freinage arriere k75 rt abs un peu juste ®

Bonjour, je viens de changer les plaquettes avt et arr de "la vigoureuse" autant sur l avant pas de probleimes sa freine autant a l arriere je trouve sa leger...pas trop de sensation "d ecrasement" qt je freine de l arr....genant vu le nombre de virolos par chez moi.
donc que pensez vous des plaquettes d origine bm? ( ce qui monté sur la belle ).
que montez vous sur vos k? je pense mettre des brembo la prochaine fois.
c est vraiment en terme de "mordant" et non en dosage j ai bien pensé aux durit avia mais pour le mordant....????...

mateo a écrit:Bonjour, je viens de changer les plaquettes avt et arr de "la vigoureuse" autant sur l avant pas de probleimes sa freine autant a l arriere je trouve sa leger...pas trop de sensation "d ecrasement" qt je freine de l arr....genant vu le nombre de virolos par chez moi.
donc que pensez vous des plaquettes d origine bm? ( ce qui monté sur la belle ).
que montez vous sur vos k? je pense mettre des brembo la prochaine fois.
c est vraiment en terme de "mordant" et non en dosage j ai bien pensé aux durit avia mais pour le mordant....????...

le frein arriere des anciennes K ne freine pas , ca ralenti a peine

ha bintout vas bien alors :) en même temps...j ai trouvé le feeling meilleurs avant de changer les plaquettes.....

Les plaquettes BMW sont de bonne facture.
Le probleme est le frein par lui meme.
Ne t'attend surtout pas a des freins de Yamaha R1.

Bon je vais faire avec on va dire que c est psychologique. merci a vous

heu et j aime pas les r1 alors c est pas plus mal:)

Les plaquettes neuves doivent "se faire", au début c'est normal que ça freine moins bien. Sur le mouillé tu dois quand même pouvoir bloquer la roue en appuyant fort (l'ABS se mettra en route).

Ne vous plaigniez pas vous avez l'ABS

Snoopy95 a écrit:Ne vous plaigniez pas vous avez l'ABS

C'est la dernière génération d'ABS : ça ne freine pas, comme ça impossible que ça bloque. Je la dernière parce qu'après celle-là, plus personne n'en voudra.

hh78 a écrit:

Snoopy95 a écrit:Ne vous plaigniez pas vous avez l'ABS

C'est la dernière génération d'ABS : ça ne freine pas, comme ça impossible que ça bloque. Je la dernière parce qu'après celle-là, plus personne n'en voudra.

Si ça ne freine pas enlevez-le, comme cela nous serons à égalité

Snoopy95 a écrit:Ne vous plaigniez pas vous avez l'ABS

Pfiii, c'est un gros caca cet ABS qui plante tout le temps, bon je parle pour moi car plein de Bmist n'ont pas de problèmes;)

Durit tressée et rodage des plaquettes devraient améliorer les choses.

Jerome66 a écrit:

Snoopy95 a écrit:Ne vous plaigniez pas vous avez l'ABS

Pfiii, c'est un gros caca cet ABS qui plante tout le temps, bon je parle pour moi car plein de Bmist n'ont pas de problèmes;)

Il a quoi ton ABS ? On peut peut-être t'aider.

Franchement il est bien mieux que les ABS plus modernes avec centrale et freinage intégral : quand ça tombe en panne tu n'as plus qu'un freinage "résiduel" !

est-ce-que les disques de ce fier destrier ne manqueraient pas de planéité ? si c'est le cas, rodage plus long, premiers freinages faibles et mauvaise usure : du bonheur quoi !

Dans ce cas, un petit ponçage du disque peut améliorer les choses.

Ou plutot passage au tour du disque à condition qu'il ne soit pas deja à la cote mini......

franky44 a écrit:Ou plutot passage au tour du disque à condition qu'il ne soit pas deja à la cote mini......

C'est peut-être un peu exagéré...

hh78 a écrit:Dans ce cas, un petit ponçage du disque peut améliorer les choses.

tu m'expliquera quand même comment tu fais pour poncer un disque.
je suis curieux d'apprendre

sur un 33 tours ; ça laisse des traces voyantes c'est certain
sur le disque K , ça occupe surtout

riderbilly a écrit:

hh78 a écrit:Dans ce cas, un petit ponçage du disque peut améliorer les choses.

tu m'expliquera quand même comment tu fais pour poncer un disque.
je suis curieux d'apprendre

Une calle avec du papier de verre... Je l'ai déjà fait sur un disque un peu oxydé.

pour chasser une oxydation superficielle ok , mais pas pour reprendre la planéïté , tu nous a fait peur

marcok a écrit:pour chasser une oxydation superficielle ok , mais pas pour reprendre la planéïté , tu nous a fait peur

Ca permet quand même d'atténuer les sillons.

Bon ..je vais eviter de sortir la meuleuse pour le disque arrieres, les plaquettes ont maintenant 450 bornes dc sont cences etres rodees....et le disque n est pas encore au cotes mini ceci dit si vous avez un disque en rab pour "la vigoureuse" ce ne serait que mieux.
sinon je le fini doucement et au moment du remplacement on greffera de la durit avia.
au fait hh78 t as resolu ton probleme de visier / soleil de face?

mateo a écrit:Bon ..je vais eviter de sortir la meuleuse pour le disque arrieres, les plaquettes ont maintenant 450 bornes dc sont cences etres rodees....et le disque n est pas encore au cotes mini ceci dit si vous avez un disque en rab pour "la vigoureuse" ce ne serait que mieux.
sinon je le fini doucement et au moment du remplacement on greffera de la durit avia.
au fait hh78 t as resolu ton probleme de visier / soleil de face?

Oui, j'ai acheté un C2 avec visière solaire intégrée.