R 80 ST compte tours à l'agonie ?

Virée aujourd'hui dans le Bugey avec ma R80 ST.

300 bornes de réel bonheur, mais une petite ombre au tableau ... le compte tours!
Celui semblait bien fonctionner au début, mais sur la fin il oscillait entre 0 et 500 tours.
De la buée apparaissait par intermittence derrière le hublot du compte tours.

Une idée sur l'origine du désagrément?
Une solution à préconiser?
Une fin de vie du compte tours avec un remplacement à la clef?

Avant je ne le regardais pas ... mais maintenant cela devient une obsession!

Merci de vos retours avisés.

élimine déjà l'origine de la buée plus un nettoyage intérieur

Coup de soufflette

C'est un compte tours à câble ou électronique ?

SEGAFREDO a écrit:C'est un compte tours à câble ou électronique ?

Merci pour les idées, c'est un compte tour électronique.

Je l'ai ouvert, le joint d’étanchéité est effectivement mort.

J'ai balancé du nettoyant contact sur les parties accessibles, je n'ai pas tenté le dessertissage du cadran!
Je l'ai remonté et il y a du mieux mais ce n'est pas totalement perenne.

Je vais donc réitérer l'opération + asperger les contacts fusibles et relais !

J'ai aussi trouvé un "Dreizahlmesser" de R45 en Allemagne au prix de 34 Euros franco de port ... il est en route!

Le vendeur à 83 balais et ... roule toujours, mais plus en BM devenues trop lourdes pour lui!
Du coup il liquide son stock de pièces.

un tout petit peu de lubrifiant silicone sur le joint, et sur le pivot de l'aiguille

pousse cailloux a écrit:

SEGAFREDO a écrit:C'est un compte tours à câble ou électronique ?

Merci pour les idées, c'est un compte tour électronique.

Je l'ai ouvert, le joint d’étanchéité est effectivement mort.

J'ai balancé du nettoyant contact sur les parties accessibles, je n'ai pas tenté le dessertissage du cadran!
Je l'ai remonté et il y a du mieux mais ce n'est pas totalement perenne.

Je vais donc réitérer l'opération + asperger les contacts fusibles et relais !

J'ai aussi trouvé un "Dreizahlmesser" de R45 en Allemagne au prix de 34 Euros franco de port ... il est en route!

Le vendeur à 83 balais et ... roule toujours, mais plus en BM devenues trop lourdes pour lui!
Du coup il liquide son stock de pièces.

Comment as tu fait pour l'ouvrir ? Tu as desserti tout autour ? Ca ne laisse pas trop de marques après le ressertissage ?
Ca m'intéresse car je voulais rafraîchir les cadrans de la mienne.

Qu'a t'il d'autre comme pièces ton vendeur allemand ?

vobe a écrit:

Comment as tu fait pour l'ouvrir ? Tu as desserti tout autour ? Ca ne laisse pas trop de marques après le ressertissage ?
Ca m'intéresse car je voulais rafraîchir les cadrans de la mienne.

Qu'a t'il d'autre comme pièces ton vendeur allemand ?

Je ne l'ai pas desserti ... je l'ai remplacé tout simplement!
Pour les pièces, il m'a fait un bon prix alors ... je lui ai tout pris!

En cherchant , j'avais fouiné sur ce site pour trouver le graal: https://www.ebay-kleinanzeigen.de