Question selle et chauffage

Bonjour à tous,
j'ai fait pas mal de bornes cette semaine, et depuis je me pose quelques questions.

En effet, j'ai cuit comme rarement (normal me direz-vous, je suis en K !), et j'ai fini avec un mal de cul, comme je n'en ai jamais connu en moto. Au point que j'ai fait les dernières dizaines de kilomètres déhanché, calé contre le panier, ou debout...
Pourtant, ce n'est pas la première fois que je fais autant d'heures de guidon et/ou de kilomètres dans la journée, y compris avec cette moto.

J'ai la selle confort, de K100 LT.
Il me semble que j'ai tous les isolants entre le moteur et l'extérieur.

Mes questions sont les suivantes :

- est-ce que ça vaut le coup de massacrer le carénage monter les extracteurs qu'on voit parfois en vente, ceux en haut du carénage et ceux des ouïes de radiateur ?

- comment savoir si la selle est morte (ne riez pas, je suis sérieux !) ? D'extérieur, elle n'a pas l'air trop mal, à part qu'elle a déjà été démontée, probablement (il me manque les plaques rivetées qui tienne la housse).

Merci d'avance !

Si tu parles de ça ...... boff, je reste à être persuadé, je viens de vendre ce K100LT qui en était équipé, il faut donc
en parallèle les intérieurs de carénage ajourés, le tout pour un résultat ..... loin d'être à la hauteur




Pour la selle, j'ai une confort que je vais bientôt remplacer par une monoplace, je modifie en ce moment un K75RT
que je vais équiper avec le topcase police et la selle solo police, ma selle confort est en assez bon état, elle a un
début de coupure sur le dessus, elle n'est pas percée, et est encore très acceptable

Comme je veux garder la possibilité de remonter ma mob en biplace, je veux la garder, enfin ...... garder au moins
une selle, si tu veux je peux te la prêter tu pourrais voir si ça change quelque chose.

On a un peu de temps, pour le moment, ma selle mono est chez JLC Sellerie, je dois la récupérer dans environ
quinze, jours, on peut voir ça après si tu veux.

Bises à la petite Chloé (elle doit être bien grandie) Amitiés, Patrick

Salut Patrick,
Merci pour les infos.

Ta selle est au format d'origine ? La mienne me semble plus creusée... Je comparerai demain, au jour... ce qui serait possible, vu le gabarit de l'ancienne propriétaire.

Merci pour ta proposition, mais je pense plutôt m'orienter vers Sun sellier, s'il est avéré que ma selle n'est pas conforme.
Sur la durée, ce sera rentable !

Chloé ? Elle est déjà plus grande que sa mère, à presque 13 ans !

Amitiés,
Sylvain

Oui selle au format non modifié

Bonjour , je ne veux pas squatter ce message, mais comme je découvre depuis quelques jours ma K75 j'ai trouvé aussi qu'elle chauffe les cuisses (lors de ma balade d'hier), il faisait bien chaud dehors et je me suis demandé si c'était normal.. A priori oui ? ! ?

C'est pas une conversation privée, tu es le bienvenu !

Les K chauffent leur bonhomme c'est un mal connu.
Ca n'empêche pas de chercher des solutions.

Il doit y en avoir sur ce forum, la section "astuces" des K est assez fournie, sur bien des points.

J'ai même vu un forum anglo saxon (lequel ?) où il doublent l'isolation autour du moteur au moyen d'un isolant mince, dont les références m'échappent.

On s'habitue à voir l'essence bouillir dans le réservoir...

Ok , merci Sylvain pour l'invitation et les infos.

Je ne suis pas un utilisateur de K mais sur ma RT j'ai mis une peau de mouton sur la selle et ca fait du bien... Bien sur ca ne change rien a la circulation d'air mais ca isole et ajoute du confort.

