Demontage maitre cylindre arriere k75

Bonjour,

Je ne peux pas purger mon frein arriere et j'ai donc acheté un kit de reparation pour maitre cylindre arriere (modele 12).
Le problème est que je n'arrive pas à sortir l'ancien pour mettre le nouveau par la suite.

J'ai enlevé la petite vis sur le coté qui ne peut donc plus bloquer le piston. Malgré ça, impossible de l'extraire même en y mettant un peu de wd40 ,

Est ce que quelqu'un connait une methode ???
Merci.

Le m.c. est fixé par 2 vis allen sur la plaque repose-pieds de droite.  

Salut Carl, il y a de fortes "malchances" que ton piston soit grippé à l'intérieur du cylindre !
Ce ne sont que les coupelles qui retiennent le piston.
Avec une petite tige rigide (tournevis fin par exemple), tu passes par la sortie et tu pousses afin de sortir ton mécanisme  !  

Merci.
C'est bien ce que je pensais mais j'ai essayé ta technique.
J'ai tapé avec un marteau sur un foret fin qui passe dans le trou de sortie de liquide de frein.

Il reste bloqué mais j'avoue avoir peur de taper fort de peur de casser le MC.

si tu as un compresseur , tu mets un grand coup de soufflette par le trou d'arrivée de liquide de frein, ne reste pas en face

Merci pour vos conseils, j'ai enfin réussi à degripper tout ça.
Il me reste à remonter le neuf et purger.
Merci encore.

Fino a écrit:Merci pour vos conseils, j'ai enfin réussi à degripper tout ça.
Il me reste à remonter le neuf et purger.
Merci encore.

et à tout nettoyer avant de remonter

Exact et c'est le meilleur moment

Pousser avec une pige ou un foret, c'est très délicat: l'orifice est trop petit pour utiliser un poussoir qui ne se tordra pas. Et une fois tordu dedans, on peut jeter le maître cylindre en entier.
L'idéal est de pousser le piston vers la sortie avec de l'air comprimé, à condition de réaliser un raccord étanche vissé sur une soufflette. Attention au pop! à la sortie, le piston va voler loin!
Je préfère utiliser un vieux MC avant monté sur un bracelet, que je raccorde au MC ou à l'étrier à décoincer. Il suffit de pomper et le loockheed fait son boulot avec douceur et fermeté.
J'ai encore décoincé ainsi, lundi dernier, un maître cylindre de R80G/S coincé après 12 ans d'inactivité.