R1100RT + EZS

Un quatrième d'attelage est en cours de gestation à la maison...

La base est une R1100RT qui avait été attelée par Stern en Allemagne.

Son propriétaire a décidé de conserver le panier pour l'atteler sur une K16. Je lui ai racheté la moto déjà équipée side car et homologuée...mais sans side. 



S'en est suivi cet hiver une profonde révision rendue nécessaire par le premier tour de compteur effectué et par la perspective de ne plus avoir à y toucher avant longtemps.

D'un autre côté, dans un coin, j'avais déjà ce panier, que je pensais au départ installer sur ma K1 à la place du Panda qui l'équipe. Et puis finalement, je me suis dit que cet EZS TPSL irait bien avec la R1100RT pour faire un attelage plutôt GT.

Ce side était attelé à une R60/2 (!) qui devait avoir bien de la peine à tirer l'ensemble!

Marions-les donc!





Ca se présente pas trop mal.
La semaine dernière j'ai amené l'ensemble chez DJ pour faire réaliser des attaches et j'ai récupéré l'attelage ce matin.
Du super boulot comme toujours!

Reste un peu de peinture à faire sur le châssis et les nouvelles attaches, quelques retouches sur le panier, un peu d'électricité et ça va rouler!

Ah yes. Beau boulot en effet. Et bel attelage.

Ce qui m'épate sur un side, c'est d'arriver à régler tip-top la géométrie de l'ensemble

Sûr qu'un side mal réglé, ça roule en travers.
Mais un side parfaitement réglé ça roule pas droit.
Alors...

ça fera un bel ensemble

Ça, avec le peu d'expérience que j'en ai, je confirme.
On pourrait même dire que les trajectoires sont souvent fort aléatoires.

Philippe Dutoy a écrit:
On pourrait même dire que les trajectoires sont souvent fort aléatoires.

Créatives! On dit créatives!

Avec l'habitude, ça va mieux. C'est pas que les trajectoires soient moins créatives, mais que tu arrives mieux à prédire ce qu'elles vont faire.

Non, sérieusement, avec un side bien réglé et bien construit, il n'y a plus de soucis.
Ma K1 avec un train avant BCS à double triangle est comme sur des rails:

C'est dur à tourner, très dur mais tu places l'attelage avec beaucoup de précision et il faut vraiment le vouloir pour arriver à lever le panier. La glisse se contrôle très bien.

De tous les attelages que j'ai eu, seul le Toro attelé à une Super Ténéré était vraiment imprévisible.

Hier c'était barbouille des nouvelles attaches.


Au passage si quelqu'un reconnaît la base de ce châssis? Ca n'est pas un EZS , c'est sûr, et il a connu plusieurs vies avec des traces de nombreux remaniements!

Et aujourd'hui, après avoir purgé le freinage arrière et neutralisé la sortie pour le frein du panier, repose de la caisse.
Comment faire tout seul ?
Facile : on lève la caisse et on recule le panier à son pied.il n'y a plus qu'à la reposer en douceur...

Une fois la caisse boulonnée, je n'ai pas résisté à l'envie de faire quelques kilomètres avec... la tenue de route est bonne, le confort un peu trop confortable par rapport aux autres attelages dont j'ai l'habitude, mais bon c'est une GT, c'est pas fait pour attaquer!

Demain, électricité pour raccorder les feux du panier, quelques retouches de peinture et ça devrait être assez pour cet été!
J'ai même retrouvé un crochet d'attelage que j'avais oublié au fond du coffre du panier...

k75roadster a écrit:
Créatives! On dit créatives!


C'est dur à tourner, très dur mais tu places l'attelage avec beaucoup de précision et il faut vraiment le vouloir pour arriver à lever le panier. La glisse se contrôle très bien.

Créatives ! oui, je comprends parfaitement la nuance.

Pour ce qui est de lever le panier, pour ma part, ça été assez rapide.

Avant :



Après :



Les deux lignes blanches sur le béton, à gauche de l'image, sont le point d'impact...