Oui, la peau de mouton véritable est encore présente et prisée par les gros rouleurs, routiers, taxi, etc... aux USA. On en y voit encore pas mal dans les voitures collector des années 80 comme les Mercedes 560 SL, où la peau de mouton protège les cuirs des sièges de la lumière directe du soleil et permet de s'asseoir sans (trop) se brûler dans le véhicule garé décapoté au soleil des méga parkings des malls de Californie!
J'ai même été fournisseur de Costco pour les housses de siège auto en peau de mouton, dans une vie antérieure, il y a bien longtemps... et ça se vendait bien!
Alors que chez nous, ça a disparu depuis longtemps, et je n'ai jamais connu d'usage répandu, c'est bêtement jugé très ringard, malgré des qualités uniques à cette matière...

Maintenant que tu en parles, je vois de temps en temps des gars avec une peau de mouton sur la selle !
J'ai même vu un camarade du forum avec ça, parti sur un grand voyage. J'avais pas percuté !

Salut les gars,

Ma selle est à refaire (modèle grand confort), la housse de selle a vécu, donc à remplacer bien qu’encore très présentable, elle n’est par contre pas tassée, la mousse est encore bien ferme. Je voudrais aussi souligner le faux jugement que l’on pourrait parfois faire, celui d’incriminer la selle systématiquement pour manque de confort, ce dont je me plaignais donc avec ma RT récemment acquise, en comparaison de mon ex, équipée elle, du modèle standard à l’époque, dont le souvenir me rappelait cet éternel point faible.
Puis, dernièrement j’ai équipé la 75 d’un amortisseur performant, digne de ce nom (post dédié dans rubrique partie sycle K2s si intéressé par le sujet); bref, je peux garantir qu’après la mise en place de l’équipement neuf, le qualificatif de grand confort pour la selle prend enfin tout son sens et que mon avis est maintenant différent sur cette dernière.
Tout çà pour dire que c’est un couple dont dépendra le confort général, et que point de salut côté selle si l’amortisseur n’est pas au top et délègue son boulot à la pauvre selle qui ne pourra bien entendu pas corriger les défauts du premier.
Tout comme Parick (bmouais) je vais prochainement confier ce travail d’artisan à JLC Sellerie (JCL??, bref...) car c’est l’homme de la situation.

Bon roulage à tous

J'ai fait refaire ma selle chez un sellier local (sellerie Vigneulle), elle en avait bien besoin, je ne regrette pas la dépense !
Mais ta réflexion sur la suspension est parfaitement justifiée.

K75forever a écrit: je vais prochainement confier ce travail d’artisan à JLC Sellerie (JCL??, bref...) car c’est l’homme de la situation.

JLC Sellerie, (Jean Luc et Chantal) peut même te rajouter le chauffage dans ta selle, si tu en es à soigner ton confort!

alors çà je savais pas que c’était faisable,je prends direct cette option hyper luxueuse pour rouler par T° basses, ce qui est mon cas; je vais lui poser les bonnes questions concernant la connectique, et surtout si cette option est applicable au pilote ET passagère! Franchement ce serait top du top pour les virées hivernales au long cours...
Merci pour l’info en tous cas

Fabio

J'en avais discuté avec Jean Luc au salon d'Avignon il y a 18 mois, il finalisait la connectique, justement, avant de commercialiser à grande échelle.

Je sais que depuis, Jean Luc l'a réalisé sur la selle de la R1200R de Gazelle (oui, Béatrice est frileuse, elle a aussi son gilet chauffant!), R50 en avait fait mention quelque part...

Je ne vois pas ce qui empêche de faire chauffantes les 2 parties de la selle du K, avec 2 nappes distinctes.
Je suppose qu'il adapte connectique et commandes selon le modèle de la moto, charge à toi de tirer une alimentation protégée depuis une source après contact adéquate en puissance. Dans tous les cas, on peut passer un faisceau dédié avec fusible, commandé par un relais que tu actives par un + après contact, comme le feu de position arrière, par exemple, vu qu'on doit toujours rouler feux allumés...

Mon cher Dr, tu lis dans mes pensées, c’est exactement ce que je compte faire, avec possibilité de déclencher le chauffage pour Mr ou Mme independamment selon les envies; bien sûr circuit d’alim dédié dans les règles de l’art dont interrupteur de commande d’origine, un bon projet pour l’hiver cette affaire là...