De la 1100LT à la 1100TL

Du modèle Luxus Touring avec sa protection royale j'ai voulu passer à un modèle plus Touring Light, mieux adapté aux conditions climatiques actuelles.
Tout en gardant la protection de sa tête de fourche et le confort des rangements latéraux j'ai voulu obtenir une meilleure ventilation du moteur afin de dissiper un peut plus sa chaleur qu'il dégage vers les jambes du conducteur.
Bien sur l'idée d'une nouvelle K1100 R m'a traversé l'esprit, mais je doute qu'avec une version roadster complète j'aurais autant apprécié ma semaine de balade et surtout ses 2800km parcourus.
Après plusieurs échanges avec Bello2a et Combi72, j'ai finalement opté pour une coupe franche dans les flancs du carénage.
Comme pour la précédente K1100 modifée le rétrofit reste toujours possible.
Testé sur route et autoroute aujourd'hui, elle n'a rien perdu de sa tenue de cap, une meilleur ventilation du moteur et en prime moins de remonté sonore du moteur sans cette chambre d'écot que fait le bas du carénage.
Encore merci à Jean-Loup et Bertrand pour leur conseils et pièces reste juste le garde boue avant qui devrait se voir allégé un peut sur sa partie arrière grâce à un autre membre de ce beau forum
Avant

Après

Pas vilain du tout

Original, il est vrai que c'est bien le carénage qui occasionne la sensation de chaleur l'été, je m'en suis rendu compte en passant la mienne en Basic.
Tu as peut-être trouvé le bon compromis car il est vrai que par moment le carénage me manque un peu.

Elle s'intègre bien cette coupe franche.  
Et le phénomène de chaleur doit s'en trouver bien atténué.
Sur les vieilles R, pour la même raison de dissipation de chaleur, il suffit de démonter les deux bas de carénage, comme je l'ai effectué sur la mienne:

Do a écrit:Elle s'intègre bien cette coupe franche.  
Et le phénomène de chaleur doit s'en trouver bien atténué.
Sur les vieilles R, pour la même raison de dissipation de chaleur, il suffit de démonter les deux bas de carénage, comme je l'ai effectué sur la mienne:

Tiens, tiens petit canaillou ! On roule en Vattier full vide ?

pour la partie arrière du garde-boue avant, prnes un de K100RS1 ou K1100RS

Et maintenant ?
pluie, froid ???

Salut Gérald, pour la pluie ben ce sera comme les p'tits copains Pour le froid çà devrait aller quand tu pense que j'étais passé chez toi avec les bottes goretex pour me protéger de la chaleur plus que contre le froid (que je n'ai pas trouvé d'ailleurs dans le nord)

ben moi je suis à pied
pour le moment

Tu a vendu ta RT ?

Les gouts et les couleurs!
Je ne discute pas l'efficacité mais je ne suis pas fane de l'esthétique.

Je comprend très bien ton point de vue Jean-Pierre, mais j'ai privilégié l'efficacité, je préfère avoir le plaisir de rouler que de l'admirer dans le garage.

Noratlas a écrit:
Tiens, tiens petit canaillou ! On roule en Vattier full vide ?  

Ouaip, mais sans monter dans les tours, juste dans le gras du couple. Facile avec le point court qui est monté d'origine.

Je l aime bien comme ça