Vidange boite de vitesses

Bonsoir,
En consultant les factures d'entretiens de l'ancien proprio, je viens de m'apercevoir que la vidange boite de ma R1200R Dohc n'a pas été faite depuis 32000km.
Je vais donc m'y atteler. J'ai repéré sur un tuto de r1200rt ou étaient les bouchons de vidange et remplissage, apparement pour remplir ( vous me direz si je dis des betises) il faut affleurer la partie basse du bouchon de remplissage. par contre je ne sais pas quel type de joint il faut mettre. J'ai plein de joints en cuivre rond, est ce que vous savez si ca peut le faire si malgre tout ceux d'origines sont des joints plats en alu ?
merci et bonne soirée
Gef

Du moment que ça s'écrase gentiment ça fait l'affaire

Oui, quoi qu'en dise Freddy, le remplissage du pont se fait jusqu'au ras du filetage, comme ça l'engrenage barbote dans l'huile et on peut visser le bouchon sans se faire éclabousser. Nécessité fait loi, je remettrais le vieux joint alu sans scrupule. Je l'avais fait il y a très longtemps sur ma R1100 R, avec de l'huile acheté chez le concess, c'était un délice de sentir le cardan ronronner

Oui, enfin, bon, là, il parle de vidange de boîte (de vitesses, sûrement)... alors le ronronnement du renvoi d'angle, bof, bof, pour ce qui est de la pertinence de la réponse...

ledany a écrit:Oui, quoi qu'en dise Freddy, le remplissage du pont se fait jusqu'au ras du filetage, comme ça l'engrenage barbote dans l'huile et on peut visser le bouchon sans se faire éclabousser. Nécessité fait loi, je remettrais le vieux joint alu sans scrupule. Je l'avais fait il y a très longtemps sur ma R1100 R, avec de l'huile acheté chez le concess, c'était un délice de sentir le cardan ronronner

comme le dit Dan , ce post est sur la vidange de boite , mais pour qu'il n'y ait pas de doute , le remplissage d'un couple conique de R12 est bien de 18cl sans aucune notion d'affleurement de filetage de bouchon de remplissage.

Ce procédé d'affleurement de filet était utilisé pour les K 75 100 , 11 et 12 à plat ainsi que pour les R jusqu'à la 1150

Pour le coup c'etait de la boite vitesse dont je parlais, mais ca a l'air d'etre pareil que pour le pont , a ras le filetage. Je mesurerai la quantité vidangée ce doit etre 0.75 ou 0.8l, pour la boite.

Gef a écrit:Pour le coup c'etait de la boite vitesse dont je parlais, mais ca a l'air d'etre pareil que pour le pont , a ras le filetage. Je mesurerai la quantité vidangée ce doit etre 0.75 ou 0.8l, pour la boite.

ben non lis le post juste au dessus

Oups !; j'avais fait "repondre" sans avoir mis a jour la page et je n'avais donc pas vu qu'il y avait d'autres reponses. C'est bien noté 180ml pour le pont ( pour l'instant je n'ai encore pas essayé de faire la vidange du pont) et a ras du filetage inferieur de l'orifice pour la boite vitesse.
merci

Dr.X a écrit:Oui, enfin, bon, là, il parle de vidange de boîte (de vitesses, sûrement)... alors le ronronnement du renvoi d'angle, bof, bof, pour ce qui est de la pertinence de la réponse...

Honte à moi !

Pour la capacité j'en ai finalement mis 0.7l, c'est ce qui semble etre preconisé par BMW
A+
Gef