne m'avance guère tout ça (merci quand même de m'avoir lu) !

Elwood89 a écrit:
Le ptac de la remorque ne doit pas dépassé 80 kgs ou 120 kgs si elle est freinée (pas de frein par inertie).

Peux-tu m'expliquer comment une remorque moto peut être freinée sans dispositif à intertie (et je ne parle pas du freinage d'une remorque de poids lourds) ?

https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/RI01.4_2017_remO1O2_VF.pdf

nik0 a écrit:

Elwood89 a écrit:
Le ptac de la remorque ne doit pas dépassé 80 kgs ou 120 kgs si elle est freinée (pas de frein par inertie).

Peux-tu m'expliquer comment une remorque moto peut être freinée sans dispositif à intertie (et je ne parle pas du freinage d'une remorque de poids lourds) ?

https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/RI01.4_2017_remO1O2_VF.pdf

Freinage à commande electrique

Je n’ai pas de recule pour te dire ce que ça use car j’ai ma remorque depuis peu. Je suppose que l’embrayage et les freins s’useront un peu plus vite que normal ce qui paraît logique.

J’avais envisagé aussi une remorque mais visiblement aucune moto du marché français n’est autorisée à en tracter une .

Cocagne a écrit:J’avais envisagé aussi une remorque mais visiblement aucune moto du marché français n’est autorisée à en tracter une .

Ah bon ? Pourtant on en voit quand même, surtout des Gold...

J'ai cru lire quelque part que la gold avait la mention nécessaire sur sa carte grise.

Sirius a écrit:

Cocagne a écrit:J’avais envisagé aussi une remorque mais visiblement aucune moto du marché français n’est autorisée à en tracter une .

Ah bon ? Pourtant on en voit quand même, surtout des Gold...

Oui et où on en voit le plus, c'est aux hivernales et là elles sont mises à toutes les sauces ! (mobs attelées, trails, 125cc, etc)

Jyhel a écrit:

Sirius a écrit:

Cocagne a écrit:J’avais envisagé aussi une remorque mais visiblement aucune moto du marché français n’est autorisée à en tracter une .

Ah bon ? Pourtant on en voit quand même, surtout des Gold...

Oui et où on en voit le plus, c'est aux hivernales et là elles sont mises à toutes les sauces ! (mobs attelées, trails, 125cc, etc)

Tout à fait ! De vrais convois exceptionnels

Elwood89 a écrit:Les informations que j’ai d’un gendarme (mon frère):
La moto doit être homologuée
La remorque doit être homologuée
.

Et l'attache ???
Pour avoir roulé plusieurs dizaines de milliers de kilomètres avec une remorque bien chargée, parfois en duo,
je n'ai pas l'impression d'avoir usé quoique ce soit anormalement. Embrayage d'origine ,1 amortisseur AR , pour les freins 2 jeux de plaquettes AV et AR le disqueAR arrive à la limite, par contre plusieurs roulements de roue pour la remorque. Trop chargé et trop vite
K1 plus de 130 000kms.

Des infos sur la législation des remorques moto, mais quid de la moto et de l'attache ?

limitée à 50% du poids de la moto et que passé 80 kilos, la remorque doit être équipée d’un système de freinage.

https://www.remorques-sylgerdesign.fr/atteler-une-remorque-a-une-moto/

brunok1 a écrit:

Elwood89 a écrit:Les informations que j’ai d’un gendarme (mon frère):
La moto doit être homologuée
La remorque doit être homologuée
.

Et l'attache ???

Ça va avec l’homologation de la moto. Si BMW homologue ses motos pour tracter, il existera l’option attelage homologué en accessoire. Ce qui n’est pas le cas. Mais je pense que certaines Goldwing ou Harley doivent être homologuées.

Elwood89 a écrit:
Ça va avec l’homologation de la moto. Si BMW homologue ses motos pour tracter, il existera l’option attelage homologué en accessoire. Ce qui n’est pas le cas. Mais je pense que certaines Goldwing ou Harley doivent être homologuées.

Quitte à continuer à pourrir le post,
Xénon vendu et monté parBM sur une DOHC, je ne crois pas que ce soit reglo.