Cool dis donc, ça avance vite aussi chez toi !

Pas glop, la GS/EML...
Fin de l'histoire?

Philippe Dutoy a écrit:Cool dis donc, ça avance vite aussi chez toi !

La vache, pas de bol ton histoire de levage de panier, tu avais déjà conduit ce genre d'engin ???
Tu dois pouvoir facilement retrouver un moteur, non (chez un épaviste par exemple)
Si tu n'étais pas trop vite, le cadre et la suspension avant ne "devraient"" pas avoir trop souffert

Amicalement, Patrick

Et oui, fin de l'histoire.
J'ai tapé le béton à 70 km/h. C'est la dernière lecture que j'ai fais sur le GPS avant de rentrer dans la courbe.
J'aurais du lire le compteur qui devait indiquer un bon 80...

Le moteur s'est brisé en plusieurs endroits, la fourche complétement pliée et vraiment irrécupérable.
Même le panier était fendu.

Quant à moi, j'ai tapé le casque dans le tableau et me suis payé petite commotion qui m'enlève tout souvenir de ce qui s'est passé après le choc.
Je suis retrouvé le dos posé sur l'avant du panier et les pieds au sol.
La dorsale m'a clairement sauvé. Avec quand même quelques lombaires fêlées...

Je le possédais depuis une semaine. Le propriétaire précédent m'avait conseillé de placer un parpaing dans le panier pour diminuer le risque.
J'aurais du suivre le conseil...

Effectivement, rien ne devait être sauvable, hormis la jante arrière...Dommage c'était un bel attelage!
C'est le risque avec les paniers haut, on a vite fait de lever la patte...

Heureusement que tu avais un flat , c'est le moteur qui a pris et pas ta jambe...

k75roadster a écrit:Effectivement, rien ne devait être sauvable, hormis la jante arrière...Dommage c'était un bel attelage!
C'est le risque avec les paniers haut, on a vite fait de lever la patte...

Heureusement que tu avais un flat , c'est le moteur qui a pris et pas ta jambe...

Que oui. Juste trois points sur le tibia droit qui a tapé le cylindre.

k75roadster a écrit:
C'est le risque avec les paniers haut, on a vite fait de lever la patte...

Oui. J'ai aussi fais un très mauvais choix et surestimé mes capacités.
J'aurais du commencer par un attelage plus léger et moins puissant.

Entre un side et une moto, aucun parallèle possible.
Aborder courbes droite et gauche ; pas la même chose.

Je ne m'en souviens plus, mais il bien probable que je n'ai pas géré correctement les gaz.
Avec probablement, habitude du deux roues, une action sur le frein arrière...

Tu t'es lancé dans la conduite sans un peu d'expérience ou df formation......
C'est balot, tu trouves des stages de conduite et/ou de mise à niveau pour ce truc, complètement "hors normes".
Je suis Bien déçu et désolé pour toi. Snifff
Amitiés Patrick

bmouais a écrit:Tu t'es lancé dans la conduire sans un peu d'expérience ou df formation......
C'est balot, tu trouves des stages de conduite et/ou de mise à niveau pour ce truc, complètement "hors normes".
Je suis Bien déçu et désolé pour toi. Snifff
Amitiés Patrick

Exact.La formation est indispensable.
Surtout après tant d'années sur une moto.
L'accident a eu lieu il y a quelques années. Si c'était à refaire...

Jé dis ça parce que, il y a longtemps (+ de 30 ans) j'etais sidecariste sur une guzzi 850 T3 california. Et si demain je devais m'y remettre,  sans hésiter, je m'inscrit direct.....

bmouais a écrit:Jé dis ça parce que, il y a longtemps (+ de 30 ans) j'etais sidecariste sur une guzzi 850 T3 california. Et si demain je devais m'y remettre,  sans hésiter, je m'inscrit direct.....

Très bonne initiative? J'encourage.

Ça y est, la caisse est fixée,  les feux raccordés, la batterie automobile installée dans le coffre...et ça roule!






