démontage guidon K75

bonsoir a tous,suite a la rencontre inopinée de ma k 75c avec une automobile,j'aimerai connaitre la procédure de démontage du guidon,je ne vois pas les vis des comodos,que faire du maitre cylindre et toutes ces petites choses qui peuvent en faire sourire certains.Je pense que le guidon et tordu au niveau de la cocotte droite ce qui fait que la poignée de gaz ne revient plus,donc si quelqu'un a un guidon qui traine--------il me faudra aussi des bricoles plus tard.
Merci de votre aide et de vos avis sur la cause de cette poignée de gaz raidosse.,bonne soirée a tous.

Bonsoir,

J'avoue que je n'ai pas d'article précisément pour démonter les guidons, mais, en glanant ça et là :

Comodo gauche : https://k75rt.wordpress.com/2019/04/30/commodo-gauche/
Comodo droit : https://k75rt.wordpress.com/2019/04/30/commodo-droit/
Maitre cylindre : https://k75rt.wordpress.com/2019/04/30/reparer-le-maitre-cylindre-avant/
Compteur et platine https://k75rt.wordpress.com/2011/05/17/compteur-kilometrique/

Je sais que quelque part j'ai expliqué comment démonter la platine où il y a les interrupteurs et le Niemann, mais impossible de me rappeler où !

Si tu as des questions, contacte moi !

Bon travail

De mémoire, les vis de la platine sont prises sur les pontets du guidon.

-Dépose le réservoir d'essence.
Coupe les colliers serflex qui maintiennent les câbles autour du guidon et autour de la colonne. Prévois-en des neufs pour le remontage.
- Après avoir débranché la prise du neiman sous le réservoir et les éventuelles prises d'interrupteurs, dépose le cache central (support d'interrupteurs et de neiman): deux BTR sur l'arrière du té supérieur. Ne t'emmerde pas à essayer d'extraire le neiman de son support.
- dépose le câble d'embrayage après l'avoir libéré de la biellette au cul de la boite en faisant levier pour compresser cette biellette. Ensuite, le cylindre contenant la tête du câble sort facilement du levier au guidon. Ne perds pas ce cylindre.
- les commodos sont fixés par une vis cruciforme dans la partie inférieure de leur face. Ne perds pas cette vis... Tu peux les laisser pendre.
- fais couler quelques gouttes d'essence dans la poignée gauche: ça la fera gonfler provisoirement et ça facilitera son extraction. (Variante: coupe la poignée caoutchouc, tu en remontras une neuve sur le nouveau guidon.)
- Desserre le support de levier d'embrayage en dévissant la petite vis BTR (4 ou 5).
- Débranche le contacteur de sécurité d'embrayage sous le réservoir.
- Désolidarise le support de levier d'embrayage du guidon en le faisant pivoter vers l'extérieur.
- Maintenant, tu peux desserrer les pontets de guidon et les déposer.
- Desserre le boitier d'accélérateur: pas la peine de déposer les câbles ni la durit de frein.
- Extrais le guidon de la poignée d'accélérateur.
Pour le remontage du guidon neuf, procéder à l'inverse.

Il y a d'autres méthodes, mais celle-ci est la plus rapide et la plus rationnelle. Pense à bien repérer le passage de chaque câble autour du guidon et de la colonne.

Ha oui quand meme!,j'ai bien fait de demander.Merci les gars pour vos conseils.Bonne soirée.