Selle chauffante HS

Bonjour à tous,

Je voulais savoir comment vérifier le fonctionnement des selles chauffantes passager et pilote. Aujourd’hui aucunes des deux ne chauffent, les voyants sur le tableau de bord remontent bien ainsi que celui sur la selle passager.

je pensais couper les câbles et vérifier la tension (12v) lorsque je demande le chauffage. Faire une réparation à la gaine thermo par la suite.

Savoir si il y a un relais à vérifier ou encore obligation de passer chez Bm pour un passage à la valise ?

Pour info les poignets chauffent parfaitement.

Merci de votre aide

Souvent la liaison entre les fils d'alim et la résille chauffante est rompue (sertissage par bague métallique ,soudure impossible). Le courant envoyé aux selles est pulsé: de 0 à 6v pour position 1 et de 6 à 12v pour position 2.

Pourquoi couper les câbles pour faire un test ?

Il te faut au moins un multimètre.
Raccordé sur la prise coté selle, la résistance ne doit pas être nulle (au besoin j'irai mesurer ma mienne pour te donner une valeur).
Raccordé coté arrivée de courant, tu devrais avoir les valeurs indiquées par Jean-Louis.

Un problème peut venir de la prise de mesure sur une prise femelle, il faut trouver le bon trombone à insérer dans les pinoches.
Un autre peut venir d'un multimètre numérique qui pourrait avoir du mal à afficher un courant pulsé.

Les 2 selles HS en même temps ? étrange.

Tu as ouvert 2 sujets pour le même problème !
Ça va donner du boulot au modo = pas bien.

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Forest85rt a écrit:Un autre peut venir d'un multimètre numérique qui pourrait avoir du mal à afficher un courant pulsé.

ça fonctionne sans pb.

Déjà vécu ce genre de problème, la résistance de la selle était coupée. Avec un ohmmètre ça se vérifie facilement.

Forest85rt a écrit:Tu as ouvert 2 sujets pour le même problème !
Ça va donner du boulot au modo = pas bien.

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Y a du avoir un bug …

Forest85rt a écrit:Pourquoi couper les câbles pour faire un test ?

Il te faut au moins un multimètre.
Raccordé sur la prise coté selle, la résistance ne doit pas être nulle (au besoin j'irai mesurer ma mienne pour te donner une valeur).
Raccordé coté arrivée de courant, tu devrais avoir les valeurs indiquées par Jean-Louis.

Un problème peut venir de la prise de mesure sur une prise femelle, il faut trouver le bon trombone à insérer dans les pinoches.
Un autre peut venir d'un multimètre numérique qui pourrait avoir du mal à afficher un courant pulsé.

Les 2 selles HS en même temps ? étrange.

Oui les DEUX !

Ok je vais tester ça. La problématique est de réussir à introduire quelque chose dans les trous des connectiques côté moto.
Côté selle ça va le faire.

Je vous dis ça tout à l’heure en rentrant de boulot

Pardon pour le doublon de post … j’ai vrai pas fait exprès…
Re,
Alors j’ai testé la selle pilote jai 1,8 / 2,1 ohms
Et j’ai fait une vidéo pour le voltage : https://youtu.be/-Lc1I4f-WRc

Re à tous,

Du coup je comprends pas, j’ai bien la tension dès le départ.
la résistance de la selle est bonne pour ceux qui connaissent ?

Merci

Hello à tous,

Que le conseillez-vous du coup suite à mes relevées de valeurs ?

La résistance me semble bien

U=RI
6V/2 ohms soit 3A ce qui donne P=UI soit 6x3 18W ça me semble cohérent.


Tu as peut-être un faux contact.

As-tu une tension quand tu allumes le chauffage de la selle?

nik0 a écrit:La résistance  me semble bien

U=RI
6V/2 ohms soit 3A ce qui donne P=UI soit 6x3  18W  ça me semble cohérent.


Tu as peut-être un faux contact.

As-tu une tension quand tu allumes le chauffage de la selle?
 

Salut, merci pour ton retour.
Regarde cette petite vidéo que j’ai faite : https://youtu.be/-Lc1I4f-WRc
Lorsque je mets le contact j’ai déjà 7v, lorsque je mets en route la moto j’ai toujours 7v. Dès que je mets la selle en route, quelque soit l’intensité de chaleur voulue la tension passe à 14v

Voilà …

14 V et 2 ohms, ça devrait chauffer

Les selles de 1200 RTlc ont souvent eu des soucis de chauffage, surtout la selle conducteur.
Même bien branchées et tout, le chauffage était parfois inexistant...
Sur ma 1200 RTlc j'ai eu le souci, du coup, quand j'ai fait refaire la selle par mon sellier à Perigueux, j'ai fait changer la résistance de chauffage par celle d'une veille RT (2007).
Cela m'a coûter le prix d'une selle d'occase (pas cher), et maintenant cela chauffe bien..

J'ai depuis récupéré les selles pilote et passager sur ma 1ère 1250 RT, puis sur ma seconde, l'Exclusive... et cela continue à bien fonctionner...