J'ai fait une cinquantaine de kilomètres de prise en main aujourd'hui, c'est étonnamment vif de direction mais très mou de suspension, avec beaucoup de roulis et de transferts de masse,moi qui suis habitué à des attelages plus durs,ça fait drôle. Mais c'est très confortable ! Ma fille s'est endormie au bout de 20km...
Le panier est très spacieux,l'assise est bonne.
Le moteur tracte à merveille,la modification des trompes d'admission de GS fait des merveilles.
J'ai encore quelques retouches de peinture et le faisceau du crochet d'attelage à câbler. Le pneu du panier est bon pour la retraite...

Cooool. En plus, il a de la gueule.
J'ai bien peur que tu réanimes en moi quelques envies....  

Tu veux dire quoi pour les trompes GS. Tubulures admission ?

Bravo ...bel attelage

Ensemble harmonieux, très bel attelage ...    

Bonne route !!!

Philippe Dutoy a écrit:

Tu veux dire quoi pour les trompes GS. Tubulures admission ?

Oui, avec le shunt de motronic adapté, ça permet de déplacer et d'augmenter le pic de couple vers les bas régimes au détriment de quelques poneys en zone rouge. C'est particulièrement bien adapté au side...et au solo aussi!
La modif est également prévue sur ma R1150RT.

k75roadster a écrit:

Philippe Dutoy a écrit:  

Tu veux dire quoi pour les trompes GS. Tubulures admission ?

Oui, avec le shunt de motronic adapté, ça permet de déplacer et d'augmenter le pic de couple vers les bas régimes au détriment de quelques poneys en zone rouge. C'est particulièrement bien adapté au side...et au solo aussi!
La modif est également prévue sur ma R1150RT.

Bonne chose. J'ai aussi toujours préféré couple bas régime de la GS.

k75roadster a écrit:Ça y est, la caisse est fixée,  les feux raccordés, la batterie automobile installée dans le coffre...et ça roule!






J'ai fait une cinquantaine de kilomètres de prise en main aujourd'hui, c'est étonnamment vif de direction mais très mou de suspension, avec beaucoup de roulis et de transferts de masse,moi qui suis habitué à des attelages plus durs,ça fait drôle. Mais c'est très confortable ! Ma fille s'est endormie au bout de 20km...
Le panier est très spacieux,l'assise est bonne.
Le moteur tracte à merveille,la modification des trompes d'admission de GS fait des merveilles.
J'ai encore quelques retouches de peinture et le faisceau du crochet d'attelage à câbler. Le pneu du panier est bon pour la retraite...

Très bel attelage, ça donne envie mais le pilotage pour un profane...

Waggas03170 a écrit:

Très bel attelage,  ça donne envie mais le pilotage pour un profane...

Formations, stages et progressivité. J'en sais quelque chose...

Philippe Dutoy a écrit:

Formations, stages et progressivité. J'en sais quelque chose...

C'est efficace ?

Waggas03170 a écrit:
Très bel attelage,  ça donne envie mais le pilotage pour un profane...

Tout s'apprend.
Personne ne nait en sachant faire du side car!

Toujours émerveillé de lire vos propos sur vos gros sides. Ici j'ai dételé le Toro de la XT 3 TB et le panier trial de la 4 RT Montesa . Peu d'encouragements de mon coté, les jeunes préfèrent généralement le solo et je dois les suivre coute que coute!!!!

Perso c'est le contraire, plus ça va, plus je roule en side et moins en solo.

Le toro freiné en solo pas top
Le trial en solo impossible ou toujours une roue en l'air
Amicalement

Première virée sur neige et glace avec cet attelage hier!

Jolies photos

Très belle photos ; avec un pote on était allé au Marmottes en side , 1200 GS air et Bos Dedome, roue AR de la moto chainée . Très marrant . Pour finir de me le me mettre l'attelage en main ,le pote m'a fait remonter, de nuit! en IDF ; Très sympa

Ah oui,doit pas faire chaud.....
Jolies photos

Belle réalisation, bravo...

Merci pour ce partage