Piston maître-cylindre frein avant qui bloque

Bonjour tout le monde,

Je viens d'acquérir ma première BMW et je suis confronté à un problème de fuite du maître-cylindre du frein avant.

J'ai pu lire que c'était un problème connu, j'ai donc commandé le kit de réparation.

Enfin bref, le soucis que j'ai actuellement c'est au niveau du démontage, j'ai réussi à tout démonter mais malheureusement le piston du maître-cylindre ne sort.

Avez-vous des conseils ? (de plus j'ai fait une con*erie je pense en mettant de la WD40 car le piston revient très lentement maintenant)

Merci d'avance.

N'as-tu pas oublier d'enlever la vis d'arrêt du piston
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Il existe aussi la solution de donner un bon coup de soufflette (pistolet à air comprimé branché sur ton compresseur) par l'orifice de connexion de ta durite... Gaffe quand même que le piston ne soit pas propulsé au fond du garage et de ne pas pouvoir le retrouver....

Merci pour votre réponse,
Malheureusement j’ai tout enlevé, il n’y a plus du tout de vis dessus.

te reste plus que la solution mentionné plus haut a savoir l'air comprimé

Merci je n’avais pas du tout vu la suite du message.

Je vais essayer ça et je vous tiens au courant :)

Alee a écrit:Merci je n’avais pas du tout vu la suite du message.

Je vais essayer ça et je vous tiens au courant :)

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Normal, j'ai fait une "Edition" de mon message pour y rajouter la dernière phrase...

Jean Claude j’ai suivi votre méthode et c’est parfait le piston est bien sorti :)

Vérifier que les deux orifices de communication entre le maître cylindre et le réservoir ne soient pas bouchés, si le piston était si difficile a sortir, il y a a de grandes chances que ce soit plein de résidus là dedans ...

En effet c’était bien le cas. Je pense que les freins n’ont pas été purgés depuis pas mal d’années.

J'ai sortit un piston de MC dans l'état ci-dessous :

https://bmist.forumpro.fr/t131485-comment-dissoudre-du-liquide-de-frein-seche-ou-pateux#2317564

Mais a l'arrivée le cylindre était trop corrodé pour être récupéré

La vache !!!
Je ne pensais même pas qu’on pouvait obtenir un tel résultat.

J’ai énormément de chance le cylindre n’a rien du tout

Mais j’ai vu que vous aviez changé pour un diamètre 16, ça peut poser problème non ?

Je n'ai pas encore remonté la moto, je pense passer en double disque d'où l'augmentation de la taille du MC.