couleurs de fils

Bonjour à toutes et tous,

J'aimerais connaitre la correspondance des couleurs de fils [ jaune, marron, blanc] de la prise code/phare (alimentation code, phare, et masse)
Titine est toujours en phase de rajeunissement. Distribution, joint pompe eau/huile, joints spy de fourche.
Je désire refaire la selle (moi même). Des tuyaux ?

Merci d'avance

Pascal

J'avais trouvé ça sur le forum

Le code couleur BMW est un code Bosch, toujours le même. Il est de plus en plus touffu au lur et à mesure de l'arrivée de gadgets comme l'ABS, les clignotants qui s'arrêtent tout seuls, et je n'évoque pas le motronic... Mais il y a toujours les bases: Le plus permanent (+bat) est rouge, la masse est marron, le plus contact est vert, la ligne éclairage est grise. Si la ligne est protégée par un fusible, le fil sera agrémenté d'un filet, généralement blanc, mais à partir de là il y a des exceptions... pour le reste, je te conseille vivement de consulter le schéma de ta machine avant intervention!

voilà le schéma de la K100, ça devrait t'aider.

Hé bien j'ai tout ce qu'il me faut.
Je te remercie pour ces infos.
Fraternellement,
Pascal

Pour compléter l'intervention de Niko, avec ce lien, tu auras la possibilité de suivre chaque circuit en sélectionnant celui qui t'intéresse :
http://www.kforum-tech.com/Downloads/electrical/diagrams/interactive_diagrams.htm

Dans ton cas , clique à tour de rôle sur les cartouches placés tout en haut : "Lights" et "Ground" !

Magique ! !

Merci Jean-Loup

Hello à tous !

J'ai trouvé ce sujet qui m'intéresse fortement !

Je cherche à remplacer mon feu avant de ma K100LT par un nouveau feu LED (projet café racer en cours).
Mon phare (dans le carénage) avait juste un connecteur avec 3 fils : Jaune, marron, blanc.
Donc si je reprends les messages précédents : Marron = masse // Blanc = ligne éclairage (sur la RT j'ai vu que le fil pouvait être blanc ou gris)
Mais le jaune ? Est-ce que vous avez une idée ?
Et donc comment le plein phare est géré ?

Et autre chose, la RT indique qu'il y a un branchement spécifique pour la veilleuse.. Mais je n'ai rien d'autre que mes 3 fils (Jaune, marron, blanc).

Merci pour votre aide !

Bonjour
Le Code est branché entre le fil jaune et la masse marron et le Phare entre le fil Blanc et la masse marron.
La veilleuse serait plutôt entre un fil Noir et Gris et la masse marron.
Pour des question d'intensité dans les fils , si on rajoute des feux , il faut installer un relais.
Par contre si on remplace une ampoule classique par un phare à LED , l'intensité dans les fils devrait plutôt baisser donc pas de problème.
Didier

Un fil pour le feu de croisement, l'autre pour le feu de route et le marron pour la masse. Voir message N°3

bello2a a écrit:Pour compléter l'intervention de Niko, avec ce lien, tu auras la possibilité de suivre chaque circuit en sélectionnant celui qui t'intéresse :
http://www.kforum-tech.com/Downloads/electrical/diagrams/interactive_diagrams.htm

Dans ton cas , clique à tour de rôle sur les cartouches placés tout en haut : "Lights" et "Ground" !

Bonjour ,
Ce schéma de cablage est magique , mais existe t il le même genre de schéma pour ma R850R de 2000 et ma R1100GS de 1995.
Le schéma de la revue technique ne correspond pas toujours et à l'autopsie les fils d'une même broche de chaque coté de la prise n'ont parfois pas la même couleur.
Merci d'avance.
Didier

grolifou a écrit:Bonjour ,
Ce schéma de cablage est magique , mais existe t il le même genre de schéma pour ma R850R de 2000 et ma R1100GS de 1995.

ce site est celui de Bertrand, K100Beemer sur notre forum, il n'y a pas de schéma similaire pour les R

Merci
Hélas !

vialau a écrit:... La RT indique qu'il y a un branchement spécifique pour la veilleuse.. Mais je n'ai rien d'autre que mes 3 fils (Jaune, marron, blanc).

Merci pour votre aide !

Salut Vianney,

Hormis tes trois fils d'alimentation pour ton ampoule code/Phare, tu dois avoir un autre faisceau qui alimente tes klaxons et tes deux clignotants avant :


... ainsi que les deux fils qui alimentent ta veilleuse et faisant partie de ce même faisceau spécifique : 61121459460 !

Merci à tous pour vos réponses ! Je m'y attaque demain