débimetre et réglage de richesse ®

quelqu'un saurait'il me dire s'il faut visser ou dévisser la vis de richesse du ralenti située sur le débimetre pour enrichir le ralenti? (pour un K75)

-la revue technique parle aussi pour ces injections (K100,K75) de mesure de la temperature de l'air admis , sauriez vous ou se trouve ce capteur ,apparement dans le débimetre , mais ou ? et quels seraient les fils correspondant? malgres une étude aprofondie de la revue tech , je n'ai pas trouvé...............merci d"avance!

Attention car, sauf erreur de ma part, en touchant à ce réglage tu influs sur le réglage du Co2.

K'wet a écrit:Attention car, sauf erreur de ma part, en touchant à ce réglage tu influs sur le réglage du Co2.

Tu agis sur la richesse du ralenti, et pour le régler, il faut mesurer le pourcentage de CO (pas CO2) dans les gaz d'échappement. Ouvrir cet vis permet d'admettre plus d'air non mesuré par le débitmètre, donc plus d'air pour autant d'essence, donc moins riche. Le contraire si tu la fermes (et je ne te dis pas de la fermer ). Tu penses que ton ralenti est trop pauvre ?

Pour la doc complète de l'injection : http://bmw.k75rt.neuf.fr/page15.htm

oui, j'ai épluché toutes les docs , et impossible de savoir ou est cette sonde de temperature d'air.............

jeff a écrit:oui, j'ai épluché toutes les docs , et impossible de savoir ou est cette sonde de temperature d'air.............

elle est intégrée au débimètre (page 7 de la doc sur l'injection du fichier pdf)

hh78 a écrit: Tu agis sur la richesse du ralenti, et pour le régler, il faut mesurer le pourcentage de CO (pas CO2) dans les gaz d'échappement. ]

j'mais gouré, tu as rison de rectifier c'est CO et pas CO2
néanmoins agir sur ce réglage sans analyseur de gaz, je ne sais pas si c'est bien bon

K'wet a écrit:

hh78 a écrit: Tu agis sur la richesse du ralenti, et pour le régler, il faut mesurer le pourcentage de CO (pas CO2) dans les gaz d'échappement. ]

j'mais gouré, tu as rison de rectifier c'est CO et pas CO2
néanmoins agir sur ce réglage sans analyseur de gaz, je ne sais pas si c'est bien bon

Un bon mécano peut régler la richesse à l'oreille, mais la richesse globale, pas juste celle du ralenti, donc je suis d'accord avec toi : l'analyseur de gaz est nécessaire. Tu peux toujours essayer dans le centre de CT où tu emmènes ta voiture sur le thème, "je suis client chez vous, puis-je utiliser votre analyseur 5 minutes pour vérifier que ma moto ne pollue pas trop ? Quand le CT moto sera obligatoire, je l'amènerai chez vous". Sinon il faut le faire régler dans un garage moto, à mon sens c'est la meilleure option.

petite question: est que l'on peut le supprimer?

imperatif ne pas toucher a la vis de richesse du debimetre
si tu n as pas l analyseur de gaz
et tu ne peut suprime quoi que se soit sur le debimetre

je voulais dire supprimer complement la boita a air et mettre des cornet sur chaque carbu?

BRASMOGO a écrit:je voulais dire supprimer complement la boita a air et mettre des cornet sur chaque carbu?

au passage, tu sais que c'est un moteur à alimentation par injection ? tu ne peux pas te permettre de supprimer un des paramètres de gestion comme çà........

Carbu??????

par contre? peut-on le regler avec un tester electrique ? en position ohm-metre... merci vincent

bien sur tu peut le teste
tu as les valeur sur la rt

valeur débimètre:
entre broches 7 et 5 du connecteur 100 ohm+/- 20
entre broches 7 et 8 du connecteur 200 ohm +/- 20

par ailleur si envie de faire du menage a condition d etre bon
pas impossible de mettre une rampe de carbu
hystoire de se la petez

en fait voulais virer les 2 gros boitiers a air, et mettre des cornets ssur les pipes (et nous pas carbu, lol)

lis cette page*

http://hrsbstaff.ednet.ns.ca/bvogel/K100/download/Troubles-k100.htm

et tu comprendra que ca marchera pas

merci Mad & Kwet... je vais tester tout ça...

mad a écrit:par ailleur si envie de faire du menage a condition d etre bon
pas impossible de mettre une rampe de carbu
hystoire de se la petez

C'est bien sûr, c'est le plus simple....


Amitiés

yes erik :ptdr:c est facile le plus complexe et de trouve la rampe adequoite
ce n est que de la mecanique de cap

BRASMOGO a écrit:petite question: est que l'on peut le supprimer?

bah moi j'ai roulé pas mal avant de m'en apercevoir que la prise du Co etait debranchée. Ma moto fonctionnait parfaitement sans
C'est quand je l'ai rebranché que ça s'est gaté