centrale clignotante

Bonjour, je viens d'acquérir une k75 de 1986, la centrale clignotante d'origine est HS.
1.Est-il est possible de remplacer cette centrale par des relais 3 broches avec un potentiomètre de réglage de clignotement

2. Si vous pouviez m'aider pour le câblage,
et me renseigner la disposition des fils.
J'ai repérer clignoteurs av et ar , la masse, mais pour les autres fils je suis perdu.
Si cela est possible.
En vous remerciant d'avance.
Bonne journée
Pascal

Salut Pascal,
pour le relais, je ne sais pas.

Voici un lien vers un schéma électrique de K75.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.bmw.xn--le-fanfou-j4a.net/080%2520Doc%2520Schema%2520electrique%2520K75%2520c.s.pdf&ved=2ahUKEwjh3daLnt_wAhWSkhQKHVEDAGEQFjAEegQICRAC&usg=AOvVaw2TYkJ_f9Db_rTS3w5s26Jp

Bon courage pour ta réparation.

Je pense que ça serait plus simple et moins cher de monter une centrale d'origine d'occase, outre le côté pratique! Les boutons de commande étant des mises à la masse, je préfère ne pas imaginer la quantité de modifs à faire pour monter une centrale "exogène", pour arriver à ne pas devoir garder le doigt sur le bouton... Tout ça pour perdre l'arrêt des clignos si pratique sur autoroute!

Comme dit Mickie, remonte une centrale d'origine.  
Si tu as besoin, j'ai une centrale clignotant de K100 avec réf.: 54 210 001. Elle devrait normalement fonctionner.
Pas de problème pour un envoi en Mondial relay 

Bonjour, Merci de vos réponses rapide à tous.

C'est la même référence que sur la mienne.

Gisli, saurait tu me dire les prix de reviens, pour ta centrale et les frais de port.

Encore merci à vous.

Je t'envoie mes coordonnées en MP

Je suis pour la première fois sur un forum, ou je peux trouver ton message en MP.
Merci

Sur la barre d'outils du forum, tu cliques sur 'messagerie'

bonjour,
petit problème aprés une période d'inactivitée.
Quand je met un cligno droite ou gauche, je ne peut pas l'arrêter.
Je peut seulement passer de droite à gauche et gauche à droite .
comment faire pour y remedier

Nettoie le contact du bouton d'arrêt des clignotants , ou vérifie qu'un fil ne serait pas coupé.

il faut démonter la poignée ? ou facile d'accés

Gerard L11 a écrit:il faut démonter la poignée ? ou facile d'accés

Ça peut aider ..

oui il faut démonter le comodo , mets quelques chose sous le comodo lorsque tu vas l'ouvrir, attention aux petits ressorts

ha bon je verrais ça en décembre, apres mes salons de vins dans le grand nord.
merci

Gerard L11 a écrit:ha bon je verrais ça en décembre, apres mes salons de vins dans le grand nord.
merci

ça sent le beaujolais nouveau p plein nez salutations du grand-est

... Possible que ce soit le contacteur ou simplement la connexion annexe qui peut être débranchée !
Repère 0 sur l'image :


En principe, lorsque tu roules, l'arrêt des clignotants est automatique au bout d'une distance de 300 m. environ !

Attention quand même au démontage, surtout pour le commodo droit qui n'est pas le plus facile à ouvrir et ... d'avantage, si c'est une première fois !  


Il faut en démonter des petites pièces ... et surtout savoir les remettre en place sans en perdre un morceau !  

Certains ont essayé ... et ont réussi, mais pas tous !!!
Si je peux te donner un conseil, essaies déjà de voir si ton problème vient bien de ton commodo !
Voici une formule qui peut t'aider à vérifier les contacts avant de l'ouvrir :


De deux choses l'une, soit tu te lances s'il est en défaut ou soit tu n'oses pas et tu passes en M.P. pour être dépanné !
Je connais quelqu'un qui opère ce genre de pièces avec expérience et passion . Moi !!! ...  

merci pour l'info, c'est un peu ce que je craignais.
J'ai trop à faire en cemoment, je vais le remettre à cet hiver.
Je te tiens au courant