filtre a huile R80 G/S

bonjour,
je suis désolé de poser une question aussi simple,je m'apprête a faire ma vidange et commander mes filtre ect..
seulement j'ai un soucis, avant de démonter pour en avoir le cœur net je vois partout les filtres assez long alors que l'ancien proprio m'a filé un filtre qui a l'air de faire la moitié

et on vois les deux disponible à la vente, faut il changer les joints que l'on voit sur l'éclaté ?

je n'ai rien trouvé a ce sujet dont je viens ver vous.

merci

hello

c'est un long sur les R80 .....
41 mm de diamètre et 128 mm de long
perso , concernant les joints , c'est mieux de changer (faut bien l'entretenir cette icône de la marque)
attend de voir d'autres messages des Cracks pour confirmer !

Oui il  y a 2 especes

regardes

https://www.hornig.fr/BMW-R-80-Model/Pieces-de-rechange/Oil-filter.html

apres si  celui donné par le proprio est court  ,c'est peut être la moitié de celui qui est en 2 parties

merci j'y avais pensé mais ....

merci Marcok pour le lien mais la encore j'ai compris la différence entre les 3 références mais sur la référence 30010 ils mettent pas tous les joints

Question qui est loin d'être bête étant donné la grande variété de montages ayant équipé ces moteurs, d'autant plus que la R80G/S a été produite à des périodes charnières entre deux solutions techniques incompatibles!

Il y a bien 2 longueurs de filtre, la R80G/S utilise le plus long.
MAIS il existe en une ou deux parties, afin de permettre le passage sur des modèles carénés ou munis d'accessoires gênant l'accès au logement du filtre. Les deux parties sont liées par une pièce en plastique souple qui sert d'articulation souple.
En ce qui concerne les joints, tout est livré avec:
- seul le joint torique (blanc en général, parfois noir selon les fournisseurs) est nécessaire sur ta moto. Je ne le change que s'il est abîmé, ça n'a aucun sens de le changer systématiquement.

- la rondelle plate ne doit être utilisée que si le tube en acier dans lequel se loge le filtre à une arête vive à l'extrémité: dans ce cas la rondelle plate vient au contact de cette arête et reçoit le joint torique, ce qui empêche qu'il se découpe sur l'arête au serrage. Le montage du joint papier est systématique dans ce cas.

Si le tube a une extrémité rabattue (modif en 1981) alors il n'y a pas de danger pour le joint torique: il ne faut PAS monter la rondelle plate sous peine de provoquer une chute de pression d'huile.


-Attention au joint cylindrique noir qui est monté en bout de filtre: il arrive qu'il reste coincé au fond du logement lorsqu'on enlève le filtre, il ne faut pas le laisser et remettre un filtre neuf qui comporte le même joint. Normalement il n'y a plus d'anciennes versions avec joint torique en circulation.

k75roadster

c'est Magnifique ! je commence a kifer, je me demerde bien en mécanique, je fait tout sur mes véhicules, mes compétences s'arrêtent a la boite à vitesse que je n'ouvre pas. c'est déjà pas mal...

mais il vaut mieux demander avant de faire l'apprenti sorcier, je me serais aperçu de certain truc, mais je récupères la Bécanne que je viens d'acheter samedi et je veux pas l'immobiliser en attendant les pièces, j'ai 12 ans

c'est bizarre je pensai trouver beaucoup plus de tuto, documents ou vidéos sur ma R80 g/s de 1987

mais en tout cas merci pour tes explications

pistofle a écrit:k75roadster

c'est Magnifique ! je commence a kifer, je me demerde bien en mécanique, je fait tout sur mes véhicules, mes compétences s'arrêtent a la boite à vitesse que je n'ouvre pas. c'est déjà pas mal...

mais il vaut mieux demander avant de faire l'apprenti sorcier, je me serais aperçu de certain truc, mais je récupères la Bécanne que je viens d'acheter samedi et je veux pas l'immobiliser  en attendant les pièces, j'ai 12 ans  

c'est bizarre  je pensai trouver beaucoup plus de tuto, documents ou vidéos sur ma R80 g/s de 1987

mais en tout cas merci pour tes explications  

C'est pas faux, pour un modèle qu'on croise souvent ... personne ne s'est proposé pour venir l'entretenir chez toi ?

Déjà un truc me chiffonne vue l'année...tu as une R80G/S ou R80GS? Monolever ou Paralever?

peut être que les gens font que rouler avec et n'ont pas le temp de faire des videos

et ne tombent pas en panne  

c'est la G/S monolever de 1987