Retour sur l’huile moteur

Bonjour à tous,
étant en cours de vidange et parcourant le forum,
je suis tombé sur une ancienne discussion concernant l’huile moteur pour un nettoyage du regard de niveau d’huile disant ceci:


Jusque dans les années '60 environ, on parlait d'huiles détergentes et d'huiles non-détergentes.  Il ne fallait pas les utiliser n'importe comment et surtout pas mettre de la 'détergente' dans un moteur ayant tourné à "l'autre".  Principales raisons, la détergente est agressive pour les joints non prévus pour et le nettoyage du moteur induit une augmentation des jeux et une accélération de l'usure.

Les agents détergents présents dans 'toutes' les huiles modernes empêchent les dépôts indésirables et sont associés à des agents dispersants qui permettent de transporter les impuretés vers le filtre à huile où elles seront retenues.

L'agent détergent n'est pas destiné à obtenir une huile neuve plus "pure" mais va aider l'huile à maintenir le moteur propre.

Pour ce qui est des différences entre huile 'essence' et huile 'diesel', elles sont liées au mode de fonctionnement des moteurs.

La combustion 'diesel' est moins propre que l'essence'.  L'huile doit avoir un pouvoir détergent plus important.  L'huile participe aussi à l'étanchéité dans le moteur et doit supporter des compression deux fois plus élevée.  Elle doit aussi résister à une oxydation plus importante, à la présence de souffre dans le carburant, etc ... soit une somme de contraintes plus importante que celles que réclame un moteur 'essence'.


Donc est-ce encore d’actualité? Certains d’entre vous ont-ils essayé afin de nettoyer le moteur ainsi que le regard de niveau d’huile?

Merci d’avance pour vos retours

Les 3/4 des huiles actuelles sont mixtes essence et diesel. ( api S et C )...

Pour les compléments, je respecte la norme demandée par le constructeur sans aucun considération de marque...ex: api sg mini, 10w30, jaso ma pour la Honda.

J'ai 2 voitures ( essence et diesel) , la même huile est valide pour les deux ( acea c3, 5w30)

concernant le regard, on peut le changer assez facilment, c'est meme prevu pour l'etre.

Rien n'empeche egalement de faire, de temps à autre, un "flusch", un nettoyage du moteur ( gasoil avant de vidanger ou produit special), suivi d'une vidange de rincage, d'un changement de filtre et d'un autre plein d'huile.

Le pbm de la K1200, c'est que ce sont des huile de type 20w50, donc souvent minerales, et donc moins detergentes que les 1/2 syntheses ou synthese... donc à voir...

tu as de la motul 20w50 en synthétique

Certes, mais il y a probablement plus de chances que les moteurs K aient été nourris à de la minerale.