Taille des goujons de roue arrière

Bonjour à tous,

Aujourd'hui j'ai reçu un enjoliveur de roue arrière et au moment de le mettre en place je me suis rendu compte qu'il y avait un souci avec les goujons.
https://i.servimg.com/u/f33/11/15/21/68/img_2011.jpg

Ma question est la suivante:
Est ce que l'un d'entre vous pourrais mesurer la longueur de la tête du goujon, du méplat à l'extrémité ?  Moi il y a 15mm.
https://i.servimg.com/u/f33/11/15/21/68/img_2010.jpg

Voila mon goujon:
https://i.servimg.com/u/f33/11/15/21/68/img_2012.jpg  longueur 70mm

https://i.servimg.com/u/f33/11/15/21/68/img_2013.jpg

Est ce le goujon d'origine?

Merci pour vos réponses et bonne après-midi...

Je viens de mesurer 16mm (sur K100).
Sur la photo ce n'est pas clair, as-tu clipsé jusqu'au bout ?

Il faut mesurer du plat de l'écrou au bout du filetage.




les bonnes références et longueurs concernant le K75c suivant la jante (1ere ref pour la tienne)

36 31 2 333 225 BOULON DE ROUE - M12x1,5x55

36 31 2 333 226 BOULON DE ROUE - M12X1,5X60

Je viens de mesurer et j'ai 55mm

Demande à Patrick75, il a un K75 avec un tambour arrière, c'est peut être différent de celles
qui ont un disque mais ça m'étonne.

C'est peut être aussi le bouchon qui ne se monte pas sur cette jante

K75 ou K100 idem mais K1100 non, le clips est beaucoup plus long est la forme de l'enjoliveur est
complétement différente, sur la photo de notre ami, c'est bien prévu pour K75, reste à voir si avec
un tambour arrière ça se monte ...... visiblement non

As tu retiré le bouchon plastic noir siglé BMW qui bouche le trou de clippage, pièce N°2 ici  ???????

bmouais a écrit:
K75 ou K100 idem mais K1100 non, le clips est beaucoup plus long est la forme de l'enjoliveur est
complétement différente, sur la photo de notre ami, c'est bien prévu pour K75, reste à voir si avec
un tambour arrière ça se monte ...... visiblement non

As tu retiré le bouchon plastic noir siglé BMW qui bouche le trou de clippage ???????

Oui j'ai bien retiré le petit cache noir qui est au centre

bmouais a écrit:K75 ou K100 idem mais K1100 non, le clips est beaucoup plus long est la forme de l'enjoliveur est
complétement différente, sur la photo de notre ami, c'est bien prévu pour K75, reste à voir si avec
un tambour arrière ça se monte ...... visiblement non

As tu retiré le bouchon plastic noir siglé BMW qui bouche le trou de clippage, pièce N°2 ici  ???????

N°2 c'est la rondelle d'épaisseur non ?

J'ai rien dit tu parles de l'autre modèle

Je ne pense pas que la longueur du boulon soit en cause sinon la roue ne serait pas bien fixée, au pire meuler la tête raisonnablement

SEGAFREDO a écrit:Je ne pense pas que la longueur du boulon soit en cause sinon la roue ne serait pas bien fixée, au pire meuler la tête raisonnablement

Moi je pense que sur ce type de jante le bouchon ne se monte pas

Bien possible, même sur la photo du manuel il n'y est pas ...



Et si on insérait une entretoise entre la partie "ressort métallique" et l'enjoliveur ?

yoyolebarjo a écrit:

bmouais a écrit:
K75 ou K100 idem mais K1100 non, le clips est beaucoup plus long est la forme de l'enjoliveur est
complétement différente, sur la photo de notre ami, c'est bien prévu pour K75, reste à voir si avec
un tambour arrière ça se monte ...... visiblement non

As tu retiré le bouchon plastic noir siglé BMW qui bouche le trou de clippage ???????

Oui j'ai bien retiré le petit cache noir qui est au centre

... C'est que sur ce modèle de jante à tambour, ce que vous appelez le bouchon est l'enjoliveur !!!

Ça enjolive quoi ?

... Le p'tit trou !!!

Je n'ai pas d'enjoliveur sur ma jante, juste le bouchon noir.

yoyolebarjo a écrit:
Est ce que l'un d'entre vous pourrais mesurer la longueur de la tête du goujon, du méplat à l'extrémité ?  Moi il y a 15mm.

Je suis à 18mm de la tête du goujon à la jante.

J'ai l'impression que les jantes avec un frein à disque sont un peu plus "creuses"

yoyolebarjo a écrit:J'ai l'impression que les jantes avec un frein à disque sont un peu plus "creuses"

... Elles sont surtout prévues pour recevoir un enjoliveur différent, qui cache les 4 têtes des boulons, à l'aide de 2 griffes qui sont étudiées pour se loger dans la partie cylindrique au centre de la jante !
La jante à tambour n'est tout simplement pas étudiée pour recevoir ce modèle d'enjoliveur !


D'ailleurs, lorsque l'on clique sur la ref. du petit bouchon (ou petit enjoliveur ! ) du K75 C, il n'y a que sur ce modèle de jante à tambour qu'il s'adapte ... mais pas les autres !

Avec un cache classique et un peu de taf je suis certain qu'on peut masquer les boulons de son 75

... Très certainement mais alors en bidouillant, dans le but d'éviter de le perdre dans les premiers tours de roue !

Le tout est de faire un cache plus plat et d'adapter la longueur du "ressort" métallique avec une entretoise (si le trou est le même évidemment).

Genre comme ça

Trop fort

PatricK75 a écrit:Trop fort

Je suis bien d'accord

combi72 a écrit:Genre comme ça

super boulot

Oui mais bon... Le plus creux des deux n'irait pas non plus, il descend autant que celui d'origine, seul le modèle à hélice pourrait convenir en modifiant la longueur de la pince (ce qui ne pose aucun problème)

Ils en ont rêvé ... Bertrand l'a fait !!

trop jolis ces petits enjoliveurs.Bravo

Merci
Ca fait une paire d'année que je n'en ai pas refabriqué, vous remarques me redonnent envie tiens.

(Ce fil comporte un placement de produit)

nik0 a écrit:(Ce fil comporte un placement de produit)

La télévente par télétravail, ça c'est de la télécommunication

C'est télémentaire mon cher Watson